کد خبر:
۱۲۶۶۱۰ ۱۱:۳۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۸
بازار خودرو با حرف کنترل نمیشود!
پدال نیوز- مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در یادداشتی نوشت: از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت میکنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آنهایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته میشود که این افراد احتکار کردهاند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمتها به این روش پایین نخواهد آمد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، بازار خودرو با حرف کنترل نمیشود!از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت میکنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آنهایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته میشود که این افراد احتکار کردهاند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمتها به این روش پایین نخواهد آمد.
ما نیاز به یک اقتصاددان داریم که تکنیکهای کنترل بازار را بداند. با فیلم سینمایی نمیتوان کار را اداره کرد و باید به مواردی که گفته میشود عمل کرد. وقتی صحبتی شود که اجرایی نشود صلب اعتماد عمومی خواهد شد لذا باید در بیان به شدت دقت شود. اعتماد عمومی یک سرمایه اجتماعی است. همه از افزایش قیمتها ناراحت میشوند و مسئولان باید صحبتهایی کنند که بتوانند آنها را اجرایی کرد.
متاسفانه در بخش تصمیم گیر دولت به تکنیکهای حل مسئله توجه نمیشود. برای هر مسئله و مشکل ممکن است راهحلهای مختلفی وجود داشته باشد. اما شرایط به گونهای است که درحالحاضر فقط از یک تکنیک بهره میگیرند "بگیر و ببند" و "فرافکنی" همه مردم مسئولند الا مسئولان و مکرراً دولت قدرت دستگاه قضا را برای تادیب مردم به رخ میکشد و از دستگاه قضایی درخواست میشود که سلطانهای مختلف را دستگیر کند. جز این مورد ما چیز دیگری ندیدیم. این مدل رفتار منطقی نیست. بدانیم و بدانید یک عرضهکننده (واردکننده یا تولید کننده) سلطان نیست سلطان کسی است که حکم میکند و دستور میدهد و اگر نه کسی که بازار باید کالایش را بخرد و اگر نخرد ورشکسته میشود به او که سلطان نمیگویند. سلطان کسی است که در بازار کنترلی با استفاده از انواع رانت میتواند هم تولیدکننده را زمینگیر کند و هم واردکننده را.
گفته میشود که تولید خودرو افزایش پیدا میکند و امیدوار هستیم بتوانند یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. اما زمانی که چنین مواردی گفته میشود و به آن عمل نمیشود دیگر بازار به اینگونه صحبتها اطمینان نمیکند. باید به دنبال درمان در محل درد گشت.
در خصوص ترخیص خودروها نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم. متاسفانه دوستانی که مصوبات را تنظیم میکنند تفاوت رای و دستور قضایی را نمیدانند. رای آن چیزی است که توسط قاضی صادر میشود اما دستور قضایی آن چیزی است که در مرحله تحقیق از طرف بازپرس صادر میشود. این قضیه به یک معظل بزرگ تبدیل شده و هنوز نیز اصلاح نشده است. مرجع قضایی در کمال محبت با مردم تعامل و همکاری میکند و مشکل کسانی که متخلف نیستند را حل میکند. اما دولت در مقابل به صورت مکرر مصوبه میدهد در صورتی که خروجی لازم را ندارد این یک حرف سیاسی نیست این واقعیتی اسنت که با مراجعه به سازمان توسعه تجارت، سازمان حمایت و همچنین شعبه 5 دادسرای کارکنان دولت در کنار هم قابل مقایسه است. لطفاً امتحان کنید.
به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، بازار خودرو با حرف کنترل نمیشود!از زمان ورود خودرو به کشور دستگاهها و نهادهای مختلفی بر این موضوع نظارت میکنند. تمام این افراد نیز قدرت اجرایی دارند. آنهایی که تعداد محدودی خودرو دارند و نتوانستند به مردم تحویل دهند دچار مشکلات زیادی هستند و بعضاً گفته میشود که این افراد احتکار کردهاند ولی بازار اینگونه کنترل نخواهد شد و قیمتها به این روش پایین نخواهد آمد.ما نیاز به یک اقتصاددان داریم که تکنیکهای کنترل بازار را بداند. با فیلم سینمایی نمیتوان کار را اداره کرد و باید به مواردی که گفته میشود عمل کرد. وقتی صحبتی شود که اجرایی نشود صلب اعتماد عمومی خواهد شد لذا باید در بیان به شدت دقت شود. اعتماد عمومی یک سرمایه اجتماعی است. همه از افزایش قیمتها ناراحت میشوند و مسئولان باید صحبتهایی کنند که بتوانند آنها را اجرایی کرد.
متاسفانه در بخش تصمیم گیر دولت به تکنیکهای حل مسئله توجه نمیشود. برای هر مسئله و مشکل ممکن است راهحلهای مختلفی وجود داشته باشد. اما شرایط به گونهای است که درحالحاضر فقط از یک تکنیک بهره میگیرند "بگیر و ببند" و "فرافکنی" همه مردم مسئولند الا مسئولان و مکرراً دولت قدرت دستگاه قضا را برای تادیب مردم به رخ میکشد و از دستگاه قضایی درخواست میشود که سلطانهای مختلف را دستگیر کند. جز این مورد ما چیز دیگری ندیدیم. این مدل رفتار منطقی نیست. بدانیم و بدانید یک عرضهکننده (واردکننده یا تولید کننده) سلطان نیست سلطان کسی است که حکم میکند و دستور میدهد و اگر نه کسی که بازار باید کالایش را بخرد و اگر نخرد ورشکسته میشود به او که سلطان نمیگویند. سلطان کسی است که در بازار کنترلی با استفاده از انواع رانت میتواند هم تولیدکننده را زمینگیر کند و هم واردکننده را.
گفته میشود که تولید خودرو افزایش پیدا میکند و امیدوار هستیم بتوانند یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. اما زمانی که چنین مواردی گفته میشود و به آن عمل نمیشود دیگر بازار به اینگونه صحبتها اطمینان نمیکند. باید به دنبال درمان در محل درد گشت.
در خصوص ترخیص خودروها نیز با چنین مشکلاتی مواجه هستیم. متاسفانه دوستانی که مصوبات را تنظیم میکنند تفاوت رای و دستور قضایی را نمیدانند. رای آن چیزی است که توسط قاضی صادر میشود اما دستور قضایی آن چیزی است که در مرحله تحقیق از طرف بازپرس صادر میشود. این قضیه به یک معظل بزرگ تبدیل شده و هنوز نیز اصلاح نشده است. مرجع قضایی در کمال محبت با مردم تعامل و همکاری میکند و مشکل کسانی که متخلف نیستند را حل میکند. اما دولت در مقابل به صورت مکرر مصوبه میدهد در صورتی که خروجی لازم را ندارد این یک حرف سیاسی نیست این واقعیتی اسنت که با مراجعه به سازمان توسعه تجارت، سازمان حمایت و همچنین شعبه 5 دادسرای کارکنان دولت در کنار هم قابل مقایسه است. لطفاً امتحان کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش