کد خبر:
۱۲۶۵۱۷ ۰۸:۲۵
۱۳۹۹/۰۴/۰۷
چهار دلیل برای رشد قیمت خودرو
پدال نیوز: مدیر گروه پژوهشهای صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: با خروج آمریکا از برجام و قرارگیری صنعت خودرو در لیست تحریمهای مستقیم، عدم تعادل در سمت عرضه و تقاضای خودرو به افزایش قیمت خودرو منجر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : مدیر گروه پژوهشهای صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: با خروج آمریکا از برجام و قرارگیری صنعت خودرو در لیست تحریمهای مستقیم، عدم تعادل در سمت عرضه و تقاضای خودرو به افزایش قیمت خودرو منجر شد.
الهام اسمعیلی پور ماسوله درباره چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار و اینکه برای برون رفت از شرایط موجود چه اقداماتی میتوان انجام داد، گفت: از اواخر سال ۹۶ با رسانهای شدن زمزمه خروج آمریکا، نرخ ارز در بازار آزاد با افزایش تدریجی قیمت همراه شد. این موضوع توام با انتظار افزایش قیمتها و کاهش ارزش پول ملی از یکسو موجب رشد قیمت مواد اولیه تولید خودرو همچون فلزات و محصولات پتروشیمی و از سوی دیگر، سرریز سرمایههای سرگردان خانوار به بازار ارز و سکه جهت حفظ ارزش پول ملی شد.
وی ادامه داد: اعمال محدودیتهای دولت بر خرید ارز و سکه موجب ورود نقدینگی به سایر بازارها شد و تقاضا برای خودرو بهواسطه نگاه سرمایهای به آن و نه مصرفی، افزایش یافت.
اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: به موازات افزایش تقاضای واسطهگری در بازار خودرو، خروج شرکای خارجی از صنعت بهواسطه اعمال تحریمهای یک سویه بر کشور و محدودیت در تامین مجموعهها و قطعات منفصله خارجی، تولید و عرضه خودرو با کاهش همراه شد که نتیجه آن افزایش تولید خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان، افزایش مطالبات معوق و در نتیجه افزایش بدهی و زیان انباشته خودروسازان بود. کاهش تولید همراستا با ممنوعیت واردات به مازاد تقاضای خودرو دامن زد.
این کارشناس اقتصادی اظهار کرد: اختلاف نظر در فرآیند قیمتگذاری و عدم تناسب میان قیمت خودرو با افزایش قیمت مواد اولیه در هماهنگی با جهش نرخ ارز (نظیر ورق فولادی، پلاستیکهای مهندسی و مواد شیمیایی و پلیمری)، موجب افزایش هزینههای تولید خودروسازان شد که این امر از یکسو به افزایش زیان خودروسازان و از سوی دیگر به افزایش شکاف بین قیمت کارخانه و قیمت بازار خودرو انجامید. مجموع این وقایع، افزایش انگیزه واسطهگری و تشدید عدم تعادل بازار در شرایط محدودیتهای سمت عرضه بود. وی گفت: کاهش سود سپرده بانکی در اوایل اسفند سال ۱۳۹۷ و افزایش فزاینده نقدینگی منتهی به اسفندماه سال ۱۳۹۷ نسبت به مدت مشابه سال قبل به میزان ۲۳ درصد از دیگر عوامل اثرگذار بر سرایت نقدینگی سرگردان به بازار خودرو بهواسطه افزایش بازدهی سرمایه و نقدشوندگی بالای آن بود.
اسمعیلی افزود: بروز نابسامانی و التهابات قیمتی در بازار خودرو از یکسو و اختلاف نظرها درخصوص فرآیند قیمتگذاری خودرو موجب شد تا تنظیم بازار و نظارت موثر بر نحوه عرضه کالا و خدمات و همچنین قیمتگذاری خودرو به کارگروه تنظیم بازار واگذار شود. بر این اساس، برای کاهش تقاضای سفتهبازی در بازار خودرو، قیمت خودرو ۵ درصد پایینتر از قیمت بازار تعیین شد. با وجود این سیاستگذاری، حاشیه بازار در آن سال با ۳۱ واحد درصد افزایش همراه بود و این روند فزاینده همچنان ادامه یافت. این اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی تصریح کرد: با توجه به اینکه فرمول فعلی شورای رقابت نیز نتوانسته به کاهش حاشیه بازار کمک کند، لازم است فرمول قیمتگذاری مورد بازنگری قرار گرفته و در راستای متوازنسازی سود در طول زنجیره تولید خودرو اصلاح شود.
وی با بیان اینکه محصولات پتروشیمی و محصولات فولادی براساس قیمت جهانی و نرخ ارز در بورس کالا قیمتگذاری میشوند تصریح کرد: قیمتگذاری نباید بهصورتی باشد که حلقههای ابتدایی با بیشترین سود همراه باشند.
الهام اسمعیلی پور ماسوله درباره چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار و اینکه برای برون رفت از شرایط موجود چه اقداماتی میتوان انجام داد، گفت: از اواخر سال ۹۶ با رسانهای شدن زمزمه خروج آمریکا، نرخ ارز در بازار آزاد با افزایش تدریجی قیمت همراه شد. این موضوع توام با انتظار افزایش قیمتها و کاهش ارزش پول ملی از یکسو موجب رشد قیمت مواد اولیه تولید خودرو همچون فلزات و محصولات پتروشیمی و از سوی دیگر، سرریز سرمایههای سرگردان خانوار به بازار ارز و سکه جهت حفظ ارزش پول ملی شد.
وی ادامه داد: اعمال محدودیتهای دولت بر خرید ارز و سکه موجب ورود نقدینگی به سایر بازارها شد و تقاضا برای خودرو بهواسطه نگاه سرمایهای به آن و نه مصرفی، افزایش یافت.
اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: به موازات افزایش تقاضای واسطهگری در بازار خودرو، خروج شرکای خارجی از صنعت بهواسطه اعمال تحریمهای یک سویه بر کشور و محدودیت در تامین مجموعهها و قطعات منفصله خارجی، تولید و عرضه خودرو با کاهش همراه شد که نتیجه آن افزایش تولید خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان، افزایش مطالبات معوق و در نتیجه افزایش بدهی و زیان انباشته خودروسازان بود. کاهش تولید همراستا با ممنوعیت واردات به مازاد تقاضای خودرو دامن زد.
این کارشناس اقتصادی اظهار کرد: اختلاف نظر در فرآیند قیمتگذاری و عدم تناسب میان قیمت خودرو با افزایش قیمت مواد اولیه در هماهنگی با جهش نرخ ارز (نظیر ورق فولادی، پلاستیکهای مهندسی و مواد شیمیایی و پلیمری)، موجب افزایش هزینههای تولید خودروسازان شد که این امر از یکسو به افزایش زیان خودروسازان و از سوی دیگر به افزایش شکاف بین قیمت کارخانه و قیمت بازار خودرو انجامید. مجموع این وقایع، افزایش انگیزه واسطهگری و تشدید عدم تعادل بازار در شرایط محدودیتهای سمت عرضه بود. وی گفت: کاهش سود سپرده بانکی در اوایل اسفند سال ۱۳۹۷ و افزایش فزاینده نقدینگی منتهی به اسفندماه سال ۱۳۹۷ نسبت به مدت مشابه سال قبل به میزان ۲۳ درصد از دیگر عوامل اثرگذار بر سرایت نقدینگی سرگردان به بازار خودرو بهواسطه افزایش بازدهی سرمایه و نقدشوندگی بالای آن بود.
اسمعیلی افزود: بروز نابسامانی و التهابات قیمتی در بازار خودرو از یکسو و اختلاف نظرها درخصوص فرآیند قیمتگذاری خودرو موجب شد تا تنظیم بازار و نظارت موثر بر نحوه عرضه کالا و خدمات و همچنین قیمتگذاری خودرو به کارگروه تنظیم بازار واگذار شود. بر این اساس، برای کاهش تقاضای سفتهبازی در بازار خودرو، قیمت خودرو ۵ درصد پایینتر از قیمت بازار تعیین شد. با وجود این سیاستگذاری، حاشیه بازار در آن سال با ۳۱ واحد درصد افزایش همراه بود و این روند فزاینده همچنان ادامه یافت. این اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی تصریح کرد: با توجه به اینکه فرمول فعلی شورای رقابت نیز نتوانسته به کاهش حاشیه بازار کمک کند، لازم است فرمول قیمتگذاری مورد بازنگری قرار گرفته و در راستای متوازنسازی سود در طول زنجیره تولید خودرو اصلاح شود.
وی با بیان اینکه محصولات پتروشیمی و محصولات فولادی براساس قیمت جهانی و نرخ ارز در بورس کالا قیمتگذاری میشوند تصریح کرد: قیمتگذاری نباید بهصورتی باشد که حلقههای ابتدایی با بیشترین سود همراه باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها