کد خبر:
۱۲۶۱۲۵ ۱۰:۳۶
۱۳۹۹/۰۳/۲۹
قانونی که قابلیت اجرایی ندارد
بهم ریختگی بازار خودرو با اجرای سیاستی ناکارآمد
پدال نیوز: بازگشت دوباره قیمت خودروها به وضعیت پراز تشویش روزهای پیشین در کنار نبود نظارت نهادهای مرتبط و همچنین تعیین قیمت از سوی دارندگان خودروها از جمله چالش های امروز بازار خودرو پس از انجام قرعه کشی ها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار خودرو این روزها پس از آرامشی چند هفته ای دوباره با نوسان قیمت ها مواجه شده این در حالیست که پیش از برگزاری قرعه کشی ها قیمت برخی خودروها به اندازه ای کاهش یافته بود که به قیمت کارخانه نزدیک شده بود.
در حالی وزارت صمت با هدف جلوگیری از افزایش واسطه گری و خروج دلالان از بازار خودرو اقدام به برگزاری قرعه کشی ها کرد که هم اکنون شاهد موج جدید افزایش قیمت ها پس از انجام قرعه کشی ها هستیم این در حالیست که مدل دیگری از دلالی در بازار خودرو شکل گرفته و بر اساس آن منتخبان اقدام به فروش نوبت خود با قیمت های فضایی کردند که اصل اجرای این اقدام را زیرسوال برد.
افزایش فاصله قیمتی کارخانه و بازار در حالیست که پیش از این ستاد تنظیم بازار سقف اختلاف قیمت کارخانه و بازار را ۱۰ درصد اعلام و بر اجرایی شدن آن تاکید کرده بود اما این تصمیم در عمل قابلیت اجرایی پیدا نکرد. فعالان بازار معتقدند به دلیل عدم ورود نهادهای نظارتی این قانون وارد فاز اجرایی نشد و تنها قیمت خودروها از روی سایت های خرید برداشته شد که به مرور زمان نیز افزایش قیمت ها به بازار بازگشت.
اما در همین حال سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو نظر دیگری دارد.
وی با اشاره به آرامش بازار خودرو میگوید: بازار خودرو آرام است اما برخیها در تلاش هستند تا قیمتها را بالا ببرند بنابراین به نظر می رس تنها راه کنترل بازار افزایش تولید خودرو باشد تا بازار قابلیت حفظ آرامش خود را داشته باشد.
او با تاکید بر ضرورت حفظ خودروها از سوی دارندگان آن ها اظهار می کند: اکنون هر فردی که خودروی خود را به فروش برساند ضرر خواهد کرد چرا که فعالان بازار خودرو را با قیمت کمتری خریده و با قیمت بالاتری به فروش می رسانند که در این میان مردم می توانند با کنترل خریدهای خود به ثبات قیمتها کمک کنند.
موتمنی با اشاره به ریسک بالای موجود در بازار خودرو تصریح می کند: در حال حاضر لازم است تنها مصرف کنندگان واقعی نسبت به خرید خودرو اقدام کنند بنابراین به دلیل ریسک موجود هرگونه خرید با هدف فروش و کسب سود بیشتر به هیچ عنوان توصیه نمی شود.
بررسی قیمت ها در بازار خودرو نشان می دهد روند کاهشی قیمتها تا حدودی متوقف شده و معاملات در بازار همچنان متوقف است ضمن آن که اجرایی نشدن قانون فروش با ۱۰ درصد سود نیز اجرایی نشد تا فروشنده و دارنده خودرو همچنان تعیین کننده قیمت ها در بازار باشد. همه این موارد نشان می دهد که سیاست کنترل بازار بر پایه قرعه کشی ها سیاست ناکارآمدی بوده که نه تنها هدف اصلی را محقق نکرده بلکه مشکلی به مشکلات این بازار پرحاشیه افزوده است.
در حالی وزارت صمت با هدف جلوگیری از افزایش واسطه گری و خروج دلالان از بازار خودرو اقدام به برگزاری قرعه کشی ها کرد که هم اکنون شاهد موج جدید افزایش قیمت ها پس از انجام قرعه کشی ها هستیم این در حالیست که مدل دیگری از دلالی در بازار خودرو شکل گرفته و بر اساس آن منتخبان اقدام به فروش نوبت خود با قیمت های فضایی کردند که اصل اجرای این اقدام را زیرسوال برد.
افزایش فاصله قیمتی کارخانه و بازار در حالیست که پیش از این ستاد تنظیم بازار سقف اختلاف قیمت کارخانه و بازار را ۱۰ درصد اعلام و بر اجرایی شدن آن تاکید کرده بود اما این تصمیم در عمل قابلیت اجرایی پیدا نکرد. فعالان بازار معتقدند به دلیل عدم ورود نهادهای نظارتی این قانون وارد فاز اجرایی نشد و تنها قیمت خودروها از روی سایت های خرید برداشته شد که به مرور زمان نیز افزایش قیمت ها به بازار بازگشت.
اما در همین حال سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو نظر دیگری دارد.
وی با اشاره به آرامش بازار خودرو میگوید: بازار خودرو آرام است اما برخیها در تلاش هستند تا قیمتها را بالا ببرند بنابراین به نظر می رس تنها راه کنترل بازار افزایش تولید خودرو باشد تا بازار قابلیت حفظ آرامش خود را داشته باشد.
او با تاکید بر ضرورت حفظ خودروها از سوی دارندگان آن ها اظهار می کند: اکنون هر فردی که خودروی خود را به فروش برساند ضرر خواهد کرد چرا که فعالان بازار خودرو را با قیمت کمتری خریده و با قیمت بالاتری به فروش می رسانند که در این میان مردم می توانند با کنترل خریدهای خود به ثبات قیمتها کمک کنند.
موتمنی با اشاره به ریسک بالای موجود در بازار خودرو تصریح می کند: در حال حاضر لازم است تنها مصرف کنندگان واقعی نسبت به خرید خودرو اقدام کنند بنابراین به دلیل ریسک موجود هرگونه خرید با هدف فروش و کسب سود بیشتر به هیچ عنوان توصیه نمی شود.
بررسی قیمت ها در بازار خودرو نشان می دهد روند کاهشی قیمتها تا حدودی متوقف شده و معاملات در بازار همچنان متوقف است ضمن آن که اجرایی نشدن قانون فروش با ۱۰ درصد سود نیز اجرایی نشد تا فروشنده و دارنده خودرو همچنان تعیین کننده قیمت ها در بازار باشد. همه این موارد نشان می دهد که سیاست کنترل بازار بر پایه قرعه کشی ها سیاست ناکارآمدی بوده که نه تنها هدف اصلی را محقق نکرده بلکه مشکلی به مشکلات این بازار پرحاشیه افزوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها