آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۶۴۷۱
۱۳:۳۴
۱۳۹۹/۰۴/۰۵
چرایی التهاب قیمت خودرو در بازار 2/ مدیر گروه صنعت و معدن موسسه مطالعات:

چهار دليل برای رشد قيمت خودرو/ تبدیل خودرو به كالايی سرمايه اي، بازار را ملتهب کرد

پدال نیوز: مدیر گروه پژوهش های صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی با بیان اینکه چند شاخص اقتصادی بر افزايش قيمت خودرو موثر هستند، گفت: این عوامل در به هم ريختگي بازار اثرگذار هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، الهام اسماعيلي پور درباره چرايي افزايش قيمت خودرو در بازار و اينكه براي برون رفت از شرايط موجود چه اقداماتي مي توان انجام داد، گفت: از اواخر سال 96 كه زمزمه خروج آمريكا از برجام رسانه اي شد، شاهد رشد قيمت در مواد اوليه توليد خودرو بوديم كه بخشي از آن مربوط به فلزات، محصولات پتروشيمي و نرخ ارز بود.

وي ادامه داد: با افزايش قيمت كالاهاي ياد شده به مرور مردم شاهد كاهش ارزش پول ملي بودند، از اين رو براي آنكه ارزش دارايي هايشان كاهش پيدا نكند، به كالاهاي مصرفي چون خودرو، نگاه سرمايه اي كردند.

 اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهش هاي بازرگاني گفت: در ابتداي سال 97 كه قيمت مواد اوليه خودرو رشد مضاعفي پيدا كرد، شوراي رقابت با توجه به نرخ تورم، قيمت خودرو را واقعي نكرد و قيمت خودرو ثابت ماند. با ادامه اين روند به مرور شاهد افزايش تقاضا براي خريد خودرو بوديم چرا كه اكثر كالاها به رشد قيمت مدنظر خود رسيده بودند ولي صنعت خودرو مجبور بود با وجود خريد مواد اوليه گران تر قيمت نهايي خودرو را ثابت نگه دارد.

حضور دلالان از كجا شروع شد؟

اين كارشناس اقتصادی اظهار کرد: در كنار خروج شركت هاي خارجي، ممنوعيت واردات خودرو با هدف جلوگيري از خروج ارز هم اتفاق افتاد و اين امر عامل ديگري شد تا قيمت خودرو سير افزايشي خود را ادامه دهد و در اين مقطع بود كه كاهش توليد گريبان گير شركت هاي خودروسازي شد.

وي گفت: با كاهش توليد، دلالان و واسطه ها وارد بازار شدند و به يكباره تقاضا براي خريد خودروي ايراني بالا رفت؛ با اين رخداد فاصله قيمتي بازار و كارخانه روز به روز بيشتر شد و اين امر ادامه داشت تا سران سه قوه بر فروش خودرو 5 درصد در حاشيه بازار موافقت كردند، اما اين امر به درستي اجرا نشد و بعد از مدتي شاهد اين بوديم كه ستاد تنظيم بازار كنار رفت و شوراي رقابت، دوباره تعيين كننده قيمت خودرو شد.

اين نوع قيمت گذاري برخلاف علم اقتصاد است

این اقتصاددان موسسه مطالعات و پژوهش هاي بازرگاني تصريح كرد: با فرمول فعلي شوراي رقابت، نميتوان به جایي رسيد و فاصله قيمت بين بازار و خودروساز بيشتر مي شود؛ بنابراین توصيه مي كنم كه فرمول قيمت گذاري خودرو مورد بازنگري قرار گيرد.

وي با بيان اينكه قيمت محصولات پتروشيمي روندي صعودي و يكنواخت دارد اما محصولات فولادي مرتب جهش قيمت دارند، تصريح كرد: قيمت كل حقله هاي توليد خودرو بايد متوازن باشد. از نظر علم اقتصاد هم درست نيست كه بخش هاي اول توليد سود بگيرند و بخش هاي نهايي، زيان ده شوند. بنابراین تا زماني كه به سمت قيمت گذاري واقعي خودرو نرويم مشكلات حوزه خودرو باقي خواهد ماند.

چهار دلیل رشد قيمت خودرو

اسماعيلي پور در جمع بندي صحبت هاي خود گفت: علاوه بر تبدیل شدن خودرو از کالای مصرفی به كالايی سرمايه اي، نوسانات ارز هم باعث افزایش قیمت خودرو می شود؛ يعني هر زمان ارز بالا مي رود، قيمت خودرو در بازار هم از آن متاثر مي شود چرا كه دارندگان خودرو مي خواهند ارزش پول خود را حفظ كنند.

وی دلیل سوم رشد قیمت خودرو را كاهش توليد خودرو در سال 97 به خاطر تحريم ها اعلام کرد و علت چهارم را نیز فرمول اشتباه قيمت گذاري خودرو توسط شوراي رقابت دانست.


منبع: سایپانیوز

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه