کد خبر:
۱۲۶۶۱۰ ۱۱:۳۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۸
بازار خودرو با حرف کنترل نمیشود!
پدال نیوز- مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در یادداشتی نوشت: از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت میکنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آنهایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته میشود که این افراد احتکار کردهاند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمتها به این روش پایین نخواهد آمد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، بازار خودرو با حرف کنترل نمیشود!از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت میکنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آنهایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته میشود که این افراد احتکار کردهاند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمتها به این روش پایین نخواهد آمد.
ما نیاز به یک اقتصاددان داریم که تکنیکهای کنترل بازار را بداند. با فیلم سینمایی نمیتوان کار را اداره کرد و باید به مواردی که گفته میشود عمل کرد. وقتی صحبتی شود که اجرایی نشود صلب اعتماد عمومی خواهد شد لذا باید در بیان به شدت دقت شود. اعتماد عمومی یک سرمایه اجتماعی است. همه از افزایش قیمتها ناراحت میشوند و مسئولان باید صحبتهایی کنند که بتوانند آنها را اجرایی کرد.
متاسفانه در بخش تصمیم گیر دولت به تکنیکهای حل مسئله توجه نمیشود. برای هر مسئله و مشکل ممکن است راهحلهای مختلفی وجود داشته باشد. اما شرایط به گونهای است که درحالحاضر فقط از یک تکنیک بهره میگیرند "بگیر و ببند" و "فرافکنی" همه مردم مسئولند الا مسئولان و مکرراً دولت قدرت دستگاه قضا را برای تادیب مردم به رخ میکشد و از دستگاه قضایی درخواست میشود که سلطانهای مختلف را دستگیر کند. جز این مورد ما چیز دیگری ندیدیم. این مدل رفتار منطقی نیست. بدانیم و بدانید یک عرضهکننده (واردکننده یا تولید کننده) سلطان نیست سلطان کسی است که حکم میکند و دستور میدهد و اگر نه کسی که بازار باید کالایش را بخرد و اگر نخرد ورشکسته میشود به او که سلطان نمیگویند. سلطان کسی است که در بازار کنترلی با استفاده از انواع رانت میتواند هم تولیدکننده را زمینگیر کند و هم واردکننده را.
گفته میشود که تولید خودرو افزایش پیدا میکند و امیدوار هستیم بتوانند یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. اما زمانی که چنین مواردی گفته میشود و به آن عمل نمیشود دیگر بازار به اینگونه صحبتها اطمینان نمیکند. باید به دنبال درمان در محل درد گشت.
در خصوص ترخیص خودروها نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم. متاسفانه دوستانی که مصوبات را تنظیم میکنند تفاوت رای و دستور قضایی را نمیدانند. رای آن چیزی است که توسط قاضی صادر میشود اما دستور قضایی آن چیزی است که در مرحله تحقیق از طرف بازپرس صادر میشود. این قضیه به یک معظل بزرگ تبدیل شده و هنوز نیز اصلاح نشده است. مرجع قضایی در کمال محبت با مردم تعامل و همکاری میکند و مشکل کسانی که متخلف نیستند را حل میکند. اما دولت در مقابل به صورت مکرر مصوبه میدهد در صورتی که خروجی لازم را ندارد این یک حرف سیاسی نیست این واقعیتی اسنت که با مراجعه به سازمان توسعه تجارت، سازمان حمایت و همچنین شعبه 5 دادسرای کارکنان دولت در کنار هم قابل مقایسه است. لطفاً امتحان کنید.

ما نیاز به یک اقتصاددان داریم که تکنیکهای کنترل بازار را بداند. با فیلم سینمایی نمیتوان کار را اداره کرد و باید به مواردی که گفته میشود عمل کرد. وقتی صحبتی شود که اجرایی نشود صلب اعتماد عمومی خواهد شد لذا باید در بیان به شدت دقت شود. اعتماد عمومی یک سرمایه اجتماعی است. همه از افزایش قیمتها ناراحت میشوند و مسئولان باید صحبتهایی کنند که بتوانند آنها را اجرایی کرد.
متاسفانه در بخش تصمیم گیر دولت به تکنیکهای حل مسئله توجه نمیشود. برای هر مسئله و مشکل ممکن است راهحلهای مختلفی وجود داشته باشد. اما شرایط به گونهای است که درحالحاضر فقط از یک تکنیک بهره میگیرند "بگیر و ببند" و "فرافکنی" همه مردم مسئولند الا مسئولان و مکرراً دولت قدرت دستگاه قضا را برای تادیب مردم به رخ میکشد و از دستگاه قضایی درخواست میشود که سلطانهای مختلف را دستگیر کند. جز این مورد ما چیز دیگری ندیدیم. این مدل رفتار منطقی نیست. بدانیم و بدانید یک عرضهکننده (واردکننده یا تولید کننده) سلطان نیست سلطان کسی است که حکم میکند و دستور میدهد و اگر نه کسی که بازار باید کالایش را بخرد و اگر نخرد ورشکسته میشود به او که سلطان نمیگویند. سلطان کسی است که در بازار کنترلی با استفاده از انواع رانت میتواند هم تولیدکننده را زمینگیر کند و هم واردکننده را.
گفته میشود که تولید خودرو افزایش پیدا میکند و امیدوار هستیم بتوانند یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. اما زمانی که چنین مواردی گفته میشود و به آن عمل نمیشود دیگر بازار به اینگونه صحبتها اطمینان نمیکند. باید به دنبال درمان در محل درد گشت.
در خصوص ترخیص خودروها نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم. متاسفانه دوستانی که مصوبات را تنظیم میکنند تفاوت رای و دستور قضایی را نمیدانند. رای آن چیزی است که توسط قاضی صادر میشود اما دستور قضایی آن چیزی است که در مرحله تحقیق از طرف بازپرس صادر میشود. این قضیه به یک معظل بزرگ تبدیل شده و هنوز نیز اصلاح نشده است. مرجع قضایی در کمال محبت با مردم تعامل و همکاری میکند و مشکل کسانی که متخلف نیستند را حل میکند. اما دولت در مقابل به صورت مکرر مصوبه میدهد در صورتی که خروجی لازم را ندارد این یک حرف سیاسی نیست این واقعیتی اسنت که با مراجعه به سازمان توسعه تجارت، سازمان حمایت و همچنین شعبه 5 دادسرای کارکنان دولت در کنار هم قابل مقایسه است. لطفاً امتحان کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها