آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۶۲۰۲
۱۰:۳۹
۱۳۹۹/۰۳/۳۱
یک محصول متفاوت از خانواده مزدا!

مزدا بی تی-50 معرفی شد +تصاویر

پدال نیوز: مزدا بی تی-50 مدل 2021 قوانین طراحی پیکاپ کمپانی ژاپنی را کاملا دگرگون کرده و بیش از هر زمان دیگری به زبان طراحی سواری های جدید مزدا نزدیک شده تا جائیکه می توانیم آنرا یک سدان دو کابین افرودی در نظر بگیریم.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ بی تی-50 نام پیکاپ گروه خودروسازی مزدا است که اولین بار در نمایشگاه خودروی بانکوک 2006 رونمایی شد. از آن زمان تا کنون 3 نسل از این وانت معرفی شده که نسل اول از 2006 تا 2011، نسل دوم از 2011 تا 2020 و نسل سوم با معرفی مدل 2021 رونمایی شده است. در این میان فیس لیفت هایی نیز توسط مزدا معرفی شده اند.

نسل ها:

نسل اول
نسل اول
نسل دوم
نسل دوم
نسل سوم
نسل سوم

مزدا بی تی-50 مدل 2021 قوانین طراحی پیکاپ کمپانی ژاپنی را کاملا دگرگون کرده و بیش از هر زمان دیگری به زبان طراحی سواری های جدید مزدا نزدیک شده تا جائیکه می توانیم آنرا یک سدان دو کابین افرودی در نظر بگیریم.

یک طراحی جدید با روح سدان!

بی تی-50 مدل 2021
بی تی-50 مدل 2021

مزدا در توسعه این پیکاپ از پلتفرم ایسوزو دی-مکس بهره برده و از موتور 4 سیلندر 3 لیتری توربودیزل با 188 اسب بخار خروجی و گشتاور 450 نیوتن متر رونمایی کرده است. این مجموعه با یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک هماهنگ می شود.

پلتفرم مشترک

ایسوزو دی-مکس
ایسوزو دی-مکس

کابین

فضای داخل کابین این پیکاپ کیفیت ساخت مناسبی دارد. نمایشگر اصلی 9 اینچی ویژه تنظیمات سرگرمی در مرکز کنسول جلو خودنمایی می کند و دقیقا همان طراحی وانت دی-مکس ایسوزو که سال گذشته در تایلند معرفی شد، را به نمایش می گذارد.

بی تی-50 در آپشن تمام چرخ محرک و همچنین محور جلو قابل سفارش است و انتظار می رود تا پایان 2020 تریم ضعیف تری از آن نیز بطور اختصاصی برای بازار استرالیا معرفی شود.

هنوز قیمت دقیق این محصول اعلام نشده است اما تولید آن در تایلند کنار ایسوزو دی-مکس دنبال خواهد شد.

مازیار دانیالی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها