آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۶۶۵۷
۱۱:۴۰
۱۳۹۹/۰۴/۰۹
رخشان:

آیا بعد از نیم قرن خودروسازی توان رقابت با خودروی خارجی را داریم؟

پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی نبود رقابت را علت کاهش کیفیت در صنایع خودروسازی داخلی عنوان کرد و گفت که اگر بعد از نیم قرن خودروسازی توان رقابت با خودروی خارجی را نداریم لزومی ندارد خودرو تولید کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عبدالناصر درخشان در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: مساله خودرو مبتلابه همه جامعه است و قطعا این موضوع در کمیسیون صنایع مجلس یازدهم نیز به طور جدی و با توجه به شعار سال در زمینه جهش تولید پیگیری خواهد شد.

وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع برنامه‌های خود را در این زمینه ارائه خواهد کرد، افزود: بخش عمده‌ای از مردم ما چاره‌ای ندارند جز این که از خودروی ساخت داخل استفاده کنند که آن هم استاندارد و کیفیت لازم را ندارد و به معضل و مشکلی برای مردم تبدیل شده است.

نماینده مردم ایرانشهر در مجلس یاد آور شد: اگر ما بخواهیم برای حوزه خودرو، هدف‌گذاری داشته باشیم باید بعد از نیم قرن تولید خودرو، توان رقابت با صنایع خودروسازی خارجی را داشته باشیم. در غیر این صورت لزومی ندارد که خودرو تولید کنیم.

درخشان ادامه داد: کشورهای پیشرفته که سالیانه چندین برابر ما خودرو تولید می کنند نیروی کارشان به مراتب کمتر از خودروسازی ما است. خودروسازهای داخلی می گویند ما به اندازه ۵۰۰ هزار نفر شغل ایجاد کرده‌ایم اما باید گفت به همین اندازه هم آدمهایی با خودروی داخل کشته شده‌اند.

وی با بیان اینکه خودرویی مثل پراید که در صنایع خودروسازی داخلی تولید می شود به وضوح استاندارد لازم را ندارد، افزود: ما باید از روش فعلی فاصله بگیریم و به سمت و سوی رقابت برویم. اگر رقابت نباشد خودروساز هر خودرویی بخواهد تولید می کند. وقتی بازار برای آنها فراهم باشد دیگر نیازی هم ندارند که کیفیت را مورد توجه قرار دهند. البته بخش عمده‌ای از صنعت خودروسازی ما خصوصی است اما رقابت سالم نبوده و آنها مکلف به ایجاد زیرساخت‌ها نبوده‌اند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها