کد خبر:
۱۲۵۶۸۱ ۱۷:۲۳
۱۳۹۹/۰۳/۲۰
پای خودروی جدید نیسان به ایران باز شد + عکس
پدال نیوز: یکی از جدیدترین گذرموقتهای در حال تردد در تهران یک دستگاه نیسان پاترول بوده که به دلیل سابقه حضورش در سالهای بسیار دور در بازار ایران، برای مصرفکنندگان ایرانی خودرویی محبوب و دوست داشتنی بهشمار میرود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ پس از رفع محدودیتهای شدید بهدلیل جلوگیری از شیوع کرونا در کشور، اکنون شاهد هستیم خودروهای گذرموقت بیشتری پا به خاک اصلی کشور میگذارند. این در حالی است که تا پیش از این برخلاف سالهای گذشته شاهد کاهش تردد این خودروها در کشور بودیم. در ایامی که بیماری کرونا اقتصاد جهانی را مختل و رفتوآمدها را محدود کرده است، طبیعتا از حجم خودروهای ورودی به کشور که هرسال در فصل تابستان شاهد ورود توریستها از این طریق به کشور بودیم نیز کاسته خواهد شد. به هر روی این روزها در خیابانهای پایتخت خودروهای گذرموقت جذابی در حال تردد هستند که برای بسیاری از علاقهمندان به خودرو از اهمیت بالایی برخوردارند. یکی از جدیدترین گذرموقتهای در حال تردد در تهران یک دستگاه نیسان پاترول بوده که به دلیل سابقه حضورش در سالهای بسیار دور در بازار ایران، برای مصرفکنندگان ایرانی خودرویی محبوب و دوست داشتنی بهشمار میرود
در واقع نیسان پاترول جزو خودروهایی است که اگر در دهه ۸۰ شمسی مجوز ورود به کشور را به صورت رسمی دریافت میکرد، بیشک به یکی از سرسختترین رقبای تویوتا لندکروزر در بازار ایران تبدیل میشد. زیرا این دو شاسیبلند ژاپنی در بسیاری از کشورها به عنوان رقبایی دیرینه شناخته میشوند.
تاریخچه نیسان پاترول
تولید نیسان پاترول از سال ۱۹۵۱ در کشور ژاپن آغاز شد، که باتوجه به تولید شش نسل از آن هنوز در میان خودروهای SUV جایگاه مناسبی دارد. پاترول یکی از مدلهای کمپانی نیسان است که در کشورمان حدود ۱۶ سال توسط کارخانه پارس خودرو مونتاژ و تولید شد. پاترول خودرویی بود که علاقهمندان به آفرود و البته غالبا جوانان، در نخستین گزینه خرید خودرو، آنرا انتخاب میکردند، اما با توجه به شرایط واردات و قوانینی که در این حیطه وضع شد، مدلهای جدید و بهروز شده آن فقط توانستند به مناطق آزاد کشور راه پیدا کنند.
طراحی خارجی نیسان پاترول
در طراحی بدنه نیسان پاترول، سادگی اصلیترین رکنی است در نگاه اول به چشم میخوورد. جثه تنومند و بزرگ این خودرو سبب شده تا چهرهای با ابهت و خشن از آن به نمایش گذاشته شود. نیسان پاترول یکی از شاسیبلندهای فولسایزی است که در بسیاری از کشورهای حاشیه خلیجفارس، جز پرفروشترینها به حساب میآید از همین رو میتوان این غول ژاپنی را حریفی سرسخت برای تویوتا لندکروزر، لکسوس LX۵۷۰ و اینفینیتی QX۸۰ دانست که اتفاقا تمامی این خودروها هموطن نیسان پاترول هستند. شاید همین موضوع بررسی را برایمان آسانتر کند، نیسان در مقایسه با تویوتا لندکروزر که شاید اصلیترین رقیبش هم باشد از طراحی سادهتر و خشنتری برخوردار است.
طراحی داخل کابین و امکانات رفاهی
در فضای داخلی کابین پاترول شاهد فضایی کاملا لوکس، برعکس طراحی نسبتا ساده خارجی خودرو هستیم که در آن از قطعات چوبی و فلزی برای تزیین استفاده شده است. برای راحتی سرنشینان این خودرو، صندلیهای جلو دارای گرمکن، ۱۳ بلندگوی سیستم صوتی Bose و به یک سیستم سرگرمی با صفحه نمایشگری ۸ اینچی مجهز شده است.
به طور کلی سه تیپ مختلف از این خودرو در دسترس خواهد بود که نسخه فول آپشن آن یعنی پلاتین، با صندلیهای مجهز به گرمکن و سردکن، صندلیهای ردیف دوم مجهز به گرمکن، غربیلک فرمان مجهز به گرمکن، روکشهای چرمی و دو صفحه نمایشگر ۷ اینچی نصب شده در پشت صندلیهای جلویی عرضه خواهد شد.
مشخصات فنی قوای محرکه
در نیسان پاترول، جعبهدنده ۷ سرعته اتوماتیک استفاده شده است که با دیفرانسیل هوشمند چهارچرخ متحرک همراه است که در مواقع لزوم، نیروی بیشتری را به چرخهای جلو وارد میکند. موتور ۵.۶ لیتری V۸ پاترول، ۳۹۹ اسببخار قدرت و ۵۶۰ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند و در همینحال، دارای یک صدای گوشنواز است. این موتور در کنار وزن ۶.۲ تنی که خودرو دارد، باعث شده تا نیسان پاترول در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف بالای ۱۴.۵ لیتر داشته باشد. در بخش ایمنی نیز برای نیسان پاترول، کیسه هوای دوگانه در جلو، کناری و دیواره در نظر گرفته شده است. سیستم کنترل کشش و پایداری، حسگرهای پارکینگ جلو و عقب، دوربین نمای عقب، استارت سراشیبی و کنترل شیب از دیگر امکانات ایمنی نیسان پاترول هستند که نسخه کامل Ti-L وجود دارند.
منبع: دنیای خودرو

در واقع نیسان پاترول جزو خودروهایی است که اگر در دهه ۸۰ شمسی مجوز ورود به کشور را به صورت رسمی دریافت میکرد، بیشک به یکی از سرسختترین رقبای تویوتا لندکروزر در بازار ایران تبدیل میشد. زیرا این دو شاسیبلند ژاپنی در بسیاری از کشورها به عنوان رقبایی دیرینه شناخته میشوند.
تاریخچه نیسان پاترول
تولید نیسان پاترول از سال ۱۹۵۱ در کشور ژاپن آغاز شد، که باتوجه به تولید شش نسل از آن هنوز در میان خودروهای SUV جایگاه مناسبی دارد. پاترول یکی از مدلهای کمپانی نیسان است که در کشورمان حدود ۱۶ سال توسط کارخانه پارس خودرو مونتاژ و تولید شد. پاترول خودرویی بود که علاقهمندان به آفرود و البته غالبا جوانان، در نخستین گزینه خرید خودرو، آنرا انتخاب میکردند، اما با توجه به شرایط واردات و قوانینی که در این حیطه وضع شد، مدلهای جدید و بهروز شده آن فقط توانستند به مناطق آزاد کشور راه پیدا کنند.
طراحی خارجی نیسان پاترول
در طراحی بدنه نیسان پاترول، سادگی اصلیترین رکنی است در نگاه اول به چشم میخوورد. جثه تنومند و بزرگ این خودرو سبب شده تا چهرهای با ابهت و خشن از آن به نمایش گذاشته شود. نیسان پاترول یکی از شاسیبلندهای فولسایزی است که در بسیاری از کشورهای حاشیه خلیجفارس، جز پرفروشترینها به حساب میآید از همین رو میتوان این غول ژاپنی را حریفی سرسخت برای تویوتا لندکروزر، لکسوس LX۵۷۰ و اینفینیتی QX۸۰ دانست که اتفاقا تمامی این خودروها هموطن نیسان پاترول هستند. شاید همین موضوع بررسی را برایمان آسانتر کند، نیسان در مقایسه با تویوتا لندکروزر که شاید اصلیترین رقیبش هم باشد از طراحی سادهتر و خشنتری برخوردار است.
طراحی داخل کابین و امکانات رفاهی
در فضای داخلی کابین پاترول شاهد فضایی کاملا لوکس، برعکس طراحی نسبتا ساده خارجی خودرو هستیم که در آن از قطعات چوبی و فلزی برای تزیین استفاده شده است. برای راحتی سرنشینان این خودرو، صندلیهای جلو دارای گرمکن، ۱۳ بلندگوی سیستم صوتی Bose و به یک سیستم سرگرمی با صفحه نمایشگری ۸ اینچی مجهز شده است.
به طور کلی سه تیپ مختلف از این خودرو در دسترس خواهد بود که نسخه فول آپشن آن یعنی پلاتین، با صندلیهای مجهز به گرمکن و سردکن، صندلیهای ردیف دوم مجهز به گرمکن، غربیلک فرمان مجهز به گرمکن، روکشهای چرمی و دو صفحه نمایشگر ۷ اینچی نصب شده در پشت صندلیهای جلویی عرضه خواهد شد.
مشخصات فنی قوای محرکه
در نیسان پاترول، جعبهدنده ۷ سرعته اتوماتیک استفاده شده است که با دیفرانسیل هوشمند چهارچرخ متحرک همراه است که در مواقع لزوم، نیروی بیشتری را به چرخهای جلو وارد میکند. موتور ۵.۶ لیتری V۸ پاترول، ۳۹۹ اسببخار قدرت و ۵۶۰ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند و در همینحال، دارای یک صدای گوشنواز است. این موتور در کنار وزن ۶.۲ تنی که خودرو دارد، باعث شده تا نیسان پاترول در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف بالای ۱۴.۵ لیتر داشته باشد. در بخش ایمنی نیز برای نیسان پاترول، کیسه هوای دوگانه در جلو، کناری و دیواره در نظر گرفته شده است. سیستم کنترل کشش و پایداری، حسگرهای پارکینگ جلو و عقب، دوربین نمای عقب، استارت سراشیبی و کنترل شیب از دیگر امکانات ایمنی نیسان پاترول هستند که نسخه کامل Ti-L وجود دارند.
منبع: دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟