کد خبر:
۱۲۶۶۴۲ ۰۹:۲۴
۱۳۹۹/۰۴/۰۹
عدم اجماع بر سر مخالفت با یورو5
پدال نیوز: در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش میرسد. بهطور طبیعی این مخالفتها بیشتر از سوی دستاندرکاران صنعت خودرو شنیده میشود حال آنکه به نظر میرسد خودروسازان، سیاستگذار خودرویی و حتی برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو به اجماعی برای مخالفت در این زمینه دست نیافتهاند. بهطوریکه برخی خودروسازان با رونمایی از موتور یورو ۵ و مانور بر تولید تمامی محصولات طبق این استاندارد از آمادگی کامل خود در این زمینه میگویند حال آنکه برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو و حتی سیاستگذار خودرویی با نگارش نامههایی به معاون اول رئیسجمهور و رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست خواستار تعویق اجرای این قانون شدهاند.
به این ترتیب مشخص نیست که بالاخره خودروسازان آمادگی تولید محصولات خود با استاندارد یورو ۵ را دارند یا خیر؟
آنچه مشخص است خودروسازان در تولید محصولات گازسوز و اتوماتیک را با استاندارد یورو ۵ به دلیل تحریمها مشکل دارند و هم اکنون تولید این محصولات با استاندارد آلایندگی یورو۵ به در بسته خورده است. طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، ارتقای استاندارد آلایندگی خودرو و سوخت با سالها تاخیر، از ابتدای سال گذشته باید اجرا میشد، اما خودروسازان و سازمان محیط زیست به توافق رسیدند که از ابتدای امسال استاندارد یاد شده اجرا شود. اما باز هم بهانهها برای عدم اجرای استاندارد یورو ۵ از سوی خودروسازان آغاز شد و این بار اعمال تحریمها مانع اجرای استاندارد یورو ۵ خوانده شد. هر چند از اواخر سال گذشته به رغم توافق سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان بر سر استانداردسازی خودروها زمزمههایی مبنی بر مخالفت با اجرای آن از ابتدای سال ۹۹ شروع شد با این حال سازمان حفاظت از محیط زیست به شدت پیگیر قولی بود که سالها از سوی خودروسازان با بدعهدی مواجه شده بود. بر همین اساس اواخر آذر بود که سازمان حفاظت محیط زیست در نامهای به ایران خودرو خواستار توقف پیشفروش محصولات این شرکت با موعد تحویل سال ۹۹ شد. ربط این ماجرا به داستان یورو۵ این بود که محصولات پیشفروش شده توسط ایران خودرو، قید استاندارد آلایندگی یورو۵ را نداشتند. در واقع این شرکت محصولات یورو۴ خود را پیشفروش کرده بود، آن هم در حالی که خودروسازان و سازمان محیط زیست، بر سر اجرای استاندارد یورو۵ از ابتدای ۹۹ به توافق رسیده بودند. از همین رو، سازمان حفاظت محیط زیست، پیشفروش ایران خودرو با موعد تحویل سال آینده را خلاف قانون هوای پاک تشخیص داده و خواستار توقف (یا اصلاح) آن شد. از سوی دیگر رضا رحمانی وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت هم نامهنگاری خود برای دریافت مهلتی دیگر در این زمینه را آغاز کرد و نامهای در این زمینه به اسحاق جهانگیری معاون رئیسجمهور نوشت. اخیرا نیز اظهارنظرهای پراکندهای از سوی سیاستگذار خودرویی کشور و رئیس انجمن خودروسازان در این زمینه شنیده میشود، این در شرایطی است که ظاهرا خودروسازان با اجرای این قانون مشکلی ندارند و حتی چندی است با برگزاری مراسم و حتی اظهارنظرهایی از شمارهگذاری تمامی محصولات خود با استاندارد یورو ۵ خبر دادهاند.
به این ترتیب مشخص نیست که بالاخره خودروسازان آمادگی تولید محصولات خود با استاندارد یورو ۵ را دارند یا خیر؟
آنچه مشخص است خودروسازان در تولید محصولات گازسوز و اتوماتیک را با استاندارد یورو ۵ به دلیل تحریمها مشکل دارند و هم اکنون تولید این محصولات با استاندارد آلایندگی یورو۵ به در بسته خورده است. طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، ارتقای استاندارد آلایندگی خودرو و سوخت با سالها تاخیر، از ابتدای سال گذشته باید اجرا میشد، اما خودروسازان و سازمان محیط زیست به توافق رسیدند که از ابتدای امسال استاندارد یاد شده اجرا شود. اما باز هم بهانهها برای عدم اجرای استاندارد یورو ۵ از سوی خودروسازان آغاز شد و این بار اعمال تحریمها مانع اجرای استاندارد یورو ۵ خوانده شد. هر چند از اواخر سال گذشته به رغم توافق سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان بر سر استانداردسازی خودروها زمزمههایی مبنی بر مخالفت با اجرای آن از ابتدای سال ۹۹ شروع شد با این حال سازمان حفاظت از محیط زیست به شدت پیگیر قولی بود که سالها از سوی خودروسازان با بدعهدی مواجه شده بود. بر همین اساس اواخر آذر بود که سازمان حفاظت محیط زیست در نامهای به ایران خودرو خواستار توقف پیشفروش محصولات این شرکت با موعد تحویل سال ۹۹ شد. ربط این ماجرا به داستان یورو۵ این بود که محصولات پیشفروش شده توسط ایران خودرو، قید استاندارد آلایندگی یورو۵ را نداشتند. در واقع این شرکت محصولات یورو۴ خود را پیشفروش کرده بود، آن هم در حالی که خودروسازان و سازمان محیط زیست، بر سر اجرای استاندارد یورو۵ از ابتدای ۹۹ به توافق رسیده بودند. از همین رو، سازمان حفاظت محیط زیست، پیشفروش ایران خودرو با موعد تحویل سال آینده را خلاف قانون هوای پاک تشخیص داده و خواستار توقف (یا اصلاح) آن شد. از سوی دیگر رضا رحمانی وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت هم نامهنگاری خود برای دریافت مهلتی دیگر در این زمینه را آغاز کرد و نامهای در این زمینه به اسحاق جهانگیری معاون رئیسجمهور نوشت. اخیرا نیز اظهارنظرهای پراکندهای از سوی سیاستگذار خودرویی کشور و رئیس انجمن خودروسازان در این زمینه شنیده میشود، این در شرایطی است که ظاهرا خودروسازان با اجرای این قانون مشکلی ندارند و حتی چندی است با برگزاری مراسم و حتی اظهارنظرهایی از شمارهگذاری تمامی محصولات خود با استاندارد یورو ۵ خبر دادهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها