کد خبر:
۱۲۶۱۷۹ ۱۴:۲۹
۱۳۹۹/۰۳/۳۰
وقتی پراید هم قیمت ماکسیما شد
پدال نیوز: پراید ارزان ترین خودروی داخلی، افت و خیزهای قیمتی فراوانی را طی ۸ سال اخیر تجربه کرده و به نظر می رسد آنچه ۸ سال پیش در مورد قیمت این خودرو اتفاق افتاد، اکنون دوباره تکرار شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حدود ۸ سال پیش با شدت گرفتن تحریم ها، مشکلات ایجاد شده برای واردات قطعات خودرو و تورم و افزایش نرخ ارز دست به دست هم داد تا قیمت خودرو دچار جهش شود و در آن مقطع قیمت پراید از ۹ میلیون تومان در بازار به ۱۴ میلیون تومان رسید.
در همان مقطع زمانی خودروهای وارداتی مونتاژ داخل همچون ماکسیما نیز افزایش شدید قیمت را تجربه کردند و بنا به گزارش دنیای اقتصاد قیمت ماکسیما در آن ایام – مهر ماه ۱۳۹۱ – تا ۸۰ میلیون پیش رفت.
تاریخ صنعت خودرو کشور تکرار شد
تب و تاب قیمت ها تا حدود دو سال بعد هم ادامه داشت و سرانجام زمانی که ماجرای برجام اتفاق افتاد بازار خودرو چند سالی روی ثبات را به خود دید گرچه خودروسازان سال به سال زیان های هنگفت تری را در صورت های مالی خود درج می کردند.
اکنون به نظر می رسد با اوج گرفتن دوباره تحریم ها ماجرای التهاب بازار خودرو تکرار شده است و این بار باید در مورد قیمت ۸۰ میلیونی پراید صحبت کنیم ، قیمتی که ۸ سال پیش متعلق به خودروی ماکسیما بود!
صنعت خودروی کشور نیز نشان داد که طی این مدت درس لازم را از تحریم نگرفته و همچنان به ضعف های ۸ سال پیش مبتلاست و چه بسا این ضعف ها اکنون بیشتر از قبل شده است.
قیمت گذاری دستوری، ممنوعیت معامله خودروی صفر بیش از ۱۰ درصد قیمت کارخانه، مبارزه با احتکار خودرو، قرعه کشی ها و پیش فروش ها متعدد راهکارهایی بوده است که مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور در مقطع زمانی کنونی برای کنترل بازار خودرو به کار بسته اند اما قیمت پراید ، ارزان ترین خودروی داخلی همچنان همچون ۸ سال قبل به سرکشی خود ادامه می دهد و به نظر نمی رسد تا زمانی که عوامل افزایش قیمت به درستی تحلیل و برطرف نشود، تغییری در این وضعیت ایجاد شود.
در همان مقطع زمانی خودروهای وارداتی مونتاژ داخل همچون ماکسیما نیز افزایش شدید قیمت را تجربه کردند و بنا به گزارش دنیای اقتصاد قیمت ماکسیما در آن ایام – مهر ماه ۱۳۹۱ – تا ۸۰ میلیون پیش رفت.
تاریخ صنعت خودرو کشور تکرار شد
تب و تاب قیمت ها تا حدود دو سال بعد هم ادامه داشت و سرانجام زمانی که ماجرای برجام اتفاق افتاد بازار خودرو چند سالی روی ثبات را به خود دید گرچه خودروسازان سال به سال زیان های هنگفت تری را در صورت های مالی خود درج می کردند.
اکنون به نظر می رسد با اوج گرفتن دوباره تحریم ها ماجرای التهاب بازار خودرو تکرار شده است و این بار باید در مورد قیمت ۸۰ میلیونی پراید صحبت کنیم ، قیمتی که ۸ سال پیش متعلق به خودروی ماکسیما بود!
صنعت خودروی کشور نیز نشان داد که طی این مدت درس لازم را از تحریم نگرفته و همچنان به ضعف های ۸ سال پیش مبتلاست و چه بسا این ضعف ها اکنون بیشتر از قبل شده است.
قیمت گذاری دستوری، ممنوعیت معامله خودروی صفر بیش از ۱۰ درصد قیمت کارخانه، مبارزه با احتکار خودرو، قرعه کشی ها و پیش فروش ها متعدد راهکارهایی بوده است که مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور در مقطع زمانی کنونی برای کنترل بازار خودرو به کار بسته اند اما قیمت پراید ، ارزان ترین خودروی داخلی همچنان همچون ۸ سال قبل به سرکشی خود ادامه می دهد و به نظر نمی رسد تا زمانی که عوامل افزایش قیمت به درستی تحلیل و برطرف نشود، تغییری در این وضعیت ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو» خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد