کد خبر:
۱۲۶۰۵۴ ۱۵:۳۸
۱۳۹۹/۰۳/۲۷
چرا صادرات خودرو نداریم؟
پدال نیوز: یک کارشناس بازار خودرو میگوید: برای صادرات خودرو همانند عملکرد چینیها ابتدا باید یک برنامه 10 ساله داشت. افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده، افزایش خدمات پس از فروش و بروزرسانی مدلها از جمله شروطی است که باید خودروسازان به دنبال آن باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، هفته گذشته بود که حسن روحانی، رئیس جمهور کشورمان در کنایهای به خودروسازان گفت:«اگر صادرات نداشته باشیم به روزگار خودروسازان دچار میشویم. اگر خودروسازان ما 30درصد از تولیدات خود را صادر کنند، مجبور میشوند کیفیت را بالا ببرند و قیمت را کاهش دهند.» آنچه از نگاه خودروسازان مشخص است با توجه به افزایش هزینههای تمام شده راهیابی خودروهای ایرانی به بازارهای جهانی کار راحتی نیست. از طرفی نیز تشدید تحریمها باعث شد که این صنعت حتی در بازارهای داخلی فلج شود و پاسخگوی نیاز داخل هم نباشد.
بخشی از کارشناسان خودرو میگویند برای صادرات خودرو باید کیفیت خودروها را افزایش و قیمت تمام شده کالاها را کاهش داد و گرنه چنانچه قرار باشد خودروسازان به همین رویه ادامه دهند هم قیمت خودرو در بازار داخل افزایش مییابد و هم کیفیتها.
در همین حال یک کارشناس بازار خودرو در پاسخ به این پرسش که چرا در زمان تشدید تحریمها قادر به صادرات خودرو به بازارهای منطقهای نبودهایم به خط بازار گفت: متاسفانه با تحقیقات به عمل آمده بیش از 28 سازمان دولتی بر روند تولید خودرو دخالت دارند، گاها قانون هم اعمال میکنند. اینکه باید صادرات خودرو داشته باشیم و به سمت رقابتپذیری خودروها قدم برداریم، حرف درستی است اما زیرساختها برای صادرات خودرو مهیا نیست. متاسفانه با تشدید تحریمها صنعت خودروسازی از کمبود قطعه رنج میبرد.
میرحسین کاکایی افزود: در تمام دنیا خودرو تنها کالایی است که قاچاق نمیشود، یعنی به دلیل میزان کسب درآمد و اشتغالزایی که برای کشورهای صنعتی به همراه دارد، این صنعت بسیار مهم تلقی میشود. این طور نیست که خودرو را امشب تولید کنیم و فردا به فکر صادرات این کالا باشیم. بلکه لازمه صادرات خودرو به تبادلات سیاسی و بهبود شاخص اقتصاد کلان باز میگردد.
او در ادامه اظهارکرد: برای صادرات خودرو همانند عملکرد چینیها ابتدا باید یک برنامه 10 ساله داشت. چنانچه به خاطر داشته باشیم زمانی که خودروسازان در حوزه خودرو ورود پیدا کردند خودروهای خود را با کمترین قیمت به بازارهای جهانی از جمله ایران صادر کردند. به مرور زمان نیز قیمت این خودروها افزایش و کیفیت آنها ارتقا یافت. در حقیقت صادرات خودرو با کمترین قیمت را باید سالها تحمل کرد و همچنین خدمات پس از فروش را ارتقا داد.
کاکایی گفت: افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده، افزایش خدمات پس از فروش و بروزرسانی مدلها از جمله شروطی است که باید خودروسازان به دنبال آن باشند. به عنوان مثال تیبا محصولی است که در دهه 80 مدل آن طراحی و در دهه 90 وارد بازار شد یعنی از زمان طراحی مدل تا زمان عرضه خودرو به بازار 10 سال طول کشید. این در حالی است که سایر خودروسازان در کوتاه مدت مدل مربوطه را براساس نیاز روز طراحی و بعد روانه بازار میکنند. چنانچه همین شرایط سیاسی و اقتصادی ادامهدار باشد ما نمیتوانیم خودرو به بازارها صادر کنیم.
بخشی از کارشناسان خودرو میگویند برای صادرات خودرو باید کیفیت خودروها را افزایش و قیمت تمام شده کالاها را کاهش داد و گرنه چنانچه قرار باشد خودروسازان به همین رویه ادامه دهند هم قیمت خودرو در بازار داخل افزایش مییابد و هم کیفیتها.
در همین حال یک کارشناس بازار خودرو در پاسخ به این پرسش که چرا در زمان تشدید تحریمها قادر به صادرات خودرو به بازارهای منطقهای نبودهایم به خط بازار گفت: متاسفانه با تحقیقات به عمل آمده بیش از 28 سازمان دولتی بر روند تولید خودرو دخالت دارند، گاها قانون هم اعمال میکنند. اینکه باید صادرات خودرو داشته باشیم و به سمت رقابتپذیری خودروها قدم برداریم، حرف درستی است اما زیرساختها برای صادرات خودرو مهیا نیست. متاسفانه با تشدید تحریمها صنعت خودروسازی از کمبود قطعه رنج میبرد.
میرحسین کاکایی افزود: در تمام دنیا خودرو تنها کالایی است که قاچاق نمیشود، یعنی به دلیل میزان کسب درآمد و اشتغالزایی که برای کشورهای صنعتی به همراه دارد، این صنعت بسیار مهم تلقی میشود. این طور نیست که خودرو را امشب تولید کنیم و فردا به فکر صادرات این کالا باشیم. بلکه لازمه صادرات خودرو به تبادلات سیاسی و بهبود شاخص اقتصاد کلان باز میگردد.
او در ادامه اظهارکرد: برای صادرات خودرو همانند عملکرد چینیها ابتدا باید یک برنامه 10 ساله داشت. چنانچه به خاطر داشته باشیم زمانی که خودروسازان در حوزه خودرو ورود پیدا کردند خودروهای خود را با کمترین قیمت به بازارهای جهانی از جمله ایران صادر کردند. به مرور زمان نیز قیمت این خودروها افزایش و کیفیت آنها ارتقا یافت. در حقیقت صادرات خودرو با کمترین قیمت را باید سالها تحمل کرد و همچنین خدمات پس از فروش را ارتقا داد.
کاکایی گفت: افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده، افزایش خدمات پس از فروش و بروزرسانی مدلها از جمله شروطی است که باید خودروسازان به دنبال آن باشند. به عنوان مثال تیبا محصولی است که در دهه 80 مدل آن طراحی و در دهه 90 وارد بازار شد یعنی از زمان طراحی مدل تا زمان عرضه خودرو به بازار 10 سال طول کشید. این در حالی است که سایر خودروسازان در کوتاه مدت مدل مربوطه را براساس نیاز روز طراحی و بعد روانه بازار میکنند. چنانچه همین شرایط سیاسی و اقتصادی ادامهدار باشد ما نمیتوانیم خودرو به بازارها صادر کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی