کد خبر:
۱۲۵۶۹۰ ۰۹:۲۲
۱۳۹۹/۰۳/۲۱
نیاز انباشته خودرو با قرعه کشی های فروش/
در انتظار کاهش قیمت خودرو نباشید
پدال نیوز: انتظارها برای کاهش و کنترل قیمت ها و همچنین تامین نیاز در بازار خودرو با انجام قرعه کشی به پایان رسید و دستاورد این اقدام چیزی جز تحریک تقاضا و افزایش نیاز در این بازار نبود بر این اساس انتظار می رود به زودی شاهد دور جدیدی از افزایش قیمت ها در بازار خودرو باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حال حاضر امیدها برای کاهش بیشتر قیمت ها در بازار خودرو و همچنین التهاب موجود در این بازار پرحاشیه پس از انجام قرعه کشی رنگ باخته و حتی انتظار می رود در چند هفته آینده و پس از آرام شدن جو روانی حاکم، روند صعودی قیمت ها آغاز شود. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند روش انجام شده قرعه کشی با توجه به نیاز ایجاد شده برای خودرو تنها از این حیث می تواند مثبت باشد که امکان ثبت نام را برای همه فراهم کرده در غیر این صورت نمی تواند روش درستی برای تنظیم بازار، کنترل قیمت ها و یا رساندن خودرو به دست مصرف کنندگان واقعی خودرو باشد در این میان تنها خودروسازان را از موضوع دخالت در روند ثبت نام مبرا می کند. بررسی روند بازار نیز نشان می دهد که قیمت ها پس از انجام قرعه کشی نه تنها روند کاهشی در پیش نگرفته بلکه در برخی از خودروها همانند گذشته روند صعودی قیمت ها حاکم است.
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که بازار خودرو ایران دارای زیان انباشته است، می گوید: در سال هایی که تولید به اندازه کافی صورت نگرفته نیاز انباشته ای را به وجود آورده که این موضوع در کنار جو ایجاد شده در جامعه مبنی بر سرمایه گذاری در صنعت خودرو، باعث ایجاد نیاز میلیونی در بازار خودرو شده است.
وی نیاز واقعی بازار خودرو را کمتر از اعداد فعلی می داند و می افزاید: اگر شرایط پایدار اقتصادی ایجاد شود نیاز خودرو به مراتب کمتر از این اعداد بوده و شاید به همان میزان تولید سالانه خودرو برسد بر این اساس نیاز واقعی سالانه خودرو به 1.5 تا دو میلیون دستگاه خودرو در سال می رسد.
آزادی با اشاره به افزایش چشمگیر ثبت نام ها در طرح فروش فوق العاده خودروسازان تصریح می کند: جو روانی موضوع یکی از اصلی ترین دلایل افزایش تقاضا بوده زیرا این تصور را ایجاد کرده بود که در صورت برنده شدن در قرعه کشی خودرو را با اختلاف قیمت بالایی نسبت به بازار تهیه و در بازار به فروش برسانند که در نهایت با پیش بینی راهکارهایی مانع از این اقدام شدند.
این کارشناس صنعت خودرو دومین دلیل افزایش تقاضا را کاهش تولید در سال های اخیر می داند و می افزاید: بر این اساس پیش بینی می شود این نیازها مقطعی بوده و با حرکت به سمت تولید بیشتر می توان این جو را آرام کرده و تراکم نیاز را کاهش داده و به شرایط نرمال بازگردیم.
وی با تاکید بر این که بدون شک با فروش خودروهایی به میزان پیش بینی شده فعلی بتوان شاهد تاثیر قابل ملاحظه ای در بازار بود، اظهار می کند: از میان میلیون ها ثبت نام انجام شده تنها 25 هزار نفر موفق به دریافت خودرو خواهند شد بنابراین انتظار برای کاهش بیشتر قیمت خودروها و یا رفع نیاز بازار چندان منطقی نخواهد بود چرا که این تصمیم منطقی بوده و اثرات بلندمدتی به همراه ندارد.
آزادی تاکید می کند: روش قرعه کشی خودرو تنها به این دلیل که چاره دیگری برای تنظیم بازار وجود ندارد روش درستی است اما به طور قطع روش اصلی تنظیم بازار نخواهد بود. در حال حاضر به دلیل بالا بودن تقاضا و همچنین پایین بودن میزان تولید، نیاز به خودرو یا باید از طریق واسطه های فعال در بازار و یا کسانی که دسترسی آسان تری به سایت های فروش خودروسازان دارند، تامین شود که این امر باعث خواهد شد این فرصت برای مصرف کنندگانی که انتظار دارند در شرایط مساوی خرید کنند فراهم نشود بر این اساس ایجاد فرصت ثبت نام برای همه وجود خواهد داشت و تکلیف، از طریق قرعه کشی مشخص می شود که می تواند روش درستی باشد و شائبه های مطرح شده مبنی بر دخالت خودروسازان در ثبت نام را از بین می برد.
شهرام آزادی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که بازار خودرو ایران دارای زیان انباشته است، می گوید: در سال هایی که تولید به اندازه کافی صورت نگرفته نیاز انباشته ای را به وجود آورده که این موضوع در کنار جو ایجاد شده در جامعه مبنی بر سرمایه گذاری در صنعت خودرو، باعث ایجاد نیاز میلیونی در بازار خودرو شده است.
وی نیاز واقعی بازار خودرو را کمتر از اعداد فعلی می داند و می افزاید: اگر شرایط پایدار اقتصادی ایجاد شود نیاز خودرو به مراتب کمتر از این اعداد بوده و شاید به همان میزان تولید سالانه خودرو برسد بر این اساس نیاز واقعی سالانه خودرو به 1.5 تا دو میلیون دستگاه خودرو در سال می رسد.
آزادی با اشاره به افزایش چشمگیر ثبت نام ها در طرح فروش فوق العاده خودروسازان تصریح می کند: جو روانی موضوع یکی از اصلی ترین دلایل افزایش تقاضا بوده زیرا این تصور را ایجاد کرده بود که در صورت برنده شدن در قرعه کشی خودرو را با اختلاف قیمت بالایی نسبت به بازار تهیه و در بازار به فروش برسانند که در نهایت با پیش بینی راهکارهایی مانع از این اقدام شدند.
این کارشناس صنعت خودرو دومین دلیل افزایش تقاضا را کاهش تولید در سال های اخیر می داند و می افزاید: بر این اساس پیش بینی می شود این نیازها مقطعی بوده و با حرکت به سمت تولید بیشتر می توان این جو را آرام کرده و تراکم نیاز را کاهش داده و به شرایط نرمال بازگردیم.
وی با تاکید بر این که بدون شک با فروش خودروهایی به میزان پیش بینی شده فعلی بتوان شاهد تاثیر قابل ملاحظه ای در بازار بود، اظهار می کند: از میان میلیون ها ثبت نام انجام شده تنها 25 هزار نفر موفق به دریافت خودرو خواهند شد بنابراین انتظار برای کاهش بیشتر قیمت خودروها و یا رفع نیاز بازار چندان منطقی نخواهد بود چرا که این تصمیم منطقی بوده و اثرات بلندمدتی به همراه ندارد.
آزادی تاکید می کند: روش قرعه کشی خودرو تنها به این دلیل که چاره دیگری برای تنظیم بازار وجود ندارد روش درستی است اما به طور قطع روش اصلی تنظیم بازار نخواهد بود. در حال حاضر به دلیل بالا بودن تقاضا و همچنین پایین بودن میزان تولید، نیاز به خودرو یا باید از طریق واسطه های فعال در بازار و یا کسانی که دسترسی آسان تری به سایت های فروش خودروسازان دارند، تامین شود که این امر باعث خواهد شد این فرصت برای مصرف کنندگانی که انتظار دارند در شرایط مساوی خرید کنند فراهم نشود بر این اساس ایجاد فرصت ثبت نام برای همه وجود خواهد داشت و تکلیف، از طریق قرعه کشی مشخص می شود که می تواند روش درستی باشد و شائبه های مطرح شده مبنی بر دخالت خودروسازان در ثبت نام را از بین می برد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
اینایی که شما فرمودین ممکنه نتونه قیمتها رو کنترل کنه ولی الزام قانونی سقف فروش آزاد فقط تا ده درصد بالاتر از قیمت کارخونه، قطعا میتونه!! ما هم که نه دلالیم خداروشکر نه کارشناس که بخوایم یه بند سر هر تصمیمی که دولت برا بازار خودرو گرفت بیایم ساز مخالف بزنیم، دیگه دیدیم بیکاریم نشستیم با دوستان یه تصمیم خوب گرفتیم و اونم اینه که هر جا دیدیم خلاف این قانون داره عمل میشه زنگ بزنیم تعزیرات بیان رسیدگی کنن، خداروشکر دیگه قیمتها مشخص شده قانونم که هست و ابلاغ شده پس دیگه تعزیراتم نمیتونه مثل قبل بهونه بیاره که معیار دستم نیست! و ازونورم هر جا حتی یه دونه خودروی صفر دیدیم که بلااستفاده داره خاک میخوره زنگ بزنیم نیروی انتظامی بیاد ببینه جریانش چیه، ببخشید دیگه سوادی که نداریم عقلمون تا همینجا رسید.
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!