کد خبر:
۱۲۶۴۸۶ ۱۰:۰۵
۱۳۹۹/۰۴/۰۶
/ غفلت از ساختار اساسی صنعت قطعه در سرمایه گذاری ها
حمایت از قطعه سازان در قالب صنایع پایین دستی
پدال نیوز: ضرورت تجمیع واحدهای قطعه سازی و سرمایه گذاری در این واحدها در شرایطی که این صنعت با کمبود شدید نقدینگی دست به گریبان است، از ضرورت های اساسی صنعت به شمار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تامین نقدینگی از محل بازار سرمایه در صنعت که این روزها و همزمان با رشد این بازار بیشتر از هر وقت دیگری مورد توجه قرار گرفته، یکی از نیازهای فعلی صنعت قطعه است و فعالان اینحوزه معتقدند که بی توجهی به ساختار اساسی صنعت در سال های گذشته و عدم حمایت از صنعت قطعه باعث شده تا به امروز کمبود نقدینگی به چالشی جدی این حوزه تبدیل شود.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه با اشاره به ضرورت تدوین برنامه با هدف تعیین سرمایه از ابتدای فعالیت یک واحد قطعه سازی می گوید: هم اکنون تعداد قطعه سازان موجود در بورس بسیار محدود است و امکان تامین سرمایه این واحدها از بورس وجود ندارد بنابراین ضرورت حمایت از واحدهای قطعه سازی تحت عنوان صنایع کوچک وجود دارد.
وی با تاکید بر این که رشد قطعه سازان به عنوان صنایع پایین دستی به رشد زیرساخت های صنعت منجر خواهد شد، می افزاید: تا به امروز به ساختار اصلی صنعت بها داده نشده و از آن حمایت نمی شود این در حالیست که ساختار دولتی و خصوصی یک بنگاه متفاوت است و در صنعت قطعه همواره از این بحث غافل بوده ایم.
رضایی ادامه می دهد: اگر در صنعت قطعه سرمایه های کوچک را جمع و نسبت به راه اندازی سرمایه گذاری بالایی اقدام می کردیم امروز حجم مشکلات زیادی رفع می شد بنابراین مشخص است که در صورت سودده نبودن سازمان، ادامه حیات امکانپذیر نخواهد بود.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که سرمایه گذاری و حمایت از واحدهای قطعه سازی یک اقدام برد - برد است، تصریح می کند: حمایت از بنگاه و صنایع پایین دستی می تواند تجربه خوبی برای دولت ها باشد بنابراین لازم است صنعت قطعه در سیاست گذاری های امروز خود به اینموضوع نگاه کند.
حمایت از صنایع پایین دستی در هر اقتصادی توسعه را به دنبال داشته چرا که زمینه رشد را فراهممی کند. براین اساس حمایت از صنعت قطعه نیز در نهایت منجر به توسعه صنعت خودرو خواهد شد موضوعی که در سال های گذشته به آن بی توجهی شده و ساختار اساسی این صنعت را با چالشی جدی مواجه کرد.
وی با تاکید بر این که رشد قطعه سازان به عنوان صنایع پایین دستی به رشد زیرساخت های صنعت منجر خواهد شد، می افزاید: تا به امروز به ساختار اصلی صنعت بها داده نشده و از آن حمایت نمی شود این در حالیست که ساختار دولتی و خصوصی یک بنگاه متفاوت است و در صنعت قطعه همواره از این بحث غافل بوده ایم.
رضایی ادامه می دهد: اگر در صنعت قطعه سرمایه های کوچک را جمع و نسبت به راه اندازی سرمایه گذاری بالایی اقدام می کردیم امروز حجم مشکلات زیادی رفع می شد بنابراین مشخص است که در صورت سودده نبودن سازمان، ادامه حیات امکانپذیر نخواهد بود.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که سرمایه گذاری و حمایت از واحدهای قطعه سازی یک اقدام برد - برد است، تصریح می کند: حمایت از بنگاه و صنایع پایین دستی می تواند تجربه خوبی برای دولت ها باشد بنابراین لازم است صنعت قطعه در سیاست گذاری های امروز خود به اینموضوع نگاه کند.
حمایت از صنایع پایین دستی در هر اقتصادی توسعه را به دنبال داشته چرا که زمینه رشد را فراهممی کند. براین اساس حمایت از صنعت قطعه نیز در نهایت منجر به توسعه صنعت خودرو خواهد شد موضوعی که در سال های گذشته به آن بی توجهی شده و ساختار اساسی این صنعت را با چالشی جدی مواجه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران