کد خبر:
۱۲۵۲۹۶ ۱۵:۲۰
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور:
دلیل دپوی تاکسی‌ها نو در پارکینگ‌ها مشخص شد
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور با اشاره به پخش گزارش از دپوی خودروی تاکسی‌ها در یکی از بخش‌های خبری صدا وسیما گفت: عدم صدور مجوز شماره‌گذاری از سوی محیط زیست دلیل دپو تاکسی‌ها در برخی نمایندگی‌ها یا پارکینگ‌ها بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مرتضی ضامنی افزود: علت اینکه این خودورهای تاکسی دپو شده این است که از نیمه دوم سال گذشته تا کنون هیچ خودور تاکسی شماره گذاری نشده و دلیل آن هم این است که فرآیند شماره گذاری در سال 99 که محیط زیست شماره گذاری بر اساس الزامات برای سطح آلایندگی را اعلام کرده بود، بنابراین جلوی شماره گذاری خودروهای تاکسی که در طرح نوسازی ثبت نام کره بودند گرفته شد در صورتیکه خودورها توسط خودورساز هم تحویل داده شده بود و هیچ خودرو تاکسی با شماره سال 99 شماره نشد و این خودروها دپو شدند.
وی ادامه داد: فرآیند نوسازی تاکسی ها به این صورت است که ابتدا رانندگان تاکسی که شرایط دریافت خودرو نو را دارند ثبت نام می کنند و تشکیل پرونده می دهند و پس از تحویل وجه، خودرو ساز بسته به ثبت نام ادامه روند تحویل خودرو را انجام می دهد، همه خودرو ها دپو شده این روند و فرآیند را انجام دادند، اما به دلیل عدم مجوز محیط زیست در سال 99 هیچ تاکسی شماره گذاری نشده است.
تاکسی ها مستثنی باشند
ضامنی خاطرنشان کرد: با توجه به شیوع ویروس کرونا و آسیب پذیر بودن معیشت رانندگان تاکسی، در این زمان درخواست ما از محیط زیست این است که تاکسی ها مستثنی باشند و روند شماره گذاری آنها تسریع شود زیرا این تاکسی ها که در قالب نوسازی ناوگان تاکسیرانی و به صورت اقساطی واگذار می شود و از سویی هم برخی از رانندگان تاکسی خودروهای خود را اسقاط کرده اند و بنابر محیط زیست در حوزه تاکسی یک دید دیگر داشته باشد و مجوزهای لازم برای شماره گذاری خودرو تاکسی صادر کند.
فقط تاکسی هایی تحویل داده شدند که با شماره سال 98 شماره شدند
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: در این مدت فقط تاکسی ها توانستند شماره شوند که رانندگان آن راضی شدند که خودرهایشان با شماره سال 98 شماره گذاری شود، از سویی چون سن فرسودگی خودرو تاکسی 10 سال است و رانندگان راضی نشدند که خودورهای خود را که در سال 99 تحویل می گیرند در سال 98 شماره گذاری کنند و به این ترتیب فقط تعداد اندکی با شماره سال 98 شماره شدند و در سال 99 هیچ خودرو تاکسی شماره نشد.
وی افزود: 1500 خودور تولید شده که باید پلاک شود. باید این مشکل شماره گذاری حل شود و عمده این خودورها هم مربوط به تهران و مشهد است و بخش اندکی از آن مربوط به دیگر شهرهاست.
ضامنی در مورد نوع این خودرو ها هم گفت: این خودرو ها شامل پژه 405 و سمند گاز سوز است.
وی ادامه داد: فرآیند نوسازی تاکسی ها به این صورت است که ابتدا رانندگان تاکسی که شرایط دریافت خودرو نو را دارند ثبت نام می کنند و تشکیل پرونده می دهند و پس از تحویل وجه، خودرو ساز بسته به ثبت نام ادامه روند تحویل خودرو را انجام می دهد، همه خودرو ها دپو شده این روند و فرآیند را انجام دادند، اما به دلیل عدم مجوز محیط زیست در سال 99 هیچ تاکسی شماره گذاری نشده است.
تاکسی ها مستثنی باشند
ضامنی خاطرنشان کرد: با توجه به شیوع ویروس کرونا و آسیب پذیر بودن معیشت رانندگان تاکسی، در این زمان درخواست ما از محیط زیست این است که تاکسی ها مستثنی باشند و روند شماره گذاری آنها تسریع شود زیرا این تاکسی ها که در قالب نوسازی ناوگان تاکسیرانی و به صورت اقساطی واگذار می شود و از سویی هم برخی از رانندگان تاکسی خودروهای خود را اسقاط کرده اند و بنابر محیط زیست در حوزه تاکسی یک دید دیگر داشته باشد و مجوزهای لازم برای شماره گذاری خودرو تاکسی صادر کند.
فقط تاکسی هایی تحویل داده شدند که با شماره سال 98 شماره شدند
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: در این مدت فقط تاکسی ها توانستند شماره شوند که رانندگان آن راضی شدند که خودرهایشان با شماره سال 98 شماره گذاری شود، از سویی چون سن فرسودگی خودرو تاکسی 10 سال است و رانندگان راضی نشدند که خودورهای خود را که در سال 99 تحویل می گیرند در سال 98 شماره گذاری کنند و به این ترتیب فقط تعداد اندکی با شماره سال 98 شماره شدند و در سال 99 هیچ خودرو تاکسی شماره نشد.
وی افزود: 1500 خودور تولید شده که باید پلاک شود. باید این مشکل شماره گذاری حل شود و عمده این خودورها هم مربوط به تهران و مشهد است و بخش اندکی از آن مربوط به دیگر شهرهاست.
ضامنی در مورد نوع این خودرو ها هم گفت: این خودرو ها شامل پژه 405 و سمند گاز سوز است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
