کد خبر:
۱۲۶۵۱۷ ۰۸:۲۵
۱۳۹۹/۰۴/۰۷
چهار دلیل برای رشد قیمت خودرو
پدال نیوز: مدیر گروه پژوهشهای صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: با خروج آمریکا از برجام و قرارگیری صنعت خودرو در لیست تحریمهای مستقیم، عدم تعادل در سمت عرضه و تقاضای خودرو به افزایش قیمت خودرو منجر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : مدیر گروه پژوهشهای صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: با خروج آمریکا از برجام و قرارگیری صنعت خودرو در لیست تحریمهای مستقیم، عدم تعادل در سمت عرضه و تقاضای خودرو به افزایش قیمت خودرو منجر شد.
الهام اسمعیلی پور ماسوله درباره چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار و اینکه برای برون رفت از شرایط موجود چه اقداماتی میتوان انجام داد، گفت: از اواخر سال ۹۶ با رسانهای شدن زمزمه خروج آمریکا، نرخ ارز در بازار آزاد با افزایش تدریجی قیمت همراه شد. این موضوع توام با انتظار افزایش قیمتها و کاهش ارزش پول ملی از یکسو موجب رشد قیمت مواد اولیه تولید خودرو همچون فلزات و محصولات پتروشیمی و از سوی دیگر، سرریز سرمایههای سرگردان خانوار به بازار ارز و سکه جهت حفظ ارزش پول ملی شد.
وی ادامه داد: اعمال محدودیتهای دولت بر خرید ارز و سکه موجب ورود نقدینگی به سایر بازارها شد و تقاضا برای خودرو بهواسطه نگاه سرمایهای به آن و نه مصرفی، افزایش یافت.
اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: به موازات افزایش تقاضای واسطهگری در بازار خودرو، خروج شرکای خارجی از صنعت بهواسطه اعمال تحریمهای یک سویه بر کشور و محدودیت در تامین مجموعهها و قطعات منفصله خارجی، تولید و عرضه خودرو با کاهش همراه شد که نتیجه آن افزایش تولید خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان، افزایش مطالبات معوق و در نتیجه افزایش بدهی و زیان انباشته خودروسازان بود. کاهش تولید همراستا با ممنوعیت واردات به مازاد تقاضای خودرو دامن زد.
این کارشناس اقتصادی اظهار کرد: اختلاف نظر در فرآیند قیمتگذاری و عدم تناسب میان قیمت خودرو با افزایش قیمت مواد اولیه در هماهنگی با جهش نرخ ارز (نظیر ورق فولادی، پلاستیکهای مهندسی و مواد شیمیایی و پلیمری)، موجب افزایش هزینههای تولید خودروسازان شد که این امر از یکسو به افزایش زیان خودروسازان و از سوی دیگر به افزایش شکاف بین قیمت کارخانه و قیمت بازار خودرو انجامید. مجموع این وقایع، افزایش انگیزه واسطهگری و تشدید عدم تعادل بازار در شرایط محدودیتهای سمت عرضه بود. وی گفت: کاهش سود سپرده بانکی در اوایل اسفند سال ۱۳۹۷ و افزایش فزاینده نقدینگی منتهی به اسفندماه سال ۱۳۹۷ نسبت به مدت مشابه سال قبل به میزان ۲۳ درصد از دیگر عوامل اثرگذار بر سرایت نقدینگی سرگردان به بازار خودرو بهواسطه افزایش بازدهی سرمایه و نقدشوندگی بالای آن بود.
اسمعیلی افزود: بروز نابسامانی و التهابات قیمتی در بازار خودرو از یکسو و اختلاف نظرها درخصوص فرآیند قیمتگذاری خودرو موجب شد تا تنظیم بازار و نظارت موثر بر نحوه عرضه کالا و خدمات و همچنین قیمتگذاری خودرو به کارگروه تنظیم بازار واگذار شود. بر این اساس، برای کاهش تقاضای سفتهبازی در بازار خودرو، قیمت خودرو ۵ درصد پایینتر از قیمت بازار تعیین شد. با وجود این سیاستگذاری، حاشیه بازار در آن سال با ۳۱ واحد درصد افزایش همراه بود و این روند فزاینده همچنان ادامه یافت. این اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی تصریح کرد: با توجه به اینکه فرمول فعلی شورای رقابت نیز نتوانسته به کاهش حاشیه بازار کمک کند، لازم است فرمول قیمتگذاری مورد بازنگری قرار گرفته و در راستای متوازنسازی سود در طول زنجیره تولید خودرو اصلاح شود.
وی با بیان اینکه محصولات پتروشیمی و محصولات فولادی براساس قیمت جهانی و نرخ ارز در بورس کالا قیمتگذاری میشوند تصریح کرد: قیمتگذاری نباید بهصورتی باشد که حلقههای ابتدایی با بیشترین سود همراه باشند.
الهام اسمعیلی پور ماسوله درباره چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار و اینکه برای برون رفت از شرایط موجود چه اقداماتی میتوان انجام داد، گفت: از اواخر سال ۹۶ با رسانهای شدن زمزمه خروج آمریکا، نرخ ارز در بازار آزاد با افزایش تدریجی قیمت همراه شد. این موضوع توام با انتظار افزایش قیمتها و کاهش ارزش پول ملی از یکسو موجب رشد قیمت مواد اولیه تولید خودرو همچون فلزات و محصولات پتروشیمی و از سوی دیگر، سرریز سرمایههای سرگردان خانوار به بازار ارز و سکه جهت حفظ ارزش پول ملی شد.
وی ادامه داد: اعمال محدودیتهای دولت بر خرید ارز و سکه موجب ورود نقدینگی به سایر بازارها شد و تقاضا برای خودرو بهواسطه نگاه سرمایهای به آن و نه مصرفی، افزایش یافت.
اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: به موازات افزایش تقاضای واسطهگری در بازار خودرو، خروج شرکای خارجی از صنعت بهواسطه اعمال تحریمهای یک سویه بر کشور و محدودیت در تامین مجموعهها و قطعات منفصله خارجی، تولید و عرضه خودرو با کاهش همراه شد که نتیجه آن افزایش تولید خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان، افزایش مطالبات معوق و در نتیجه افزایش بدهی و زیان انباشته خودروسازان بود. کاهش تولید همراستا با ممنوعیت واردات به مازاد تقاضای خودرو دامن زد.
این کارشناس اقتصادی اظهار کرد: اختلاف نظر در فرآیند قیمتگذاری و عدم تناسب میان قیمت خودرو با افزایش قیمت مواد اولیه در هماهنگی با جهش نرخ ارز (نظیر ورق فولادی، پلاستیکهای مهندسی و مواد شیمیایی و پلیمری)، موجب افزایش هزینههای تولید خودروسازان شد که این امر از یکسو به افزایش زیان خودروسازان و از سوی دیگر به افزایش شکاف بین قیمت کارخانه و قیمت بازار خودرو انجامید. مجموع این وقایع، افزایش انگیزه واسطهگری و تشدید عدم تعادل بازار در شرایط محدودیتهای سمت عرضه بود. وی گفت: کاهش سود سپرده بانکی در اوایل اسفند سال ۱۳۹۷ و افزایش فزاینده نقدینگی منتهی به اسفندماه سال ۱۳۹۷ نسبت به مدت مشابه سال قبل به میزان ۲۳ درصد از دیگر عوامل اثرگذار بر سرایت نقدینگی سرگردان به بازار خودرو بهواسطه افزایش بازدهی سرمایه و نقدشوندگی بالای آن بود.
اسمعیلی افزود: بروز نابسامانی و التهابات قیمتی در بازار خودرو از یکسو و اختلاف نظرها درخصوص فرآیند قیمتگذاری خودرو موجب شد تا تنظیم بازار و نظارت موثر بر نحوه عرضه کالا و خدمات و همچنین قیمتگذاری خودرو به کارگروه تنظیم بازار واگذار شود. بر این اساس، برای کاهش تقاضای سفتهبازی در بازار خودرو، قیمت خودرو ۵ درصد پایینتر از قیمت بازار تعیین شد. با وجود این سیاستگذاری، حاشیه بازار در آن سال با ۳۱ واحد درصد افزایش همراه بود و این روند فزاینده همچنان ادامه یافت. این اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی تصریح کرد: با توجه به اینکه فرمول فعلی شورای رقابت نیز نتوانسته به کاهش حاشیه بازار کمک کند، لازم است فرمول قیمتگذاری مورد بازنگری قرار گرفته و در راستای متوازنسازی سود در طول زنجیره تولید خودرو اصلاح شود.
وی با بیان اینکه محصولات پتروشیمی و محصولات فولادی براساس قیمت جهانی و نرخ ارز در بورس کالا قیمتگذاری میشوند تصریح کرد: قیمتگذاری نباید بهصورتی باشد که حلقههای ابتدایی با بیشترین سود همراه باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان