کد خبر:
۱۲۶۲۴۵ ۰۸:۴۱
۱۳۹۹/۰۴/۰۱
خطر خودرو شاسی بلند برای عابران بیشتر است
پدال نیوز: تحقیقات جدید مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه نشان میدهد که بیشترین آمار تلفات ناشی از تصادفات خیابانی در ایالات متحده مربوط به خودروهای شاسیبلند است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درحالیکه خودروهای کراساور و شاسیبلند همچنان در حال تسلط یافتن بر بازار خودرو هستند، مطالعهای که توسط مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) انجام شده است، نشان داد که این وسایل نقلیه بیشتر از خودروهای سواری سنتی احتمال دارد موجب مرگ عابران پیاده شوند. این مطالعه که با استفاده از دادههای ۷۹ تصادف در سه منطقه شهری میشیگان انجام شد، نشان داد كه خودروهای شاسیبلند با سرعت بیش از ۳۰ كیلومتربرساعت باعث صدمات جدیتر شدند.
در میان سرعتهای ۲۰ تا ۶۳ کیلومتربرساعت، ۳۰ درصد تصادفات مربوط به خودروهای شاسیبلند باعث مرگ عابران پیاده شد، درحالیکه این رقم برای خودروهای معمولی ۲۳ درصد بود. بااینحال در سرعتهای بیش از ۶۴ کیلومتربرساعت، ۱۰۰ درصد تصادفات ناشی از خودروهای شاسیبلند برای عابران پیاده کشنده بود، درحالیکه ۵۴ درصد مربوط به وسایل نقلیه کوچکتر است که اختلاف فاحشی را نشان میدهد.
سام مانفورت، متخصص آمارشناسی IIHS و نویسنده اصلی این تحقیق گفت:
نسبت خودروهای شاسیبلند موجود در ناوگان ایالات متحده بهطور چشمگیری رشد کرده است؛ دلسردکننده است که آنها هنوز هم برای عابران پیاده نسبت به سایر خودروها کشندهتر هستند.
مطالعه اخیر همچنین نشان داد که طراحی سنتی شاسیبلندها با بخش جلویی بزرگ، انرژی بیشتری را به بدن عابران پیاده منتقل میکند. کارشناسان IIHS ادعا میکنند که لگن یا قفسه سینه چند دهم ثانیه بعد از برخورد سپر به بخش تحتانی تحت تأثیر قرار میگیرند و ممکن است که پروفیل شیبدار سپر، صدمه کمتری به عابران پیاده وارد کند.
همچنین که شیوه مدرن ساخت خودروها و طراحی ضربهگیرها و سایر سازههای جاذب نیرو و همچنین بخش پایینی جلوی جهت تراز بهتر خودروها، به بهبود ایمنی عابر پیاده کمک نمیکند؛ درحالیکه شکل کلی جلوی خودرو بسیار مهم است.
بکی مولر، مهندس ارشد تحقیقات IIHS اظهار داشت:
یافتههای ما شواهد بیشتری ارائه میدهد که هماکنون خودروسازان باید برای کمک به مقابله با افزایش تلفات عابران پیاده، طراحی خودروها را تغییر دهند و اینکه بیشتر خودروهای موجود در جاده، شاسیبلند هستند.
در میان سرعتهای ۲۰ تا ۶۳ کیلومتربرساعت، ۳۰ درصد تصادفات مربوط به خودروهای شاسیبلند باعث مرگ عابران پیاده شد، درحالیکه این رقم برای خودروهای معمولی ۲۳ درصد بود. بااینحال در سرعتهای بیش از ۶۴ کیلومتربرساعت، ۱۰۰ درصد تصادفات ناشی از خودروهای شاسیبلند برای عابران پیاده کشنده بود، درحالیکه ۵۴ درصد مربوط به وسایل نقلیه کوچکتر است که اختلاف فاحشی را نشان میدهد.
سام مانفورت، متخصص آمارشناسی IIHS و نویسنده اصلی این تحقیق گفت:
نسبت خودروهای شاسیبلند موجود در ناوگان ایالات متحده بهطور چشمگیری رشد کرده است؛ دلسردکننده است که آنها هنوز هم برای عابران پیاده نسبت به سایر خودروها کشندهتر هستند.
مطالعه اخیر همچنین نشان داد که طراحی سنتی شاسیبلندها با بخش جلویی بزرگ، انرژی بیشتری را به بدن عابران پیاده منتقل میکند. کارشناسان IIHS ادعا میکنند که لگن یا قفسه سینه چند دهم ثانیه بعد از برخورد سپر به بخش تحتانی تحت تأثیر قرار میگیرند و ممکن است که پروفیل شیبدار سپر، صدمه کمتری به عابران پیاده وارد کند.
همچنین که شیوه مدرن ساخت خودروها و طراحی ضربهگیرها و سایر سازههای جاذب نیرو و همچنین بخش پایینی جلوی جهت تراز بهتر خودروها، به بهبود ایمنی عابر پیاده کمک نمیکند؛ درحالیکه شکل کلی جلوی خودرو بسیار مهم است.
بکی مولر، مهندس ارشد تحقیقات IIHS اظهار داشت:
یافتههای ما شواهد بیشتری ارائه میدهد که هماکنون خودروسازان باید برای کمک به مقابله با افزایش تلفات عابران پیاده، طراحی خودروها را تغییر دهند و اینکه بیشتر خودروهای موجود در جاده، شاسیبلند هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها