کد خبر:
۱۲۶۱۰۱ ۱۴:۵۵
۱۳۹۹/۰۳/۲۸
معاون وزیر صنعت:
واردات خودروهای هیبریدی چقدر جدی است؟
پدال نیوز- معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت میگوید: واردات خودرو فعلا ممنوع است و امکان ثبت سفارش خودروهای خارجی وجود ندارد. طبیعتا اگر زمانی قرار باشد تجدیدنظری در واردات خودرو صورت بگیرد خودروهای هیبریدی و الکتریکی در اولویت بیشتری قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارت نیوز، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این پرسش که آیا ممکن است واردات خودروهای هیبریدی آزاد شود؟ گفت: واردات خودرو فعلا ممنوع است و امکان ثبت سفارش خودروهای خارجی وجود ندارد. طبیعتا اگر زمانی قرار باشد تجدیدنظری در واردات خودرو صورت بگیرد خودروهای هیبریدی و الکتریکی در اولویت بیشتری قرار دارند.
مهدی صادقی نیارکی افزود: اولویت دولت تامین مواد اولیه کالاهای واسطهای، اجزا و قطعات در تمام بخشهای صنعتی است. طبیعتا زمانی که اولویت دولت به واردات ماشینآلات، قطعات و مواد اولیه باشد دیگر اولویتی به واردات کالاهای آماده اختصاص نخواهیم داد.
او درباره قیمت خودرو در بازار آزاد نیز اظهار کرد: ما تنها درباره قیمت خودروهای رسمی اظهار نظر میکنیم. آخرین قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده است متوسط قیمت خودرو در ایران خودرو 10 درصد و در سایپا نیز 23 درصد افزایش یافته است. خوشبختانه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد تولید خودرو مواجه هستیم. البته جز تولید خودرو بحث تحویل خودرو نیز مهم است. دو خودروساز نسبت به مدت مشابه سال گذشته در تحویل خودرو هم رشد داشتند.
آیا خودروها به موقع تحویل داده میشود؟
صادقی نیارکی بیان کرد: برنامهریزی در فروش خودروها به گونهای خواهد بود که 60 درصد تولید خودروها به تعهدات باز میگردد که دیگر خودروسازان تا زمانی که تعهدات قبلی خود را عملی نکردند، تعهد جدیدی هم نمیپذیرند. 40 درصد هم در قالب انواع روشهای فروش ( فوقالعاده، تحویل تا یک سال، مشارکت تولید یک ساله و دو ساله براساس ضرایب تعریف شده) اختصاص پیدا میکند.
این مقام مسئول در پاسخ به این پرسش که آیا به مردم تضمین میدهید که خودروسازان به موقع خودروها را به مردم تحویل خواهند داد؟ گفت: پیش فروش خودرو در کشور مرسوم است. کمیته خودرو روند تولید سالهای گذشته را بررسی کرده و به تولید یک میلیون دستگاه خودرو رسیده است. البته برنامه ما این است که امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. از این پیشبینی تولید خودرو درصدی را برای ضریب اطمینان خودروسازان نگهداشتهایم و مابقی را برای روشهای فروش خودرو برنامهریزی کردیم.
او در ادامه بیان کرد: اجرای تمام این برنامهها به شرطی است که ارز و نقدینگی کافی در نهادهای پولی و بانکی وجود داشته باشد و به بخش صنعت اختصاص پیدا کند.
مهدی صادقی نیارکی افزود: اولویت دولت تامین مواد اولیه کالاهای واسطهای، اجزا و قطعات در تمام بخشهای صنعتی است. طبیعتا زمانی که اولویت دولت به واردات ماشینآلات، قطعات و مواد اولیه باشد دیگر اولویتی به واردات کالاهای آماده اختصاص نخواهیم داد.
او درباره قیمت خودرو در بازار آزاد نیز اظهار کرد: ما تنها درباره قیمت خودروهای رسمی اظهار نظر میکنیم. آخرین قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده است متوسط قیمت خودرو در ایران خودرو 10 درصد و در سایپا نیز 23 درصد افزایش یافته است. خوشبختانه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد تولید خودرو مواجه هستیم. البته جز تولید خودرو بحث تحویل خودرو نیز مهم است. دو خودروساز نسبت به مدت مشابه سال گذشته در تحویل خودرو هم رشد داشتند.
آیا خودروها به موقع تحویل داده میشود؟
صادقی نیارکی بیان کرد: برنامهریزی در فروش خودروها به گونهای خواهد بود که 60 درصد تولید خودروها به تعهدات باز میگردد که دیگر خودروسازان تا زمانی که تعهدات قبلی خود را عملی نکردند، تعهد جدیدی هم نمیپذیرند. 40 درصد هم در قالب انواع روشهای فروش ( فوقالعاده، تحویل تا یک سال، مشارکت تولید یک ساله و دو ساله براساس ضرایب تعریف شده) اختصاص پیدا میکند.
این مقام مسئول در پاسخ به این پرسش که آیا به مردم تضمین میدهید که خودروسازان به موقع خودروها را به مردم تحویل خواهند داد؟ گفت: پیش فروش خودرو در کشور مرسوم است. کمیته خودرو روند تولید سالهای گذشته را بررسی کرده و به تولید یک میلیون دستگاه خودرو رسیده است. البته برنامه ما این است که امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم. از این پیشبینی تولید خودرو درصدی را برای ضریب اطمینان خودروسازان نگهداشتهایم و مابقی را برای روشهای فروش خودرو برنامهریزی کردیم.
او در ادامه بیان کرد: اجرای تمام این برنامهها به شرطی است که ارز و نقدینگی کافی در نهادهای پولی و بانکی وجود داشته باشد و به بخش صنعت اختصاص پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو