کد خبر:
۱۲۶۱۰۱ ۱۴:۵۵
۱۳۹۹/۰۳/۲۸
معاون وزیر صنعت:
واردات خودروهای هیبریدی چقدر جدی است؟
پدال نیوز- معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌گوید: واردات خودرو فعلا ممنوع است و امکان ثبت سفارش خودروهای خارجی وجود ندارد. طبیعتا اگر زمانی قرار باشد تجدیدنظری در واردات خودرو صورت بگیرد خودروهای هیبریدی و الکتریکی در اولویت بیشتری قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارت نیوز، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که آیا ممکن است واردات خودروهای هیبریدی آزاد شود؟ گفت: واردات خودرو فعلا ممنوع است و امکان ثبت سفارش خودروهای خارجی وجود ندارد. طبیعتا اگر زمانی قرار باشد تجدیدنظری در واردات خودرو صورت بگیرد خودروهای هیبریدی و الکتریکی در اولویت بیشتری قرار دارند.
مهدی صادقی نیارکی افزود: اولویت دولت تامین مواد اولیه کالاهای واسطه‌ای، اجزا و قطعات در تمام بخش‌های صنعتی است. طبیعتا زمانی که اولویت دولت به واردات ماشین‌آلات، قطعات و مواد اولیه باشد دیگر اولویتی به واردات کالاهای آماده اختصاص نخواهیم داد.
او درباره قیمت خودرو در بازار آزاد نیز اظهار کرد: ما تنها درباره قیمت خودروهای رسمی اظهار نظر می‌کنیم. آخرین قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده است متوسط قیمت خودرو در ایران خودرو 10 درصد و در سایپا نیز 23 درصد افزایش یافته است. خوشبختانه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد تولید خودرو مواجه هستیم. البته جز تولید خودرو بحث تحویل خودرو نیز مهم است. دو خودروساز نسبت به مدت مشابه سال گذشته در تحویل خودرو هم رشد داشتند.
آیا خودروها به موقع تحویل داده می‌شود؟
صادقی نیارکی بیان کرد: برنامه‌ریزی در فروش خودروها به گونه‌ای خواهد بود که 60 درصد تولید خودروها به تعهدات باز می‌گردد که دیگر خودروسازان تا زمانی که تعهدات قبلی خود را عملی نکردند، تعهد جدیدی هم نمی‌پذیرند. 40 درصد هم در قالب انواع روش‌های فروش ( فوق‌العاده، تحویل تا یک سال، مشارکت تولید یک ساله و دو ساله براساس ضرایب تعریف شده) اختصاص پیدا می‌کند.
این مقام مسئول در پاسخ به این پرسش که آیا به مردم تضمین می‌دهید که خودروسازان به موقع خودروها را به مردم تحویل خواهند داد؟ گفت: پیش فروش خودرو در کشور مرسوم است. کمیته خودرو روند تولید سالهای گذشته را بررسی کرده و به تولید یک میلیون دستگاه خودرو رسیده است. البته برنامه ما این است که امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. از این پیش‌بینی تولید خودرو درصدی را برای ضریب اطمینان خودروسازان نگه‌داشته‌ایم و مابقی را برای روش‌های فروش خودرو برنامه‌ریزی کردیم.
او در ادامه بیان کرد: اجرای تمام این برنامه‌ها به شرطی است که ارز و نقدینگی کافی در نهادهای پولی و بانکی وجود داشته باشد و به بخش صنعت اختصاص پیدا کند.
مهدی صادقی نیارکی افزود: اولویت دولت تامین مواد اولیه کالاهای واسطه‌ای، اجزا و قطعات در تمام بخش‌های صنعتی است. طبیعتا زمانی که اولویت دولت به واردات ماشین‌آلات، قطعات و مواد اولیه باشد دیگر اولویتی به واردات کالاهای آماده اختصاص نخواهیم داد.
او درباره قیمت خودرو در بازار آزاد نیز اظهار کرد: ما تنها درباره قیمت خودروهای رسمی اظهار نظر می‌کنیم. آخرین قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده است متوسط قیمت خودرو در ایران خودرو 10 درصد و در سایپا نیز 23 درصد افزایش یافته است. خوشبختانه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد تولید خودرو مواجه هستیم. البته جز تولید خودرو بحث تحویل خودرو نیز مهم است. دو خودروساز نسبت به مدت مشابه سال گذشته در تحویل خودرو هم رشد داشتند.
آیا خودروها به موقع تحویل داده می‌شود؟
صادقی نیارکی بیان کرد: برنامه‌ریزی در فروش خودروها به گونه‌ای خواهد بود که 60 درصد تولید خودروها به تعهدات باز می‌گردد که دیگر خودروسازان تا زمانی که تعهدات قبلی خود را عملی نکردند، تعهد جدیدی هم نمی‌پذیرند. 40 درصد هم در قالب انواع روش‌های فروش ( فوق‌العاده، تحویل تا یک سال، مشارکت تولید یک ساله و دو ساله براساس ضرایب تعریف شده) اختصاص پیدا می‌کند.
این مقام مسئول در پاسخ به این پرسش که آیا به مردم تضمین می‌دهید که خودروسازان به موقع خودروها را به مردم تحویل خواهند داد؟ گفت: پیش فروش خودرو در کشور مرسوم است. کمیته خودرو روند تولید سالهای گذشته را بررسی کرده و به تولید یک میلیون دستگاه خودرو رسیده است. البته برنامه ما این است که امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. از این پیش‌بینی تولید خودرو درصدی را برای ضریب اطمینان خودروسازان نگه‌داشته‌ایم و مابقی را برای روش‌های فروش خودرو برنامه‌ریزی کردیم.
او در ادامه بیان کرد: اجرای تمام این برنامه‌ها به شرطی است که ارز و نقدینگی کافی در نهادهای پولی و بانکی وجود داشته باشد و به بخش صنعت اختصاص پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
