کد خبر:
۱۲۶۶۴۲ ۰۹:۲۴
۱۳۹۹/۰۴/۰۹
عدم اجماع بر سر مخالفت با یورو5
پدال نیوز: در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش میرسد. بهطور طبیعی این مخالفتها بیشتر از سوی دستاندرکاران صنعت خودرو شنیده میشود حال آنکه به نظر میرسد خودروسازان، سیاستگذار خودرویی و حتی برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو به اجماعی برای مخالفت در این زمینه دست نیافتهاند. بهطوریکه برخی خودروسازان با رونمایی از موتور یورو ۵ و مانور بر تولید تمامی محصولات طبق این استاندارد از آمادگی کامل خود در این زمینه میگویند حال آنکه برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو و حتی سیاستگذار خودرویی با نگارش نامههایی به معاون اول رئیسجمهور و رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست خواستار تعویق اجرای این قانون شدهاند.
به این ترتیب مشخص نیست که بالاخره خودروسازان آمادگی تولید محصولات خود با استاندارد یورو ۵ را دارند یا خیر؟
آنچه مشخص است خودروسازان در تولید محصولات گازسوز و اتوماتیک را با استاندارد یورو ۵ به دلیل تحریمها مشکل دارند و هم اکنون تولید این محصولات با استاندارد آلایندگی یورو۵ به در بسته خورده است. طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، ارتقای استاندارد آلایندگی خودرو و سوخت با سالها تاخیر، از ابتدای سال گذشته باید اجرا میشد، اما خودروسازان و سازمان محیط زیست به توافق رسیدند که از ابتدای امسال استاندارد یاد شده اجرا شود. اما باز هم بهانهها برای عدم اجرای استاندارد یورو ۵ از سوی خودروسازان آغاز شد و این بار اعمال تحریمها مانع اجرای استاندارد یورو ۵ خوانده شد. هر چند از اواخر سال گذشته به رغم توافق سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان بر سر استانداردسازی خودروها زمزمههایی مبنی بر مخالفت با اجرای آن از ابتدای سال ۹۹ شروع شد با این حال سازمان حفاظت از محیط زیست به شدت پیگیر قولی بود که سالها از سوی خودروسازان با بدعهدی مواجه شده بود. بر همین اساس اواخر آذر بود که سازمان حفاظت محیط زیست در نامهای به ایران خودرو خواستار توقف پیشفروش محصولات این شرکت با موعد تحویل سال ۹۹ شد. ربط این ماجرا به داستان یورو۵ این بود که محصولات پیشفروش شده توسط ایران خودرو، قید استاندارد آلایندگی یورو۵ را نداشتند. در واقع این شرکت محصولات یورو۴ خود را پیشفروش کرده بود، آن هم در حالی که خودروسازان و سازمان محیط زیست، بر سر اجرای استاندارد یورو۵ از ابتدای ۹۹ به توافق رسیده بودند. از همین رو، سازمان حفاظت محیط زیست، پیشفروش ایران خودرو با موعد تحویل سال آینده را خلاف قانون هوای پاک تشخیص داده و خواستار توقف (یا اصلاح) آن شد. از سوی دیگر رضا رحمانی وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت هم نامهنگاری خود برای دریافت مهلتی دیگر در این زمینه را آغاز کرد و نامهای در این زمینه به اسحاق جهانگیری معاون رئیسجمهور نوشت. اخیرا نیز اظهارنظرهای پراکندهای از سوی سیاستگذار خودرویی کشور و رئیس انجمن خودروسازان در این زمینه شنیده میشود، این در شرایطی است که ظاهرا خودروسازان با اجرای این قانون مشکلی ندارند و حتی چندی است با برگزاری مراسم و حتی اظهارنظرهایی از شمارهگذاری تمامی محصولات خود با استاندارد یورو ۵ خبر دادهاند.
به این ترتیب مشخص نیست که بالاخره خودروسازان آمادگی تولید محصولات خود با استاندارد یورو ۵ را دارند یا خیر؟
آنچه مشخص است خودروسازان در تولید محصولات گازسوز و اتوماتیک را با استاندارد یورو ۵ به دلیل تحریمها مشکل دارند و هم اکنون تولید این محصولات با استاندارد آلایندگی یورو۵ به در بسته خورده است. طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، ارتقای استاندارد آلایندگی خودرو و سوخت با سالها تاخیر، از ابتدای سال گذشته باید اجرا میشد، اما خودروسازان و سازمان محیط زیست به توافق رسیدند که از ابتدای امسال استاندارد یاد شده اجرا شود. اما باز هم بهانهها برای عدم اجرای استاندارد یورو ۵ از سوی خودروسازان آغاز شد و این بار اعمال تحریمها مانع اجرای استاندارد یورو ۵ خوانده شد. هر چند از اواخر سال گذشته به رغم توافق سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان بر سر استانداردسازی خودروها زمزمههایی مبنی بر مخالفت با اجرای آن از ابتدای سال ۹۹ شروع شد با این حال سازمان حفاظت از محیط زیست به شدت پیگیر قولی بود که سالها از سوی خودروسازان با بدعهدی مواجه شده بود. بر همین اساس اواخر آذر بود که سازمان حفاظت محیط زیست در نامهای به ایران خودرو خواستار توقف پیشفروش محصولات این شرکت با موعد تحویل سال ۹۹ شد. ربط این ماجرا به داستان یورو۵ این بود که محصولات پیشفروش شده توسط ایران خودرو، قید استاندارد آلایندگی یورو۵ را نداشتند. در واقع این شرکت محصولات یورو۴ خود را پیشفروش کرده بود، آن هم در حالی که خودروسازان و سازمان محیط زیست، بر سر اجرای استاندارد یورو۵ از ابتدای ۹۹ به توافق رسیده بودند. از همین رو، سازمان حفاظت محیط زیست، پیشفروش ایران خودرو با موعد تحویل سال آینده را خلاف قانون هوای پاک تشخیص داده و خواستار توقف (یا اصلاح) آن شد. از سوی دیگر رضا رحمانی وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت هم نامهنگاری خود برای دریافت مهلتی دیگر در این زمینه را آغاز کرد و نامهای در این زمینه به اسحاق جهانگیری معاون رئیسجمهور نوشت. اخیرا نیز اظهارنظرهای پراکندهای از سوی سیاستگذار خودرویی کشور و رئیس انجمن خودروسازان در این زمینه شنیده میشود، این در شرایطی است که ظاهرا خودروسازان با اجرای این قانون مشکلی ندارند و حتی چندی است با برگزاری مراسم و حتی اظهارنظرهایی از شمارهگذاری تمامی محصولات خود با استاندارد یورو ۵ خبر دادهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش