کد خبر:
۱۲۵۶۷۹ ۱۷:۲۰
۱۳۹۹/۰۳/۲۰
دلالان برندگان واقعی قرعه کشی خودرو
پدال نیوز": نام برندگان قرعهکشی اخیر از بین حدود ٦میلیون نفر ثبتنامکننده بیرون آمده است اما برخی از آنها ترجیح دادند به دلایل مختلف امتیازشان را بفروشند. بیشتر آنها در سایتهای خریدوفروش آنلاین آگهی فروش دادند و طی ٤٨ ساعت شاهد تماسهای مکرر خریداران بودند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «نداشتن پول کافی» یا «تلاش برای دلالی» باعث شده تا گروهی از برندگان قرعهکشی خودرو امتیاز خود را به قیمتهای ٨ تا ٢٠میلیون تومان بفروشند. در بین فروشندگان از خریداران واقعی که قادر به تأمین مبلغ مورد نیاز خودرویشان نیستند تا دلالانی که با کارتهای ملی اجارهای اقدام به ثبت نام کرده بودند، وجود دارد.
امتیاز خودروها چقدر فروش رفت؟
قولنامه میزنیم
چه کسانی امتیازشان را فروختند؟
خریداران واقعی و دلالان دو دسته عمده افرادی هستند که اقدام به فروش امتیازشان کردهاند. از بین پنج فروشندهای که روزنامه «شهروند» با آنها حرف زده است، چهار نفر به دلیل نداشتن پول کافی برای پرداخت قسط اول امتیازشان را فروختند و یک نفر دیگر هم در کار خریدوفروش خودرو بود. محمود جامساز، اقتصاددان، دریافتنکردن پول هنگام ثبت نام را یکی از دلایل فروش امتیازات میداند: «خودروسازان ابتدا اعلام کرده بودند که هر کسی بخواهد ثبت نام کند باید قسط اول را واریز کند. آن زمان بعضیها به این روند انتقاد کردند تا درنهایت قرار شد بدون پرداخت پول ثبتنامها انجام شود. به این ترتیب کسانی که پول نداشتند هم در پیشفروش شرکت کردند. تعدادی از این افراد حالا برنده شدهاند اما پول کافی ندارند. آنها برای اینکه در شرایط اقتصادی سخت این روزها سود کنند، امتیازشان را فروختند.»
جامساز معتقد است خیلی از کسانی که در پیشفروش شرکت کرده بودند، دلال هستند: «این دلالان به دنبال خرید امتیازات برندگان هستند. شرایط معیشت شهروندان هم به قدری سخت است که آنها برای فروش امتیازشان چاره دیگری ندارند. در این شرایط احتمال دست بهدست شدن حوالهها وجود دارد.»
چقدر امکان برخورد قانونی وجود دارد؟
خودروسازان اعلام کردهاند که فروش امتیازات و حوالهها ممنوع است و پیگرد قانونی دارد با این حال اگر حجم فروش امتیازات زیاد باشد و چرخه آن بین تعداد زیادی گردش کند، امکان پیگیری قانونی پیچیدهتر میشود؛ خصوصا اینکه فروشندگان میگویند «قولنامهها را در دفاتر ثبت اسناد رسمی مینویسند». جامساز معتقد است چون امکان دستبهدست شدن حوالهها وجود دارد، بنابراین تشکیل پرونده برای متخلفان هزینهبر خواهد بود: «مردم در شرایط سخت اقتصادی راهحلهایی برای فروش امتیازات پیدا میکنند. دولت هم اگر بخواهد پیگیری کند، هزینههایش افزایش مییابد.» بغزیان هم نظر مشابه دارد: «خودروسازان یا دولت قصد ایجاد درگیری ندارد؛ در چنین شرایطی که قانون ضمانت اجرایی کمی دارد، بهترین موقع برای جمعکردن حوالهها به وسیله دلالان است.»
نام افرادی که در قرعهکشی پیشفروش ٢٥هزار دستگاه خودرو برنده شده بودند، از بین حدود ٦میلیون نفر بیرون آمده بود. آنها خوششانسهایی بودند که حالا برخی از آنها به خاطر نداشتن پول کافی امتیازشان را فروختهاند: «اگر پول داشتم هرگز این فرصت شیرین را از دست نمیدادم. من ساینا برده بودم که نرخ کارخانهاش حداقل ٣٠میلیون تومان از نرخ بازار کمتر است.»
منبع: اقتصاد نیوز
خودروسازان با صدور اطلاعیهای اعلام کردهاند که فروش امتیاز از سوی برندگان پیگرد قانونی دارد اما هیچکدام از فروشندگان و خریدارانی که «شهروند» با آنها مصاحبه کرده است، نگرانی خاصی از این موضوع ندارند. آنها میگویند با مراجعه به دفاتر ثبت اسناد رسمی و دادن چک تضمینی، فرآیند فروش را بدون مشکل انجام خواهند داد. بر اساس قواعد پیشفروش ٢٥هزار دستگاه خودرو به مناسبت عید فطر امسال، برندگان قرعهکشی فقط ٤٨ ساعت فرصت داشتند تا قسط اول خودرویشان را واریز کنند. بنابراین آن دسته از برندگانی که امتیازشان را فروختهاند، طی دو روز کاری معامله را به سرانجام رساندهاند. کارشناسان اقتصادی هشدار دادهاند که چرخه فروش امتیازات در همین نقطه متوقف نخواهد شد و احتمال دست بهدست شدن حوالهها بین تعداد بیشتری از شهروندان وجود خواهد داشت؛ اتفاقی که نتیجه مستقیم آن افزایش دلالی و رشد قیمتها در بازار خودرو است.
نام برندگان قرعهکشی اخیر از بین حدود ٦میلیون نفر ثبتنامکننده بیرون آمده است اما برخی از آنها ترجیح دادند به دلایل مختلف امتیازشان را بفروشند. بیشتر آنها در سایتهای خریدوفروش آنلاین آگهی فروش دادند و طی ٤٨ ساعت شاهد تماسهای مکرر خریداران بودند. ناهید در قرعهکشی ایرانخودرو برنده یک دستگاه پژو ٢٠٦ تیپ ٢ شد اما امتیاز خودرویش را به نرخ ٢٠میلیون تومان فروخت: «من به خودرو نیاز داشتم برای همین ثبتنام کردم. میخواستم قرض بگیرم و مبلغ خودرو را پرداخت کنم اما موفق نشدم برای همین تصمیم گرفتم امتیازم را ٢٠میلیون تومان بفروشم.» نرخ کارخانه هر دستگاه پژو ٢٠٦ تیپ ٢ حدود ٧١میلیونو٦٥٠هزار تومان است که براساس جدول پیشفروش مشتریان باید نصف این مبلغ را پرداخت میکردند. سعید برنده دیگری است که نامش برای خودروی رانا بیرون آمد. او امتیازش را ١٤میلیون تومان فروخته است: «من اگر پول داشتم خودرو را برای خودم نگه میداشتم. الان نرخ هر دستگاه رانا در بازار حدود ١٢١میلیون تومان است در حالی که برای خرید مستقیم از ایرانخودرو باید حدود ٧٥میلیون تومان پرداخت میکردم.» گروهی از برندگان قرعهکشی شرکت سایپا هم اقدام به فروش امتیاز خود کردهاند. داود یکی از آنهاست که امتیاز خودروی تیبایش را ١٠میلیون تومان فروخته است: «من در کار خریدوفروش ماشین هستم. سه خودرو ثبت نام کرده بودم که شانسم تیبا درآمد. بلافاصله بعد از اینکه برنده شدم، در سایتهای خریدوفروش آنلاین آگهی دادم و به کسی که نرخ بالا داد، فروختم.» دو نفر دیگر هم که به ترتیب خودروهای پیکاپ ریچ دوکابین و ساینا برنده شده بودند، امتیازشان را ٢٠ و ٨،٥میلیون تومان به فروش رساندند.»
خودروسازان در اطلاعیهای اعلام کردند که فروش امتیاز یا حواله خودروهای پیشفروششده ممنوع است و پیگرد قانونی دارد با این حال برندگانی که اقدام به فروش امتیازشان کردهاند، نگرانی خاصی بابت این قضیه ندارند: «هیچ اتفاق خاصی نمیافتد؛ اگر کسی ایراد گرفت، میتوانم بگویم امتیازم را به پسرخالهام فروختهام. من با خریدار هماهنگ کردم، قرار شده اول به نمایندگی برویم تا او مبلغ پیشفروش را واریز کند. سپس به یک دفتر ثبت رسمی خواهیم رفت تا قولنامه را بنویسیم. در متن آن قید خواهیم کرد که من پول را کامل گرفتهام و بعد از یک سال خودرو را به نام خریدار خواهم زد. یک چک تضمینی به مبلغ نهایی خودرو و پول امتیاز هم به خریدار میدهم تا خیالش راحت باشد.» بقیه فروشندگان امتیاز نیز همین روند را طی کردهاند: «ما در قولنامه نمینویسیم که امتیاز را میفروشیم برای همین مشکلی پیش نمیآید. من در دفاتر ثبت آشنایی ندارم اما کار سختی نیست، چک هم میدهم تا خریدار فکر نکند ممکن است دبه کنم.»
خریداران واقعی و دلالان دو دسته عمده افرادی هستند که اقدام به فروش امتیازشان کردهاند. از بین پنج فروشندهای که روزنامه «شهروند» با آنها حرف زده است، چهار نفر به دلیل نداشتن پول کافی برای پرداخت قسط اول امتیازشان را فروختند و یک نفر دیگر هم در کار خریدوفروش خودرو بود. محمود جامساز، اقتصاددان، دریافتنکردن پول هنگام ثبت نام را یکی از دلایل فروش امتیازات میداند: «خودروسازان ابتدا اعلام کرده بودند که هر کسی بخواهد ثبت نام کند باید قسط اول را واریز کند. آن زمان بعضیها به این روند انتقاد کردند تا درنهایت قرار شد بدون پرداخت پول ثبتنامها انجام شود. به این ترتیب کسانی که پول نداشتند هم در پیشفروش شرکت کردند. تعدادی از این افراد حالا برنده شدهاند اما پول کافی ندارند. آنها برای اینکه در شرایط اقتصادی سخت این روزها سود کنند، امتیازشان را فروختند.»
جامساز معتقد است خیلی از کسانی که در پیشفروش شرکت کرده بودند، دلال هستند: «این دلالان به دنبال خرید امتیازات برندگان هستند. شرایط معیشت شهروندان هم به قدری سخت است که آنها برای فروش امتیازشان چاره دیگری ندارند. در این شرایط احتمال دست بهدست شدن حوالهها وجود دارد.»
آلبرت بغزیان، استاد اقتصاد دانشگاه تهران، هم ضعف در ضمانت اجرایی قوانین پیشفروش را علت اصلی فروش امتیازات اعلام میکند: «چون وکالتنامهها در دفاتر ثبت اسناد رسمی در ازای مبلغی مثلا ١٥٠هزار تومان نوشته میشود، خریداران هم خودشان را محق میدانند. مردم همیشه میگویند حتما یک راه تبصرهای برای فروش امتیازات یا دریافت ماشینها وجود دارد. خودروسازان هم دنبال دردسر نمیگردند. دلالها هم همین را میخواهند؛ یعنی یک دیوار انسانی درست کنند و سود خودشان را ببرند. دست آخر نفر آخری هم که حواله به دستش رسیده، دلال نخواهد بود.» راهحل بغزیان برای جلوگیری از بروز دلالیهای اینچنینی ساده است: «خودروسازان فقط باید خودرو را به فردی که برنده شده تحویل بدهند. حتی اگر مشتری فوت کرد، فقط به وارثش بدهند. به این شکل عده زیادی کنار خواهند رفت. خودروسازان قرعهکشی انجام دادند که سوداگری نباشد و خودروها بهدست مصرفکننده واقعی برسد. به این شکل احتمال دست بهدست شدن حوالهها بین افراد بیشتر وجود دارد.»
خودروسازان اعلام کردهاند که فروش امتیازات و حوالهها ممنوع است و پیگرد قانونی دارد با این حال اگر حجم فروش امتیازات زیاد باشد و چرخه آن بین تعداد زیادی گردش کند، امکان پیگیری قانونی پیچیدهتر میشود؛ خصوصا اینکه فروشندگان میگویند «قولنامهها را در دفاتر ثبت اسناد رسمی مینویسند». جامساز معتقد است چون امکان دستبهدست شدن حوالهها وجود دارد، بنابراین تشکیل پرونده برای متخلفان هزینهبر خواهد بود: «مردم در شرایط سخت اقتصادی راهحلهایی برای فروش امتیازات پیدا میکنند. دولت هم اگر بخواهد پیگیری کند، هزینههایش افزایش مییابد.» بغزیان هم نظر مشابه دارد: «خودروسازان یا دولت قصد ایجاد درگیری ندارد؛ در چنین شرایطی که قانون ضمانت اجرایی کمی دارد، بهترین موقع برای جمعکردن حوالهها به وسیله دلالان است.»
نام افرادی که در قرعهکشی پیشفروش ٢٥هزار دستگاه خودرو برنده شده بودند، از بین حدود ٦میلیون نفر بیرون آمده بود. آنها خوششانسهایی بودند که حالا برخی از آنها به خاطر نداشتن پول کافی امتیازشان را فروختهاند: «اگر پول داشتم هرگز این فرصت شیرین را از دست نمیدادم. من ساینا برده بودم که نرخ کارخانهاش حداقل ٣٠میلیون تومان از نرخ بازار کمتر است.»
منبع: اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست