کد خبر:
۱۲۵۵۵۸ ۰۹:۴۲
۱۳۹۹/۰۳/۱۹
در باغ سبز به روی خارجی ها باز می شود؟
کشف تقاضای واقعی بازار خودرو ایران
پدال نیوز: ثبت نام ۵ میلیون متقاضی در طرح های فروش فوق العاده دو خودروساز بزرگ ، محاسبات انجام شده مبنی بر شناسایی نیاز سالانه دو میلیون دستگاه خودرو را بر هم زده و این امکان را برای شرکت های خارجی حاضر در ایران فراهم می کند که با سرمایه گذاری جدید نسبت به افزایش سهم بازار اقدام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، تولید سالانه یک میلیون دستگاه خودرو نیاز سالانه کشور را تامین می کند اما این روزها و با التهابات موجود در بازار خودرو، تقاضا به شکلی چشمگیر افزایش یافته که تعداد متقاضیان خرید طرح های فروش فوق العاده این ادعا را ثابت می کند.
در این شرایط این پرسش مطرح میشود که آیا میتوان با تکیه بر ۵ میلیون متقاضی و ثبتنام کننده در طرح های فروش فوق العاده خودروسازان، نیاز بازار ایران به خودرو را این میزان دانست و آیا شرکت های خارجی حاضر در صنعت خودرو ایران، با تکیه بر این نیاز اقدام به سرمایه گذاری جدید با هدف تامین نیاز و کسب سهم بیشتری از بازار خودرو ایران، خواهند کرد؟
عقیل مصطفایی، کارشناس صنعت خودرو در اینخصوص می گوید: به دلیل سودده نشان ندادن هزینه فایده شرکت های بزرگ و همچنین چالش های موجود در مسیر شرکت های کوچک هنوز موفق به ایجاد انگیزه برای ورود شرکت های خارجی به صنعت خودرو نشده ایم و سرمایه گذاری های انجام شده نیز همواره تحت تاثیر مسایل تحریمی بوده و با شرایط فعلی ایجاد شده بعید به نظر می رسد که شرکت های خارجی حاضر به سرمایه گذاری بیشتر در ایران باشند.
وی می افزاید: در سال ۹۶ معادل ۱۸۰ هزار دستگاه پژو ۲۰۶ تولید شده که تولید این خودروها با تولید یک سال شرکت های چینی برابری می کند و حال شرایط موجود این امکان را برای شرکت های چینی فراهم کرده که نسبت به سرمایه گذاری و افزایش آن در ایران اقدام کنند اما با این حال بسیاری از شرکتها حاضر به قبول این ریسک نیستند.
وی با اشاره به عدم ثبات اقتصادی و همچنین مواردی همچون تعرفهها و سیاست گذاری های کلان در حوزه تولید خودرو تصریح می کند: با وجود چنین موانعی بعید به نظر می رسد که شرکتهای خارجی تمایل به افزایش سرمایهگذاری و تولید در ایران داشته باشند مگر آن که با گذشت زمان صنعت خودرو نسبت به اثبات خود اقدام کند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه بعید به نظر میرسد که برای تامین نیاز ۵ میلیون دستگاه خودرو در سال، کشوری اقدام به راه اندازی و سایت تولیدی جدید در ایران کند، اظهار میکند: سایتهای تولیدی موجود نیز در حال حاضر دست به گریبان موانع متعددی است و اگر قرار بود اتفاق مثبتی در این صنعت رخ دهد شامل همه شرکت ها و خطوط تولید خالی بسیاری از آنها می شد براین اساس شرایط فعلی شرکتهای چینی ثابت میکند که بازار ایران مستعد است اما همچنان ریسک سرمایه گذاری بالایی دارد.
وی با بیان این که ایران کره جنوبی نیست که با تولید بیش از چهار میلیون دستگاه خودرو در سال در ردیف چند تولیدکننده برتر دنیا قرار گیرد، می افزاید: نیاز بازار ایران به خودرو نیازی بوده که کامل تامین نشده اما لزوما همه این ۵ میلیون ثبت نام کننده خرید خودرو، مصرف کننده نیستند زیرا بخش زیادی از این تعداد، کسانی هستند که به دلیل حفظ ارزش سرمایه به دنبال خرید خودرو هستند تا پس از یک سال که امکان فروش فراهم شد نسبت به فروش و کسب سود اقدام کنند.
مصطفایی با تاکید بر این که نگاه سرمایه ای به خودرو همچنان وجود دارد، تصریح می کند: سهم فروش و بازاریابی شرکت های چینی حاضر در صنعت خودرو ایران با دو خودروساز ایرانی کاملا متفاوت است و در سال های گذشته نیز سهم بازار زیادی نداشتند و شاهد تولید انبوه این شرکت ها در صنعت خودرو ایران نبوده ایم بلکه بخشی از نیاز بازار را تامین می کردند و طیف مشتریان متفاوتی نیز داشتند.
وی ادامه می دهد: کسانی که همواره تمایل به خرید خودرویی همچون پژو ۴۰۵ داشته با تولید هر خودرویی همچنان تمایل به خرید پژو ۴۰۵ دارد و شرکت های چینی با تولیدات مختلف همچنان تمایل به خرید وجود نخواهد داشت ضمن آن که با محدودیت های موجود در پیش فروش، امکان افزایش سهم بازار از سوی چینی ها وجود نخواهد داشت.
در این شرایط این پرسش مطرح میشود که آیا میتوان با تکیه بر ۵ میلیون متقاضی و ثبتنام کننده در طرح های فروش فوق العاده خودروسازان، نیاز بازار ایران به خودرو را این میزان دانست و آیا شرکت های خارجی حاضر در صنعت خودرو ایران، با تکیه بر این نیاز اقدام به سرمایه گذاری جدید با هدف تامین نیاز و کسب سهم بیشتری از بازار خودرو ایران، خواهند کرد؟
عقیل مصطفایی، کارشناس صنعت خودرو در اینخصوص می گوید: به دلیل سودده نشان ندادن هزینه فایده شرکت های بزرگ و همچنین چالش های موجود در مسیر شرکت های کوچک هنوز موفق به ایجاد انگیزه برای ورود شرکت های خارجی به صنعت خودرو نشده ایم و سرمایه گذاری های انجام شده نیز همواره تحت تاثیر مسایل تحریمی بوده و با شرایط فعلی ایجاد شده بعید به نظر می رسد که شرکت های خارجی حاضر به سرمایه گذاری بیشتر در ایران باشند.
وی می افزاید: در سال ۹۶ معادل ۱۸۰ هزار دستگاه پژو ۲۰۶ تولید شده که تولید این خودروها با تولید یک سال شرکت های چینی برابری می کند و حال شرایط موجود این امکان را برای شرکت های چینی فراهم کرده که نسبت به سرمایه گذاری و افزایش آن در ایران اقدام کنند اما با این حال بسیاری از شرکتها حاضر به قبول این ریسک نیستند.
وی با اشاره به عدم ثبات اقتصادی و همچنین مواردی همچون تعرفهها و سیاست گذاری های کلان در حوزه تولید خودرو تصریح می کند: با وجود چنین موانعی بعید به نظر می رسد که شرکتهای خارجی تمایل به افزایش سرمایهگذاری و تولید در ایران داشته باشند مگر آن که با گذشت زمان صنعت خودرو نسبت به اثبات خود اقدام کند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه بعید به نظر میرسد که برای تامین نیاز ۵ میلیون دستگاه خودرو در سال، کشوری اقدام به راه اندازی و سایت تولیدی جدید در ایران کند، اظهار میکند: سایتهای تولیدی موجود نیز در حال حاضر دست به گریبان موانع متعددی است و اگر قرار بود اتفاق مثبتی در این صنعت رخ دهد شامل همه شرکت ها و خطوط تولید خالی بسیاری از آنها می شد براین اساس شرایط فعلی شرکتهای چینی ثابت میکند که بازار ایران مستعد است اما همچنان ریسک سرمایه گذاری بالایی دارد.
وی با بیان این که ایران کره جنوبی نیست که با تولید بیش از چهار میلیون دستگاه خودرو در سال در ردیف چند تولیدکننده برتر دنیا قرار گیرد، می افزاید: نیاز بازار ایران به خودرو نیازی بوده که کامل تامین نشده اما لزوما همه این ۵ میلیون ثبت نام کننده خرید خودرو، مصرف کننده نیستند زیرا بخش زیادی از این تعداد، کسانی هستند که به دلیل حفظ ارزش سرمایه به دنبال خرید خودرو هستند تا پس از یک سال که امکان فروش فراهم شد نسبت به فروش و کسب سود اقدام کنند.
مصطفایی با تاکید بر این که نگاه سرمایه ای به خودرو همچنان وجود دارد، تصریح می کند: سهم فروش و بازاریابی شرکت های چینی حاضر در صنعت خودرو ایران با دو خودروساز ایرانی کاملا متفاوت است و در سال های گذشته نیز سهم بازار زیادی نداشتند و شاهد تولید انبوه این شرکت ها در صنعت خودرو ایران نبوده ایم بلکه بخشی از نیاز بازار را تامین می کردند و طیف مشتریان متفاوتی نیز داشتند.
وی ادامه می دهد: کسانی که همواره تمایل به خرید خودرویی همچون پژو ۴۰۵ داشته با تولید هر خودرویی همچنان تمایل به خرید پژو ۴۰۵ دارد و شرکت های چینی با تولیدات مختلف همچنان تمایل به خرید وجود نخواهد داشت ضمن آن که با محدودیت های موجود در پیش فروش، امکان افزایش سهم بازار از سوی چینی ها وجود نخواهد داشت.
با همه این اظهارات شرکت های چینی نشان داده اند که در بزنگاه های حساس دست به اقدامات غیر قابل پیش بینی زده اند و حال نیز دور از ذهن به نظر نمی رسد که در تلاش برای افزایش سهم بازار خود باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی عرضه خودرو برقی مازراتی لغو شد خدمات ویژه امداد نوروزی پرشیا خودرو در تعطیلات نوروز 1404 خودروی چینی به قیمت بنز ! پدیده جدید در واردات خودرو کمک فورد به بازوی آلمانی تولید انبوه خودروی پرنده چینی مزدا 3 نسل جدید توسط گروه بهمن وارد ایران شد +تصاویر و کاتالوگ پیش بینی آینده بازار خودرو؛ تعادل به بازار باز میگردد؟ پرفروش ترین خودروهای بازار چین مشخص شد +جدول ترامپ در حمایت از ماسک، تسلای جدید میخرد فروش اقساطی Bestune NAT ایران خودرو آغاز شد +جدول نرخ جدید جرائم رانندگی اعلام شد طرح بنزین با کارت بانکی در تهران آغاز شد رونق گرفتن بازار خودرو چین جزئیات برگزاری حراج خودروهای وارداتی اموال تملیکی سال رونق مونتاژ خودرو؟ ابربحران اتوبوس های فرسوده جگوار لوکستر میشود تعرفه واردات خودروهای لوکس کاهش یافت اوپل موکا و کورسا در سامانه وارداتی ها عرضه شد مدیران خودرو رتبه یک ارزیابی فروش ISQI را به دست آورد واگذاری مدیریت ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی پرونده خودروهای برقی – هیبریدی بسته شد؟ صف مشتریان مدیریت سایپا خروج شکننده خودرو از رکود جدول/ قیمت خودروهای وارداتی در بازار 20 اسفند 1403 شرایط فروش هیوندای کونا مدل 2025 در سامانه اعلام شد شرایط فروش میتسوبیشی اوتلندر توسط آرین موتور اعلام شد 30 مدل خودرو در سامانه خودروهای وارداتی اضافه شد نیسان آلتیما توسط نامی خودرو وارد ایران شد +کاتالوگ شرایط فروش کراس اوور پرطرفدار فولکس واگن اعلام شد واردات اتوبوس و تریلی نو و کارکرده آزاد شد تسلا از چشم انگلیسیها افتاد خودروی 1404 از چهار زاویه خودرو یا خطای انسانی؛ کدام حادثهخیزتر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها