کد خبر:
۱۲۵۹۸۰ ۱۲:۰۸
۱۳۹۹/۰۳/۲۶
عرضه خودرو در بورس باعث کاهش قیمت میشود؟
پدال نیوز- عضو خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: قرعه کشی خودرو که در حال حاضر انجام میشود به نوعی شبیه لاتاری است چرا که وقتی افراد برنده میشوند در لحظه صاحب سود زیاد خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، این روزها تصمیماتی در خصوص بازار خودرو و روش فروش گرفته شده است و همچنان همه منتظر نتیجه آن هستند. دو خودروساز در شرایط فعلی شروع به پیشفروش یکساله محصولات خود کردهاند که البته نتایج آن نیز روز گذشته اعلام شد. اما آیا فروش خودرو به روش قرعه کشی صحیح است؟ چرا همچنان اختلاف قیمت خودرو از درب کارخانه تا بازار بالاست؟ آیا عرضه خودرو در بورس پیشنهاد مفیدی است و میتواند باعث بهبود شرایط شود؟ برای رسیدن به پاسخ این سوالات گفتوگویی با آرمان خالقی، عضو خانه صنعت، معدن و تجارت تهران انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید:
اختلاف زیاد قیمت کارخانه و بازار
تا زمانی که در بازار خودرو حاشیه قیمت وجود دارد و شاهد اختلاف نرخ بین کارخانه و بازار هستیم تقاضا نیز به همین روال وجود دارد و افزایشی خواهد بود. همه علاقه مند هستند که در قرعه کشی شرکت کنند. قرعه کشی خودرو که در حال حاضر انجام میشود به نوعی شبیه لاتاری است چرا که وقتی افراد برنده میشوند در لحظه صاحب سود زیاد خواهند شد. به همین دلیل همه علاقهمند میشوند که در این قرعه کشی یا بخت آزمایی حضور داشته باشند تا شاید برنده شوند. حاشیه باید این حاشیه سود کارخانه و بازار کاهش داده شود. خودرو را باید در کارخانه به قیمت روز بازار آزاد عرضه کنیم. خودروساز باید به اندازه همان قیمتی که تعیین میشود پول دریافت کند و ما به التفاوت در صندوقی قرار گیرد. آن مبالغ نیز میتواند در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی استفاده شود.
زیر و بم عرضه خودرو در بورس
وی در ادامه در پاسخ به سوالی مبنی بر این که عرضه خودرو در بورس راهکار مناسبی است؟ گفت: در این خصوص اگر راهکار این باشد که به نوعی منافع در جیب خودروسازان نرود خوب است. ما الان در مورد پتروشیمیها این مسئله را داریم و در خصوص ورود مواد اولیه موانعی را ایجاد کردیم. کارخانهها مجبور هستند موادی که لازم دارند را از بورس تهیه کنند. در این رابطه قیمت تمام شده یک عدد است اما یک مابهالتفاوت میان قیمت اعلام شده در بورس با رقم تمام شده وجود دارد و این شرکتها سود میبرند. همین باعث میشود منافع فقط به پتروشیمی برسد و تولیدکنندهای که میتواند همان ماده اولیه را از خارج با قیمت پایینتر وارد کند امکان انجام این کار را نداشته باشد. در نتیجه کالایی که تولید میشود به دلیل همین شیوه قیمتگذاری در بورس، رقابتی نیست.
خالقی اظهار کرد: با توجه به این تجربه عینی که شاهد آن هستیم با کشف قیمت خودرو در بورس اصولا کسانی که منافعی در خودروسازی دارند سعی میکنند قیمت بالا بماند. به همین ترتیب میتوان گفت کسی که متضرر میشود مصرفکننده واقعی است.
در خصوص عرضه خودرو در بورس و بهترین راه حل برای کاهش قیمت چندی پیش گفتوگویی با احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان ایران صورت گرفته بود. نعمت بخش معتقد است تهیه مواد اولیه خودروسازان از بورس انجام میشود پس بهتر است خودرو نیز در بورس ارائه شود. باید راهکاری را استفاده کرد که دو نرخی بودن خودرو از بین برود. هر چیزی که دو نرخی باشد منشا فساد و رانت است. در گذشته با چنین موردی مواجه بودیم و در حال حاضر نیز با قرعهکشی خودرو همین اتفاق خواهد افتاد. با بخشنامه و بگیر و ببند مشکلات حل نمیشود و زمانی که گفته میشود خودرو را حداکثر با 10 درصد بالاتر از نرخ کارخانه باید فروخت افراد این کار را انجام نمیدهند.
وقتی خودرو وارد بورس شود دیگر شاهد قیمتگذاری دستوری نخواهیم بود. این قیمتها در بورس کشف میشود. آلومینیوم قبل از این که وارد بورس شود کیلویی 42 هزار تومان بود اما بعد از ورود به بورس نرخ آن به کیلویی 25 هزار تومان است. 2.4 میلیارد میلیون تومان پول سرگردان در بازار وجود دارد و این پولها نیز به هر بازاری حمله میکند.
اختلاف زیاد قیمت کارخانه و بازار
تا زمانی که در بازار خودرو حاشیه قیمت وجود دارد و شاهد اختلاف نرخ بین کارخانه و بازار هستیم تقاضا نیز به همین روال وجود دارد و افزایشی خواهد بود. همه علاقه مند هستند که در قرعه کشی شرکت کنند. قرعه کشی خودرو که در حال حاضر انجام میشود به نوعی شبیه لاتاری است چرا که وقتی افراد برنده میشوند در لحظه صاحب سود زیاد خواهند شد. به همین دلیل همه علاقهمند میشوند که در این قرعه کشی یا بخت آزمایی حضور داشته باشند تا شاید برنده شوند. حاشیه باید این حاشیه سود کارخانه و بازار کاهش داده شود. خودرو را باید در کارخانه به قیمت روز بازار آزاد عرضه کنیم. خودروساز باید به اندازه همان قیمتی که تعیین میشود پول دریافت کند و ما به التفاوت در صندوقی قرار گیرد. آن مبالغ نیز میتواند در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی استفاده شود.
زیر و بم عرضه خودرو در بورس
وی در ادامه در پاسخ به سوالی مبنی بر این که عرضه خودرو در بورس راهکار مناسبی است؟ گفت: در این خصوص اگر راهکار این باشد که به نوعی منافع در جیب خودروسازان نرود خوب است. ما الان در مورد پتروشیمیها این مسئله را داریم و در خصوص ورود مواد اولیه موانعی را ایجاد کردیم. کارخانهها مجبور هستند موادی که لازم دارند را از بورس تهیه کنند. در این رابطه قیمت تمام شده یک عدد است اما یک مابهالتفاوت میان قیمت اعلام شده در بورس با رقم تمام شده وجود دارد و این شرکتها سود میبرند. همین باعث میشود منافع فقط به پتروشیمی برسد و تولیدکنندهای که میتواند همان ماده اولیه را از خارج با قیمت پایینتر وارد کند امکان انجام این کار را نداشته باشد. در نتیجه کالایی که تولید میشود به دلیل همین شیوه قیمتگذاری در بورس، رقابتی نیست.
خالقی اظهار کرد: با توجه به این تجربه عینی که شاهد آن هستیم با کشف قیمت خودرو در بورس اصولا کسانی که منافعی در خودروسازی دارند سعی میکنند قیمت بالا بماند. به همین ترتیب میتوان گفت کسی که متضرر میشود مصرفکننده واقعی است.
در خصوص عرضه خودرو در بورس و بهترین راه حل برای کاهش قیمت چندی پیش گفتوگویی با احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان ایران صورت گرفته بود. نعمت بخش معتقد است تهیه مواد اولیه خودروسازان از بورس انجام میشود پس بهتر است خودرو نیز در بورس ارائه شود. باید راهکاری را استفاده کرد که دو نرخی بودن خودرو از بین برود. هر چیزی که دو نرخی باشد منشا فساد و رانت است. در گذشته با چنین موردی مواجه بودیم و در حال حاضر نیز با قرعهکشی خودرو همین اتفاق خواهد افتاد. با بخشنامه و بگیر و ببند مشکلات حل نمیشود و زمانی که گفته میشود خودرو را حداکثر با 10 درصد بالاتر از نرخ کارخانه باید فروخت افراد این کار را انجام نمیدهند.
وقتی خودرو وارد بورس شود دیگر شاهد قیمتگذاری دستوری نخواهیم بود. این قیمتها در بورس کشف میشود. آلومینیوم قبل از این که وارد بورس شود کیلویی 42 هزار تومان بود اما بعد از ورود به بورس نرخ آن به کیلویی 25 هزار تومان است. 2.4 میلیارد میلیون تومان پول سرگردان در بازار وجود دارد و این پولها نیز به هر بازاری حمله میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو