کد خبر:
۱۲۵۹۵۸ ۱۰:۱۳
۱۳۹۹/۰۳/۲۶
افت و خیز تولید خودروهای تجاری
پدال نیوز: آمار تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی دو ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت، افزایشی که البته ریشه در صعود تیراژ وانت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :بنابر آمار ارائهشده از سوی وزارت صنعت،معدن و تجارت، تا پایان اردیبهشت امسال تنها ۹ هزار و ۳۵۹ دستگاه انواع محصول تجاری سبک و سنگین شامل کامیون، کشنده، اتوبوس، مینیبوس، ون و وانت توسط تجاریسازان خصوصی و همچنین شرکتهای وابسته به خودروسازان نیمه دولتی به تولید رسیده است. این آمار از افزایش بیش از ۸ درصدی تولید تجاریها نسبت به دو ماه ابتدایی سال گذشته حکایت دارد.
در حالت تفکیکی، تا پایان اردیبهشت امسال ۶۷۴ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده که نسبت به فروردین و اردیبهشت سال گذشته افزایش بیش از ۱۴ درصدی را به دنبال داشته است.
در این بخش، ایرانخودروییها آماری ۱۶۹ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده کاهش تیراژ ۶/ ۵ درصدی نسبت به دو ماه سال گذشته است. سایپاییها اما تنها ۵۰ دستگاه از این مدل خودروهای تجاری را در دو ماه ابتدایی امسال تولید کرده، بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود ۴۲ درصد افت را به ثبت رساندهاند. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده که معادل ۴۵۵ دستگاه است، به شرکتهای خودروساز بخش خصوصی تعلق دارد.در بخش اتوبوس اما کل تولید طی دو ماه امسال فقط ۱۴۷ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۲۰۰ درصدی را نشان میدهد. همچنین در مجموع ۸۹ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور تا پایان اردیبهشت به تولید رسیده که در مقایسه با دو ماه نخست سال گذشته، از کاهش ۲/ ۸ درصدی حکایت میکند.
ازآنجاکه در حالت تفکیکی، آمار تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس شرکتها بهصورت تجمیعی لحاظ شده، ایرانخودروییها در کل آماری ۲۲ دستگاهی در تولید این محصولات از خود بهجا گذاشتهاند که نشان میدهد ایرانخودرو دیزل (بخش تجاریساز ایرانخودرو) ۴/ ۱۵ درصد نسبت به فروردین و اردیبهشت سال گذشته کمتر تولید داشته است. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد تیراژ اتوبوس، مینیبوس و میدلباس آنها در دوماه ابتدایی امسال حتی یک دستگاه از این محصولات را نیز تولید نکردهاند. با این حساب، باقیمانده خودروهای تولیدی در بخش اتوبوس، مینیبوس و میدلباس سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت اما روند تولید مثبت بوده، چه آنکه تا پایان اردیبهشت امسال افزایش ۸/ ۶ درصدی در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال ۹۸ به ثبت رسیده است. در مجموع هشت هزار و ۳۹۲ دستگاه وانت در کشور تا پایان اردیبهشت امسال به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را به واسطه وانتپراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در دو ماه نخست امسال ۶ هزار و ۴۷۱ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهشی کمتر از یک درصد را تجربه کند.
ایرانخودرو اما به واسطه تولید هزار و هفت دستگاهی خود، توانسته تیراژ وانتهایش را در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته تقریبا دو برابر کند. شرکتهای بخش خصوصی نیز در تولید وانت نقش داشتهاند که البته آمار دقیق آنها در دست نیست.
در نهایت اما کل تولید ون در دو ماه امسال ۵۷ دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۷/ ۵ برابر شده است.
سهم ایرانخودرو از تولید ون ۴۷ دستگاه بوده و این در حالی است که این شرکت در دو ماه نخست سال گذشته حتی یک دستگاه از این محصول نیز تولید نکرده است. سایپا نیز تنها یک دستگاه ون را طی دو ماه ابتدایی امسال به تولید رسانده و باقی ونها را نیز شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند.
در حالت تفکیکی، تا پایان اردیبهشت امسال ۶۷۴ دستگاه انواع کامیون، کامیونت و کشنده در کشور به تولید رسیده که نسبت به فروردین و اردیبهشت سال گذشته افزایش بیش از ۱۴ درصدی را به دنبال داشته است.
در این بخش، ایرانخودروییها آماری ۱۶۹ دستگاهی را به خود اختصاص دادهاند که نشاندهنده کاهش تیراژ ۶/ ۵ درصدی نسبت به دو ماه سال گذشته است. سایپاییها اما تنها ۵۰ دستگاه از این مدل خودروهای تجاری را در دو ماه ابتدایی امسال تولید کرده، بنابراین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود ۴۲ درصد افت را به ثبت رساندهاند. باقی تولیدات کامیون، کامیونت و کشنده که معادل ۴۵۵ دستگاه است، به شرکتهای خودروساز بخش خصوصی تعلق دارد.در بخش اتوبوس اما کل تولید طی دو ماه امسال فقط ۱۴۷ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۲۰۰ درصدی را نشان میدهد. همچنین در مجموع ۸۹ دستگاه مینیبوس و میدلباس در کشور تا پایان اردیبهشت به تولید رسیده که در مقایسه با دو ماه نخست سال گذشته، از کاهش ۲/ ۸ درصدی حکایت میکند.
ازآنجاکه در حالت تفکیکی، آمار تولید اتوبوس و مینیبوس و میدلباس شرکتها بهصورت تجمیعی لحاظ شده، ایرانخودروییها در کل آماری ۲۲ دستگاهی در تولید این محصولات از خود بهجا گذاشتهاند که نشان میدهد ایرانخودرو دیزل (بخش تجاریساز ایرانخودرو) ۴/ ۱۵ درصد نسبت به فروردین و اردیبهشت سال گذشته کمتر تولید داشته است. از واحدهای تجاریساز سایپا نیز خبر میرسد تیراژ اتوبوس، مینیبوس و میدلباس آنها در دوماه ابتدایی امسال حتی یک دستگاه از این محصولات را نیز تولید نکردهاند. با این حساب، باقیمانده خودروهای تولیدی در بخش اتوبوس، مینیبوس و میدلباس سهم شرکتهای خصوصی است.
در بخش وانت اما روند تولید مثبت بوده، چه آنکه تا پایان اردیبهشت امسال افزایش ۸/ ۶ درصدی در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال ۹۸ به ثبت رسیده است. در مجموع هشت هزار و ۳۹۲ دستگاه وانت در کشور تا پایان اردیبهشت امسال به تولید رسیده که سایپا بیشترین سهم را به واسطه وانتپراید داشته است. طبق آمار، این شرکت در دو ماه نخست امسال ۶ هزار و ۴۷۱ دستگاه وانت را به تولید رسانده تا نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهشی کمتر از یک درصد را تجربه کند.
ایرانخودرو اما به واسطه تولید هزار و هفت دستگاهی خود، توانسته تیراژ وانتهایش را در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته تقریبا دو برابر کند. شرکتهای بخش خصوصی نیز در تولید وانت نقش داشتهاند که البته آمار دقیق آنها در دست نیست.
در نهایت اما کل تولید ون در دو ماه امسال ۵۷ دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۷/ ۵ برابر شده است.
سهم ایرانخودرو از تولید ون ۴۷ دستگاه بوده و این در حالی است که این شرکت در دو ماه نخست سال گذشته حتی یک دستگاه از این محصول نیز تولید نکرده است. سایپا نیز تنها یک دستگاه ون را طی دو ماه ابتدایی امسال به تولید رسانده و باقی ونها را نیز شرکتهای بخش خصوصی تولید کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! معادله جدید تقاضای خودرو جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟