چرا خودروسازان خارجی نمیآیند؟
پدال نیوز: خودروسازان خارجی مشتاق به حضور در ایران هستند؛ از سوی دیگر خودروسازان ایرانی نیز علاقهمند به حضور خودروسازان معتبر جهانی به منظور بالا بردن دانش و تکنولوژی و تولید خودروهای مطابق خواست مردم هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروسازان خارجی مشتاق به حضور در ایران هستند؛ از سوی دیگر خودروسازان ایرانی نیز علاقهمند به حضور خودروسازان معتبر جهانی به منظور بالا بردن دانش و تکنولوژی و تولید خودروهای مطابق خواست مردم هستند. در این میان یک سوال مطرح است، در شرایطی که هر دو سوی معامله رضایت دارند و جذابیتهای لازم برای هر دو طرف وجود دارد چرا تاکنون قراردادی میان خودروسازان داخلی و خارجی منعقد نشده است. تجربه بازارهای جدید در همکاری با خودروسازان خارجی نشاندهنده آن است که هر چند علاقه نسبت به حضور و عوامل حضور برای سرمایهگذاران خارجی اهمیت بسیاری دارد اما فراهم بودن شرایط لازم برای حضور سرمایهگذاران نیز از اهمیت خاصی برخوردار است.
تجربه بازارهای جدید نشاندهنده آن است که کشورها در کنار تغییر ساختار اقتصادی خود به تغییر قوانین پرداختهاند تا شرایط را برای حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو ایجاد کنند. براین اساس در برخی موارد قوانین را آسان کرده و در برخی موارد دیگر چون واردات با سختگیری، خودروسازان جهانی را وادار به حضور در کشور خود کردهاند.
براین اساس بسیاری از کارشناسان در کنار تغییر ساختار اقتصادی و حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو چین و برزیل، عمدهترین عامل رشد صنعت خودروی این کشورها را علاقهمندی این کشورها برای حضور سرمایهگذاران خارجی عنوان کردهاند.
نکته دیگر اعمال سیاستهای تشویقی دولتها به منظور جذب خودروسازان خارجی است که کشورهایی چون چین، برزیل و هند مدنظر قرار دادهاند. هدف اولیه این کشورها برای حضور سرمایهگذاران خارجی در اقتصاد کشورشان، افزایش دانش و تکنولوژی از یکسو و افزایش رشد اقتصادی بوده است.
براین اساس این کشورها برای جذب سرمایهگذاران خارجی سیاستهای هدفمندی را دنبال کردند. بنابراین ضمن حل شکاف تکنولوژیکشان توانستند رتبه خود را در عرصه جهانی تغییر دهند.
بنابراین کارشناسان بزرگترین مانع رشد صنعت خودروی ایران را مشکل ساختار کلان اقتصادی میدانند و معتقدند که قوانین و مقررات ایران نه تنها موجب رشد و توسعه تولید وصنعت نمیشود بلکه سنگ پیش پای آن میاندازد. موضوعی که در صورت حضور خودروسازان خارجی برای سرمایهگذاری مشترک نیز به چالشهای بسیاری منجر میشود. این در حالی است که یکی از دلایل موفقیت صنعت خودروی چین تسهیل قوانین و مقررات برای توسعه صنعت بوده است. به عقیده بسیاری، قوانین موجود در ایران اشتیاق سرمایهگذاری در ایران را از بین میبرد و به همین دلیل است که خودروسازان اروپایی تنها علاقمند به مونتاژکاری در صنعت خودروی ایران هستند.
در این زمینه، یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو معتقد است حضور خودروسازان خارجی در یک کشور ناشی از ارتباط دوسویه است. کشورهایی چون چین، برزیل و... در سیاستهای صنعتی خود تغییرات جدی را ایجاد کردند تا سرمایهگذار خارجی مجبور به تولید مشترک و انتقال تکنولوژی شود اما در ایران قوانین سرمایهگذاران خارجی را دفع میکند.
وی با اشاره به اینکه هیچ گونه تشویقی در قوانین کشور وجود ندارد، میافزاید: بسیاری از این کشورها برای جذب خودروسازان خارجی مشوقهای بسیاری از جمله معافیت مالیاتی و زمین بلاعوض و... را در نظر گرفتند حال آنکه در ایران تمهیداتی برای این موضوع دیده نشده است. وی میافزاید: بنابراین هرچند هدف خودروسازان خارجی دستیابی به بازار آن کشورها بوده است اما سیاستمداران کشورهای مذکور با مشخص کردن مسیر و تعیین قوانین، آنها را در کانال مورد نظر خود پیش بردند. به همین دلیل صنعت خودروی آنها در رشد اقتصادی کشورهایشان نقش جدی دارد. در این میان برخی کارشناسان، معتقدند که حضور سرمایهگذاران خارجی در شرایط اقتصادی و سیاسی باثبات یک کشور اتفاق میافتد بهطوریکه آلبرت بغزیان در این باره میگوید: خوشبختانه وضعیت اقتصادی کشور روز به روز در مسیر هدفمندتری پیش میرود اما ثبات اقتصادی نقش مهمی دارد، در صورتی که با رفع تحریمها اقتصاد کشور باثبات شود امضای قراردادها نیز از حالت شک و گمان خارج خواهد شد و عملی میشود.
منبع: دنیای اقتصاد
تجربه بازارهای جدید نشاندهنده آن است که کشورها در کنار تغییر ساختار اقتصادی خود به تغییر قوانین پرداختهاند تا شرایط را برای حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو ایجاد کنند. براین اساس در برخی موارد قوانین را آسان کرده و در برخی موارد دیگر چون واردات با سختگیری، خودروسازان جهانی را وادار به حضور در کشور خود کردهاند.
براین اساس بسیاری از کارشناسان در کنار تغییر ساختار اقتصادی و حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو چین و برزیل، عمدهترین عامل رشد صنعت خودروی این کشورها را علاقهمندی این کشورها برای حضور سرمایهگذاران خارجی عنوان کردهاند.
نکته دیگر اعمال سیاستهای تشویقی دولتها به منظور جذب خودروسازان خارجی است که کشورهایی چون چین، برزیل و هند مدنظر قرار دادهاند. هدف اولیه این کشورها برای حضور سرمایهگذاران خارجی در اقتصاد کشورشان، افزایش دانش و تکنولوژی از یکسو و افزایش رشد اقتصادی بوده است.
براین اساس این کشورها برای جذب سرمایهگذاران خارجی سیاستهای هدفمندی را دنبال کردند. بنابراین ضمن حل شکاف تکنولوژیکشان توانستند رتبه خود را در عرصه جهانی تغییر دهند.
بنابراین کارشناسان بزرگترین مانع رشد صنعت خودروی ایران را مشکل ساختار کلان اقتصادی میدانند و معتقدند که قوانین و مقررات ایران نه تنها موجب رشد و توسعه تولید وصنعت نمیشود بلکه سنگ پیش پای آن میاندازد. موضوعی که در صورت حضور خودروسازان خارجی برای سرمایهگذاری مشترک نیز به چالشهای بسیاری منجر میشود. این در حالی است که یکی از دلایل موفقیت صنعت خودروی چین تسهیل قوانین و مقررات برای توسعه صنعت بوده است. به عقیده بسیاری، قوانین موجود در ایران اشتیاق سرمایهگذاری در ایران را از بین میبرد و به همین دلیل است که خودروسازان اروپایی تنها علاقمند به مونتاژکاری در صنعت خودروی ایران هستند.
در این زمینه، یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو معتقد است حضور خودروسازان خارجی در یک کشور ناشی از ارتباط دوسویه است. کشورهایی چون چین، برزیل و... در سیاستهای صنعتی خود تغییرات جدی را ایجاد کردند تا سرمایهگذار خارجی مجبور به تولید مشترک و انتقال تکنولوژی شود اما در ایران قوانین سرمایهگذاران خارجی را دفع میکند.
وی با اشاره به اینکه هیچ گونه تشویقی در قوانین کشور وجود ندارد، میافزاید: بسیاری از این کشورها برای جذب خودروسازان خارجی مشوقهای بسیاری از جمله معافیت مالیاتی و زمین بلاعوض و... را در نظر گرفتند حال آنکه در ایران تمهیداتی برای این موضوع دیده نشده است. وی میافزاید: بنابراین هرچند هدف خودروسازان خارجی دستیابی به بازار آن کشورها بوده است اما سیاستمداران کشورهای مذکور با مشخص کردن مسیر و تعیین قوانین، آنها را در کانال مورد نظر خود پیش بردند. به همین دلیل صنعت خودروی آنها در رشد اقتصادی کشورهایشان نقش جدی دارد. در این میان برخی کارشناسان، معتقدند که حضور سرمایهگذاران خارجی در شرایط اقتصادی و سیاسی باثبات یک کشور اتفاق میافتد بهطوریکه آلبرت بغزیان در این باره میگوید: خوشبختانه وضعیت اقتصادی کشور روز به روز در مسیر هدفمندتری پیش میرود اما ثبات اقتصادی نقش مهمی دارد، در صورتی که با رفع تحریمها اقتصاد کشور باثبات شود امضای قراردادها نیز از حالت شک و گمان خارج خواهد شد و عملی میشود.
منبع: دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها