کد خبر:
۱۲۵۳۵۸ ۱۰:۵۶
۱۳۹۹/۰۳/۱۵
افزایش قیمت تایر در انتظار تصمیم سازمان حمایت
پدال نیوز- سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر گفت: باید منتظر ماند تا سازمان حمایت پس از بررسی مستندات و مدارک و بازدید اسناد مالی با چه میزان افزایش قیمت موافقت میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، در حالی که مدتها بود تایر در لیست گروه یک قرار داشت و ارز 4200 تومانی برای واردات مواد اولیه به آن اختصاص مییافت، اما علی رغم دریافت ارز ترجیحی، اما ماهها است که بازار تایر دچار آشفتگی است و تایر در بازار با قیمتهای غیر واقعی به فروش میرسد.
اما در جدیدترین تصمیم گیری گرفته شده، ارز ترجیحی تایر حذف شد و تایر از گروه یک به گروه دو منتقل شد و این به معنی این است کارخانههای تولیدی از این پس باید مواد اولیه خود را با ارز نیمایی تامین کنند که این موضوع بر قیمت تمام شده اثر خواهد گذاشت.
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر در گفتوگو با میزان با بیان اینکه در حال حاضر با تغییر پایه ارزی دو اتفاق برای تولیدکنندگان صورت میگیرد، اظهار کرد: نخستین اتفاق کمبود نقدینگی است که ماههای نخست برای واحدهای تولیدی پدید میآید که باید با تدابیری از این مرحله بگذریم.
سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر بیان کرد: تا تامین نقدینگی، کارخانجات ناچارند سفارشات خود را کاهش دهند که این موضوع ریسک تولید را بالا میبرد.
وی خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه در شرایط تحریمی قرار داریم و خریدها تحت شرایط خاصی صورت میگیرد معمولا سعی میشود موجودی انبارها بالا باشد که ضربه پذیری واحدهای تولیدی از نوسانات کمتر باشد، اما این موضوع امکانات را محدودتر میکند.
تنها افزود: اتفاق دوم این است که 40 درصد مواد اولیه تولید تایر وارداتی است و با تغییر پایه ارزی هزینه تامین آنها افزایش مییابد که قطعا بر روی قیمت تمام شده اثر میگذارد و طبیعتا نرخ فروش هم باید افزایش یابد.
سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر گفت: در حال حاضر وضعیت بازار به گونهای است که قیمتها به صورت تصنعی افزایش پیدا کرده است و حتی اگر سازمان حمایت با افزایش قیمت کارخانهها موافقت کند باز هم به قیمتهای بازار نخواهد رسید.
وی تصریح کرد: سال گذشته یک سوم ظرفیت تولید لاستیک سواری افزایش یافت و علی رغم کاهش مسافرت به دلیل کرونا، اما اثر آن در بازار دیده نشد و مشخص نیست آشفتگی بازار به چه دلیل است.
تنها درباره افزایش قیمت گفت: باید منتظر ماند سازمان حمایت پس از بررسی مستندات و مدارک و بازدید اسناد مالی با چه میزان افزایش قیمت موافقت میکند.
اما در جدیدترین تصمیم گیری گرفته شده، ارز ترجیحی تایر حذف شد و تایر از گروه یک به گروه دو منتقل شد و این به معنی این است کارخانههای تولیدی از این پس باید مواد اولیه خود را با ارز نیمایی تامین کنند که این موضوع بر قیمت تمام شده اثر خواهد گذاشت.
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر در گفتوگو با میزان با بیان اینکه در حال حاضر با تغییر پایه ارزی دو اتفاق برای تولیدکنندگان صورت میگیرد، اظهار کرد: نخستین اتفاق کمبود نقدینگی است که ماههای نخست برای واحدهای تولیدی پدید میآید که باید با تدابیری از این مرحله بگذریم.
سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر بیان کرد: تا تامین نقدینگی، کارخانجات ناچارند سفارشات خود را کاهش دهند که این موضوع ریسک تولید را بالا میبرد.
وی خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه در شرایط تحریمی قرار داریم و خریدها تحت شرایط خاصی صورت میگیرد معمولا سعی میشود موجودی انبارها بالا باشد که ضربه پذیری واحدهای تولیدی از نوسانات کمتر باشد، اما این موضوع امکانات را محدودتر میکند.
تنها افزود: اتفاق دوم این است که 40 درصد مواد اولیه تولید تایر وارداتی است و با تغییر پایه ارزی هزینه تامین آنها افزایش مییابد که قطعا بر روی قیمت تمام شده اثر میگذارد و طبیعتا نرخ فروش هم باید افزایش یابد.
سخنگوی انجمن صنفی تولیدکنندگان تایر گفت: در حال حاضر وضعیت بازار به گونهای است که قیمتها به صورت تصنعی افزایش پیدا کرده است و حتی اگر سازمان حمایت با افزایش قیمت کارخانهها موافقت کند باز هم به قیمتهای بازار نخواهد رسید.
وی تصریح کرد: سال گذشته یک سوم ظرفیت تولید لاستیک سواری افزایش یافت و علی رغم کاهش مسافرت به دلیل کرونا، اما اثر آن در بازار دیده نشد و مشخص نیست آشفتگی بازار به چه دلیل است.
تنها درباره افزایش قیمت گفت: باید منتظر ماند سازمان حمایت پس از بررسی مستندات و مدارک و بازدید اسناد مالی با چه میزان افزایش قیمت موافقت میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها