کد خبر:
۱۲۵۳۷۳ ۱۶:۲۵
۱۳۹۹/۰۳/۱۵
تاثیرات تغییر ارز تخصیصی به صنعت تایر
پدال نیوز- سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر به بیان تاثیرات تغییر ارز تخصیصی به صنعت تایر پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در پی انتقال لاستیک و مواداولیه برای تخصیص ارز، از گروه 1 به گروه 2 و اعلام اینکه دیگر ارز تخصیصی به این گروه کالایی نیمایی خواهد بود، مصطفی تنها، در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: باتوجه به اینکه حقیقتا در شرایط بدی به سر میبریم، با تغییر این اولویت تخصیص ارزی، در ابتدا توجه به تغییر قیمت جلب میشود؛ چراکه برای مصرفکننده و البته صنعت حملونقل کشور که بر روی قیمت بسیاری از کالاها موثر خواهد بود، تاثیر خواهد گذاشت و این تاثیر حتمی خواهد بود؛ لذا بدون شک بر تورم کشور نیز تاثیرگذار خواهد بود.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر تاکید کرد: اما برای ما به عنوان تولیدکننده، اصلیترین موضوع این است که بتوانیم تولید داشته باشیم؛ به عبارتی بایستی به موقع بتوانیم ارز را دریافت کرده و مواداولیه مورد نیاز خود را تامین کنیم تا تولید متوقف نشود. حفظ تولید اولویت اول و مهمترین دغدغه ماست. زمانی که اولویت ارزی تغییر میکند، طبیعتا معنی آن این است که ارز مصرفی صنایع متفاوت شده و افزایش پیدا کرده است؛ در نتیجه به تبع قیمت تمام شده آنها نیز تغییر و قیمت برای مصرفکننده هم افزایش پیدا خواهد کرد.
وی افزود: اما آنچه که در حال حاضر بسیار حائز اهمیت است این است که با اوضاعی که برای قیمت نفت ایجاد شده است و با توجه به شرایط تحریمی، دیگر درآمدهای ارزی نفت مکفی نیازهای کشور نباشد و به ناچار باید تمهیدات دیگر اندیشیده شود. یکی از این تمهیدات به طور مثال انتقال برخی کالاها از گروه 1 به گروه 2 است. در اینجا قیمت ارز تغییر میکند اما آیا واقعا با همین قیمت، عرضه و تخصیص صورت خواهد گرفت؟ این سوالی است که مسئولان باید به آن پاسخ دهند و در جریان آن هستند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر با طرح این سوال که آیا واقعا صادرات غیرنفتی ما در حدی هست که صنایعی که قرار است با ارز نیمایی کار کنند، بتوانند ارز مورد نیاز خود را تامین کنند یا خیر؛ گفت: با ایجاد چنین تغییراتی، این سوال و تردید پیش می آید که وقتی قرار است همه ما به سمت استفاده از ارز حاصل از صادرات برویم، صادرات پاسخگو خواهد بود؟ اینها مسائل بسیار مهمتری برای ما به عنوان تولیدکننده است.
تنها تصریح کرد: از سوی دیگر، زمانی که نرخ ارز برای ما تغییر کند، واردات مواداولیه خارجی هم با نرخ بالاتری صورت میگیرد و باتوجه به اینکه 40 درصد ارزشی مواداولیه را مواداولیه خارجی و وارداتی تشکیل میدهد، هرگونه تغییر نرخ ارز به میزان این 40 درصد مستقیما بر قیمت تمامشده اثرگذار خواهد بود و آن را افزایش میدهد. ضمن اینکه قیمت مواداولیه داخلی منطقا نباید تغییر داشته باشند؛ چراکه تا پیش از این هم ارز تخصیصی به تولیدکنندگان مواداولیه، ماشینآلات و تجهیزات ما هیچگاه ارز 4200 تومانی نبوده و از ابتدا با ارز نیمایی کار میکردند؛ بنابراین قاعدتا نباید این انتقال الویت ارزی بر روی قیمت مواداولیه داخلی اثرگذار باشد. اما بههرحال تورم داخلی بر روی آنها اثرگذار خواهد بود.
به گزارش ایسنا، چندی پیش، این مقام صنفی صنعت تایر کشور از احتمال اجرایی این شدن این تغییر و پیامدهای آن صحبت کرده بود.
در این زمینه شرکتهایی که فروش اینترنتی تایر با قیمت مصوب کارخانه داشتند؛ طی اطلاعیهای با تغییر نرخ ارز برای تامین مواداولیه کارخانههای لاستیکسازی اعلام کردهاند که نظر به استقبال و مراجعه بسیار زیاد مشتریان و همچنین با توجه به محدودیت موجودی محصولات، تا اطلاع ثانوی امکان ثبتنام جدید وجود نخواهد داشت. البته لازم به ذکر است فرآیند روزانه فروش برای متقاضیانی که تا پایان روز 31 اردیبهشت 99 اقدام به ثبتنام کردند همچنان قابل انجام است؛ ولی فروش به سایر متقاضیان که از اول خرداد 99 به بعد ثبت نام کردند در مرحله بعدی فروش که متعاقبا اطلاعرسانی خواهد شد، انجام میشود.
انتهای پیام
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر تاکید کرد: اما برای ما به عنوان تولیدکننده، اصلیترین موضوع این است که بتوانیم تولید داشته باشیم؛ به عبارتی بایستی به موقع بتوانیم ارز را دریافت کرده و مواداولیه مورد نیاز خود را تامین کنیم تا تولید متوقف نشود. حفظ تولید اولویت اول و مهمترین دغدغه ماست. زمانی که اولویت ارزی تغییر میکند، طبیعتا معنی آن این است که ارز مصرفی صنایع متفاوت شده و افزایش پیدا کرده است؛ در نتیجه به تبع قیمت تمام شده آنها نیز تغییر و قیمت برای مصرفکننده هم افزایش پیدا خواهد کرد.
وی افزود: اما آنچه که در حال حاضر بسیار حائز اهمیت است این است که با اوضاعی که برای قیمت نفت ایجاد شده است و با توجه به شرایط تحریمی، دیگر درآمدهای ارزی نفت مکفی نیازهای کشور نباشد و به ناچار باید تمهیدات دیگر اندیشیده شود. یکی از این تمهیدات به طور مثال انتقال برخی کالاها از گروه 1 به گروه 2 است. در اینجا قیمت ارز تغییر میکند اما آیا واقعا با همین قیمت، عرضه و تخصیص صورت خواهد گرفت؟ این سوالی است که مسئولان باید به آن پاسخ دهند و در جریان آن هستند.
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر با طرح این سوال که آیا واقعا صادرات غیرنفتی ما در حدی هست که صنایعی که قرار است با ارز نیمایی کار کنند، بتوانند ارز مورد نیاز خود را تامین کنند یا خیر؛ گفت: با ایجاد چنین تغییراتی، این سوال و تردید پیش می آید که وقتی قرار است همه ما به سمت استفاده از ارز حاصل از صادرات برویم، صادرات پاسخگو خواهد بود؟ اینها مسائل بسیار مهمتری برای ما به عنوان تولیدکننده است.
تنها تصریح کرد: از سوی دیگر، زمانی که نرخ ارز برای ما تغییر کند، واردات مواداولیه خارجی هم با نرخ بالاتری صورت میگیرد و باتوجه به اینکه 40 درصد ارزشی مواداولیه را مواداولیه خارجی و وارداتی تشکیل میدهد، هرگونه تغییر نرخ ارز به میزان این 40 درصد مستقیما بر قیمت تمامشده اثرگذار خواهد بود و آن را افزایش میدهد. ضمن اینکه قیمت مواداولیه داخلی منطقا نباید تغییر داشته باشند؛ چراکه تا پیش از این هم ارز تخصیصی به تولیدکنندگان مواداولیه، ماشینآلات و تجهیزات ما هیچگاه ارز 4200 تومانی نبوده و از ابتدا با ارز نیمایی کار میکردند؛ بنابراین قاعدتا نباید این انتقال الویت ارزی بر روی قیمت مواداولیه داخلی اثرگذار باشد. اما بههرحال تورم داخلی بر روی آنها اثرگذار خواهد بود.
به گزارش ایسنا، چندی پیش، این مقام صنفی صنعت تایر کشور از احتمال اجرایی این شدن این تغییر و پیامدهای آن صحبت کرده بود.
در این زمینه شرکتهایی که فروش اینترنتی تایر با قیمت مصوب کارخانه داشتند؛ طی اطلاعیهای با تغییر نرخ ارز برای تامین مواداولیه کارخانههای لاستیکسازی اعلام کردهاند که نظر به استقبال و مراجعه بسیار زیاد مشتریان و همچنین با توجه به محدودیت موجودی محصولات، تا اطلاع ثانوی امکان ثبتنام جدید وجود نخواهد داشت. البته لازم به ذکر است فرآیند روزانه فروش برای متقاضیانی که تا پایان روز 31 اردیبهشت 99 اقدام به ثبتنام کردند همچنان قابل انجام است؛ ولی فروش به سایر متقاضیان که از اول خرداد 99 به بعد ثبت نام کردند در مرحله بعدی فروش که متعاقبا اطلاعرسانی خواهد شد، انجام میشود.
انتهای پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها