کد خبر:
۱۲۵۸۱۰ ۱۶:۱۵
۱۳۹۹/۰۳/۲۳
تصاویری از طراحی اولین ب ام و در جهان
پدال نیوز: بامو خودرو X۵ را اسپورت فعال مینامد که نشان دهنده عملکرد داخل و خارج جادهای آن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بامو X۵ خودروی نمادین و مهم برای این خودروساز آلمانی بوده است. X۵
اولین شاسیبلند باواریاییها بوده و تولید آن به معنی اولین ورود بامو
به کلاس شاسی بلندهای لوکس بوده است، کلاسی که همانند گاو شیرده برای
خودروسازان عمل میکند.
X۵
در سال ۱۹۹۹ معرفی شد و از زمان عرضه تاکنون فروش بیش از ۲ میلیون دستگاهی
را تجربه کرده است. بامو این خودرو را SAV یا خودروی اسپورت فعال
مینامد که نشان دهندهی عملکرد داخل و خارج جادهای آن میباشد.
اما
طراحی نسل اول این خودرو چگونه انجام شده است؟ از آنجایی که بامو آن
زمان مالک لندروور بوده بنابراین تأثیر این برند روی اولین نسل X۵ مشهود
است. البته مفهوم کلی خودرو اصلاً به لندروور ارتباطی نداشته است.
خوشبختانه
فرانک استفنسون که طراح مینی کوپر مدرن و فورد اسکورت است برخی جزئیات از
فرایند طراحی X۵ نسل اول را به اشتراک گذاشته است. در واقع به چیزی شبیه
پشتصحنهی فرایند طراحی این شاسیبلند فکر کنید.
استفنسون
در ویدئوی خود به برخی حقایق مهم و جالب درباره طراحی نسل اول X۵ اشاره
میکند. ظاهراً او تیمش که با مدیریت کریس بنگل انجام وظیفه میکرده تنها ۶
هفته زمان برای طراحی X۵ داشتهاند. بله ۶ هفته زمان از زمان شکلگیری
مفهوم و ایده تا طراحی نهایی محصول!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو