سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران مشخص شد
پدال نیوز- کارگروه تعیین سهمیه رسانهها برای دریافت طرح ترافیک خبرنگاری در سال ۹۹ برای تخصیص سهمیه به جمع بندی رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، پس از ثبت نام نزدیک به 5 هزار و 500 نفر از اصحاب رسانه برای دریافت طرح ترافیک خبرنگاری در سامانه تهران من، بر اساس مصوبه شورای شهر تهران کارگروه تخصیص سهمیه طرح ترافیک رسانه ها در طولانی ترین زمان تا انتهای خرداد ماه باید انجام شود.
کار تخصیص سهمیه بیشتر رسانه ها انجام شده است و نامه میزان سهمیه طرح ترافیک خبرنگاری هفته آینده به رسانه خبرنگاران ارسال می شود.
پس از تعیین و تخصیص طرح ترافیک خبرنگاری، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای دیگر خبرنگاران کارت بلیت صادر می کند.
کارگروه تعیین و تخصیص سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران به منظور رعایت سقف مصوب تخصیص سهمیه است، زیرا بیشتر رسانه ها همواره در ثبت درخواست طرح ترافیک خبرنگاری بیشترین ثبت نام را در سامانه تهران من انجام می دهند.
بر اساس مصوبه شورای شهر تهران تنها برای 2 هزار و 100 نفر از اصحاب رسانه مجوز طرح ترافیک خبرنگاری صادر میشود.
از تعداد 5 هزار و 500 ثبت نام انجام شده، 70 درصد خبرنگار، 8 درصد عکاس و تصویربردار، 7 درصد دبیر سرویس، 7 درصد مدیر مسئول، 6 درصد سردبیر، 1 درصد گزارشگر و 1 درصد روزنامه نویس هستند.
کار تخصیص سهمیه بیشتر رسانه ها انجام شده است و نامه میزان سهمیه طرح ترافیک خبرنگاری هفته آینده به رسانه خبرنگاران ارسال می شود.
پس از تعیین و تخصیص طرح ترافیک خبرنگاری، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای دیگر خبرنگاران کارت بلیت صادر می کند.
کارگروه تعیین و تخصیص سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران به منظور رعایت سقف مصوب تخصیص سهمیه است، زیرا بیشتر رسانه ها همواره در ثبت درخواست طرح ترافیک خبرنگاری بیشترین ثبت نام را در سامانه تهران من انجام می دهند.
بر اساس مصوبه شورای شهر تهران تنها برای 2 هزار و 100 نفر از اصحاب رسانه مجوز طرح ترافیک خبرنگاری صادر میشود.
از تعداد 5 هزار و 500 ثبت نام انجام شده، 70 درصد خبرنگار، 8 درصد عکاس و تصویربردار، 7 درصد دبیر سرویس، 7 درصد مدیر مسئول، 6 درصد سردبیر، 1 درصد گزارشگر و 1 درصد روزنامه نویس هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو