کد خبر:
۱۲۵۷۵۶ ۱۱:۳۸
۱۳۹۹/۰۳/۲۲
بهترین مقصد نقدینگی های سرگردان پس از بازار خودرو کجاست؟
پدال نیوز: در حالی پس از مشخص شدن برندگان نهایی قرعه کشی خودروهای ثبت نامی، بازار دوباره شاهد التهاب و نوسان قیمت ها است که کارشناسان اقتصادی معتقدند می توان با هدایت سرمایه تحت اختیار آن دسته از ثبت نام کنندگانی که نام آن ها در فهرست قرعه کشی نبوده، به بخش های دیگر صنعت خودرو همچون قطعه، این صنعت را از مشکل همیشگی کمبود نقدینگی نجات داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پس از انجام قرعه کشی خودرو و مشخص شدن 25 هزار برنده، انتظار برای ورود نقدینگی ثبت نام کنندگانی که در این قرعه کشی موفق نبودند به سایر بخش ها افزایش یافت و در این میان این پرسش مطرح شد که کدام بخش های اقتصادی می تواند جایگاه خوبی برای ورود این میزان نقدینگی باشد.
بر اساس برآوردهای انجام شده اگر قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا را به طور میانگین 60 میلیون تومان در نظر بگیریم حدود 6 میلیون نفری که در این طرحها ثبتنام کردهاند مجموعا 360 هزار میلیارد تومان وجه برای خرید خودرو در اختیار دارند که معادل 17 درصد نقدینگی دو هزار و 500 هزار میلیارد تومانی کل کشور است.
پیش بینی انجام شده حاکی از فروش 25 هزار خودرو به مردم بود که بر این اساس 5 میلیون و 975 هزار نفر باقی مانده بازنده این قرعه کشی بودند که نقدینگی تحت اختیار آن ها که برای خودرو در نظر گرفته شده، بدون استفاده باقی خواهد ماند و آنها پس از شکست در خرید خودرو، تلاش می کنند پول خود را صرف خرید کالاهای دیگری کنند تا از قافله تورم عقبنمانند.
بنابراین قرعهکشی خودرو نشان داد که حداقل 350 هزار میلیارد تومان نقدینگی سرگردان در اختیار مردم است. در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا هدایت این میزان نقدینگی به سایر بخش های صنعت خودرو می تواند کمک کننده این صنعت و سایر بخش های آن که همیشه با کمبود نقدینگی مواجه است، شود؟
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر رد و بدل کردن سرمایه بین سرمایه گذار و بخشی که نیازمند سرمایه است کار چندان آسانی نیست، می گوید: ایجاد این ارتباط نیازمند ساز وکاری است تا این اطمینان حاصل شود که دخل و تصرف غیرقانونی در سرمایه گذاری انجام شده صورت نمی گیرد و سرمایه وارد شده به بهترین شکل در چرخه تولید قرار خواهد گرفت.
وی با بیان این که باید ساز وکاری تعریف شود تا منافع دو طرف حفظ شود، تصریح می کند: این سازوکار اجرایی در شرایط خاص باید قابلیت پیگیری داشته باشد که تنها راه بورس خواهد بود زیرا غیر از ایننهاد جای دیگری برای پذیرش سرمایه های عام در صنایعی خاص وجود ندارد این در حالیست که سهام بسیاری از شرکت ها در بورس عرضه نمی شود که این امر نشان می دهد در صورت توجه به این موضوع بسیاری از شرکت ها برای ورود به بورس تمایل نشان می دادند.
رضایی ادامه می دهد: براین اساس این نقدینگی سرگردان به اندازه کمی می تواند در صنعت خودرو و قطعه ورود کند و بالطبع در صنعت خودرو به مراتب بیشتر از قطعه خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به حضور بالای شرکت های خودروسازی در بورس تصریح می کند: اینمیزان حضور به مراتب در میان شرکت های قطعه سازی محدودتر است و نمی تواند سازوکار لازم برای ورود سرمایه سرگردان به صنعت قطعه را فراهم کند.
وی قطعه سازی را اصلی ترین بخشی دانست که نیازمند این نقدینگی های سرگردان است و اظهار می کند: اگر این نقدینگی ها وارد صنعت قطعه شود بدون شک به خودروسازی نیز کمک خواهد کرد چرا که هرشرکت خودروسازی نسبت به انجام مطالبات قطعه سازان همکار خود اقدام می کند اما در بورس هرکس به فراخور نیاز خود نسبت به خرید بخشی از سهام اقدام می کند بنابراین جذب سرمایه از سوی هر یک شرکت هنر است.
وی ادامه می دهد: قطعه سازی بدنه صنعت خودرو است و تاثیرگذاری که در صنعت خودرو دارد غیرقابل انکار است چرا که با حمایت از صنعت قطعه حمایت از بنگاه های کوچک محقق خواهد شد و در نهایت اثر خود را بر صنعت خودرو خواهد گذاشت.
بر اساس برآوردهای انجام شده اگر قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا را به طور میانگین 60 میلیون تومان در نظر بگیریم حدود 6 میلیون نفری که در این طرحها ثبتنام کردهاند مجموعا 360 هزار میلیارد تومان وجه برای خرید خودرو در اختیار دارند که معادل 17 درصد نقدینگی دو هزار و 500 هزار میلیارد تومانی کل کشور است.
پیش بینی انجام شده حاکی از فروش 25 هزار خودرو به مردم بود که بر این اساس 5 میلیون و 975 هزار نفر باقی مانده بازنده این قرعه کشی بودند که نقدینگی تحت اختیار آن ها که برای خودرو در نظر گرفته شده، بدون استفاده باقی خواهد ماند و آنها پس از شکست در خرید خودرو، تلاش می کنند پول خود را صرف خرید کالاهای دیگری کنند تا از قافله تورم عقبنمانند.
بنابراین قرعهکشی خودرو نشان داد که حداقل 350 هزار میلیارد تومان نقدینگی سرگردان در اختیار مردم است. در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا هدایت این میزان نقدینگی به سایر بخش های صنعت خودرو می تواند کمک کننده این صنعت و سایر بخش های آن که همیشه با کمبود نقدینگی مواجه است، شود؟
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر رد و بدل کردن سرمایه بین سرمایه گذار و بخشی که نیازمند سرمایه است کار چندان آسانی نیست، می گوید: ایجاد این ارتباط نیازمند ساز وکاری است تا این اطمینان حاصل شود که دخل و تصرف غیرقانونی در سرمایه گذاری انجام شده صورت نمی گیرد و سرمایه وارد شده به بهترین شکل در چرخه تولید قرار خواهد گرفت.
وی با بیان این که باید ساز وکاری تعریف شود تا منافع دو طرف حفظ شود، تصریح می کند: این سازوکار اجرایی در شرایط خاص باید قابلیت پیگیری داشته باشد که تنها راه بورس خواهد بود زیرا غیر از ایننهاد جای دیگری برای پذیرش سرمایه های عام در صنایعی خاص وجود ندارد این در حالیست که سهام بسیاری از شرکت ها در بورس عرضه نمی شود که این امر نشان می دهد در صورت توجه به این موضوع بسیاری از شرکت ها برای ورود به بورس تمایل نشان می دادند.
رضایی ادامه می دهد: براین اساس این نقدینگی سرگردان به اندازه کمی می تواند در صنعت خودرو و قطعه ورود کند و بالطبع در صنعت خودرو به مراتب بیشتر از قطعه خواهد بود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به حضور بالای شرکت های خودروسازی در بورس تصریح می کند: اینمیزان حضور به مراتب در میان شرکت های قطعه سازی محدودتر است و نمی تواند سازوکار لازم برای ورود سرمایه سرگردان به صنعت قطعه را فراهم کند.
وی قطعه سازی را اصلی ترین بخشی دانست که نیازمند این نقدینگی های سرگردان است و اظهار می کند: اگر این نقدینگی ها وارد صنعت قطعه شود بدون شک به خودروسازی نیز کمک خواهد کرد چرا که هرشرکت خودروسازی نسبت به انجام مطالبات قطعه سازان همکار خود اقدام می کند اما در بورس هرکس به فراخور نیاز خود نسبت به خرید بخشی از سهام اقدام می کند بنابراین جذب سرمایه از سوی هر یک شرکت هنر است.
وی ادامه می دهد: قطعه سازی بدنه صنعت خودرو است و تاثیرگذاری که در صنعت خودرو دارد غیرقابل انکار است چرا که با حمایت از صنعت قطعه حمایت از بنگاه های کوچک محقق خواهد شد و در نهایت اثر خود را بر صنعت خودرو خواهد گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان