کد خبر:
۱۲۶۲۰۶ ۱۰:۵۵
۱۳۹۹/۰۳/۳۱
حس فوریت/
مدیر عاملی که مشاغل پرچالش را دوست دارد
پدال نیوز: مدیر عامل جدید رنو که از اول ژوئیه (11 تیر) زمام امور این خودروساز فرانسوی را به دست می گیرد می گوید آمادگی رو به رو شدن با چالش دگردیسی در این خودروساز را دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ لوکا دو مئو Luca de Meo که از گروه خودروسازی فولکس واگن آلمان به خودروسازی فرانسوی می آید، روز جمعه با اطمینان گفت می تواند برای سرمایه گذاران در رنوی بداحوال که با سیاست های کاهش هزینه دست و پنجه نرم می کند، شگفتی بیافریند و دوره پرفراز و نشیب کاهش فروش و کاهش حاشیه سود را پشت سر بگذارد.
این مدیر ارشد که از فولکس می آید، درست زمانی سکان را به دست می گیرد که رنو بعد از روزگار تیره و تار با متحد ژاپنی خود نیسان، با ویروس کرونا دست به گریبان بوده است. حال او باید مسیر رفته چند ساله ای را بازگردد که بی پایه و اساس روی بسط و گسترش و افزایش ظرفیت، تلاش و سرمایه گذاری شده بود.
دو مئو در نشست سالانه ی سهامداران روی «حس فوریت» تأکید کرد و از تجدید ساختار سخن گفت. دو مئو در این نشست گفت: «من همیشه دوست داشتم به جایی بروم که پر از چالش باشد» با این سخن او می خواست تأکید کند که می داند رنو با چه معضلاتی رو به رو است. وی در ادامه گفت: «این را هم می دانم که با کمک همه می شود رنو را به یکی از شگفتی های سبد سرمایه گذاری تبدیل کرد.»
شیوع ویروس کرونا، خودروسازان را در سرتاسر جهان وادار به توقف تولید کرد، نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش را به تعطیلی کشاند و بر پیچیدگی مشکلات رنو افزود، آن هم درست در زمانی که می خواست بازتعریفی از اتحاد خود با شرکت نیسان ژاپن ارائه نماید.
حالا دو مئو قرار است تا پایان سال 2020، راهبردی جدید را در رنو اعلام یا شاید هم اوایل سال 2021 و در آن مشخص کند که رنو از این به بعد روی چه مدل هایی تمرکز خواهد کرد.
دو مئو از اصل، زاده کشور ایتالیا است. این که تا به حال طول کشیده و این قدر دیر کار خود را در رنو شروع می کند، دلیلش رعایت یک بند قانونی تحت عنوان «بند غیررقابتی» است که باید به مفاد قراردادش در شرکت قبلی اش احترام بگذارد. ضمن آن که در فرانسه، تغییرات و جابه جایی ها بسیار تدریجی است و دو مئو وظیفه دارد چند ماهی را در کنار کلوتیلده دلبُس، مدیر عامل موقت کنونی رنو و ژان دومنیک سنارد رئیس هیئت مدیره رنو سپری کند تا آمادگی لازم را به دست آورد.
همین اواخر هم دو مئو از کارکنان رنو خواسته است که عملکرد و یادمان برندهای مختلف رنو را برای وی تهیه و تنظیم کنند و علاقه خاصی به بخش خودروهای ورزشی برند آلپاین رنو نشان داده است.
چند کارخانه رنو در فرانسه در حال بازنگری و احتمال تعطیلی و تعدیل نیرو هستند، از جمله کارخانه خودروهای آلپاین در دییپ Dieppe
این مدیر ارشد که از فولکس می آید، درست زمانی سکان را به دست می گیرد که رنو بعد از روزگار تیره و تار با متحد ژاپنی خود نیسان، با ویروس کرونا دست به گریبان بوده است. حال او باید مسیر رفته چند ساله ای را بازگردد که بی پایه و اساس روی بسط و گسترش و افزایش ظرفیت، تلاش و سرمایه گذاری شده بود.
دو مئو در نشست سالانه ی سهامداران روی «حس فوریت» تأکید کرد و از تجدید ساختار سخن گفت. دو مئو در این نشست گفت: «من همیشه دوست داشتم به جایی بروم که پر از چالش باشد» با این سخن او می خواست تأکید کند که می داند رنو با چه معضلاتی رو به رو است. وی در ادامه گفت: «این را هم می دانم که با کمک همه می شود رنو را به یکی از شگفتی های سبد سرمایه گذاری تبدیل کرد.»
شیوع ویروس کرونا، خودروسازان را در سرتاسر جهان وادار به توقف تولید کرد، نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش را به تعطیلی کشاند و بر پیچیدگی مشکلات رنو افزود، آن هم درست در زمانی که می خواست بازتعریفی از اتحاد خود با شرکت نیسان ژاپن ارائه نماید.
حالا دو مئو قرار است تا پایان سال 2020، راهبردی جدید را در رنو اعلام یا شاید هم اوایل سال 2021 و در آن مشخص کند که رنو از این به بعد روی چه مدل هایی تمرکز خواهد کرد.
دو مئو از اصل، زاده کشور ایتالیا است. این که تا به حال طول کشیده و این قدر دیر کار خود را در رنو شروع می کند، دلیلش رعایت یک بند قانونی تحت عنوان «بند غیررقابتی» است که باید به مفاد قراردادش در شرکت قبلی اش احترام بگذارد. ضمن آن که در فرانسه، تغییرات و جابه جایی ها بسیار تدریجی است و دو مئو وظیفه دارد چند ماهی را در کنار کلوتیلده دلبُس، مدیر عامل موقت کنونی رنو و ژان دومنیک سنارد رئیس هیئت مدیره رنو سپری کند تا آمادگی لازم را به دست آورد.
همین اواخر هم دو مئو از کارکنان رنو خواسته است که عملکرد و یادمان برندهای مختلف رنو را برای وی تهیه و تنظیم کنند و علاقه خاصی به بخش خودروهای ورزشی برند آلپاین رنو نشان داده است.
چند کارخانه رنو در فرانسه در حال بازنگری و احتمال تعطیلی و تعدیل نیرو هستند، از جمله کارخانه خودروهای آلپاین در دییپ Dieppe
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو