کد خبر:
۱۲۶۱۷۹ ۱۴:۲۹
۱۳۹۹/۰۳/۳۰
وقتی پراید هم قیمت ماکسیما شد
پدال نیوز: پراید ارزان ترین خودروی داخلی، افت و خیزهای قیمتی فراوانی را طی ۸ سال اخیر تجربه کرده و به نظر می رسد آنچه ۸ سال پیش در مورد قیمت این خودرو اتفاق افتاد، اکنون دوباره تکرار شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حدود ۸ سال پیش با شدت گرفتن تحریم ها، مشکلات ایجاد شده برای واردات قطعات خودرو و تورم و افزایش نرخ ارز دست به دست هم داد تا قیمت خودرو دچار جهش شود و در آن مقطع قیمت پراید از ۹ میلیون تومان در بازار به ۱۴ میلیون تومان رسید.
در همان مقطع زمانی خودروهای وارداتی مونتاژ داخل همچون ماکسیما نیز افزایش شدید قیمت را تجربه کردند و بنا به گزارش دنیای اقتصاد قیمت ماکسیما در آن ایام – مهر ماه ۱۳۹۱ – تا ۸۰ میلیون پیش رفت.
تاریخ صنعت خودرو کشور تکرار شد
تب و تاب قیمت ها تا حدود دو سال بعد هم ادامه داشت و سرانجام زمانی که ماجرای برجام اتفاق افتاد بازار خودرو چند سالی روی ثبات را به خود دید گرچه خودروسازان سال به سال زیان های هنگفت تری را در صورت های مالی خود درج می کردند.
اکنون به نظر می رسد با اوج گرفتن دوباره تحریم ها ماجرای التهاب بازار خودرو تکرار شده است و این بار باید در مورد قیمت ۸۰ میلیونی پراید صحبت کنیم ، قیمتی که ۸ سال پیش متعلق به خودروی ماکسیما بود!
صنعت خودروی کشور نیز نشان داد که طی این مدت درس لازم را از تحریم نگرفته و همچنان به ضعف های ۸ سال پیش مبتلاست و چه بسا این ضعف ها اکنون بیشتر از قبل شده است.
قیمت گذاری دستوری، ممنوعیت معامله خودروی صفر بیش از ۱۰ درصد قیمت کارخانه، مبارزه با احتکار خودرو، قرعه کشی ها و پیش فروش ها متعدد راهکارهایی بوده است که مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور در مقطع زمانی کنونی برای کنترل بازار خودرو به کار بسته اند اما قیمت پراید ، ارزان ترین خودروی داخلی همچنان همچون ۸ سال قبل به سرکشی خود ادامه می دهد و به نظر نمی رسد تا زمانی که عوامل افزایش قیمت به درستی تحلیل و برطرف نشود، تغییری در این وضعیت ایجاد شود.
در همان مقطع زمانی خودروهای وارداتی مونتاژ داخل همچون ماکسیما نیز افزایش شدید قیمت را تجربه کردند و بنا به گزارش دنیای اقتصاد قیمت ماکسیما در آن ایام – مهر ماه ۱۳۹۱ – تا ۸۰ میلیون پیش رفت.
تاریخ صنعت خودرو کشور تکرار شد
تب و تاب قیمت ها تا حدود دو سال بعد هم ادامه داشت و سرانجام زمانی که ماجرای برجام اتفاق افتاد بازار خودرو چند سالی روی ثبات را به خود دید گرچه خودروسازان سال به سال زیان های هنگفت تری را در صورت های مالی خود درج می کردند.
اکنون به نظر می رسد با اوج گرفتن دوباره تحریم ها ماجرای التهاب بازار خودرو تکرار شده است و این بار باید در مورد قیمت ۸۰ میلیونی پراید صحبت کنیم ، قیمتی که ۸ سال پیش متعلق به خودروی ماکسیما بود!
صنعت خودروی کشور نیز نشان داد که طی این مدت درس لازم را از تحریم نگرفته و همچنان به ضعف های ۸ سال پیش مبتلاست و چه بسا این ضعف ها اکنون بیشتر از قبل شده است.
قیمت گذاری دستوری، ممنوعیت معامله خودروی صفر بیش از ۱۰ درصد قیمت کارخانه، مبارزه با احتکار خودرو، قرعه کشی ها و پیش فروش ها متعدد راهکارهایی بوده است که مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور در مقطع زمانی کنونی برای کنترل بازار خودرو به کار بسته اند اما قیمت پراید ، ارزان ترین خودروی داخلی همچنان همچون ۸ سال قبل به سرکشی خود ادامه می دهد و به نظر نمی رسد تا زمانی که عوامل افزایش قیمت به درستی تحلیل و برطرف نشود، تغییری در این وضعیت ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!