کد خبر:
۱۲۵۲۷۸ ۱۰:۵۸
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
ماندن ارزان تر از رفتن
بحث داغ تعطيلی نيسان در بارسلونا
پدال نیوز: تعطيلی كارخانه نيسان در بارسلونای اسپانيا، 1.7 ميليارد دلار آب مي خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس برآوردهای اتحاديه كارگری اسپانيا تعطيلی كارخانه های شركت خودروسازی ژاپنی نيسان، شريك تجاری رنوی فرانسه، در بارسلونای فرانسه حدود 1.5 ميليارد يورو معادل 1.7 ميليارد دلار آمريكا است.
بحث در مورد تعطيلی كارخانه خودروسازی در اسپانيا داغ است. حكومت اين كشور به اين اعتقاد رسيده كه روشن نگه داشتن چراغ اين كارخانه ها به مراتب ارزان تر از تعطيلی آنها است.
سخنگوی نيسان در مورد ارزان تر بودن حفظ اين كارخانه نسبت به تعطيلی آنها اظهار نظر نمی كند.
هفته گذشته، شركت خودروسازی ژاپنی نيسان از اهداف استراتژيك جديد خود رونمايی كرد و از تصميم در باره تعطيلی كارخانه های بارسلونا خبر داد. حالا كارگران اين كارخانه ها دست به اعتراض زده اند و مادريد [حكومت اسپانيا] در حال تلاش برای متقاعد كردن خودروساز ژاپنی براي ماندن و ادامه دادن است.
روزنامه لا وانگارديا از قول نيسان گفته بود كه اين تعطيلی ها 1.45 ميليارد يورو خرج دارد، بيشتر هزينه هم مربوط به بيكار شدن 3000 كارگر و كارمند اين كارخانه ها است كه بايد حق و حقوق آنان تسويه شود.
يكي از منابع خبری در اتحاديه های كارگری اسپانيا در مصاحبه با رويترز گفته است، كه چند هفته پيش نيسان به كارگران اين كارخانه در بارسلونا خبر داده بود كه هزينه ها در حدود 1.5 ميليارد يورو است، اما هنگامی كه استراتژي های نيسان به طور رسمی اعلام شد و خبر تعطيلی هم منتشر شد، نيسان هزينه ها را حدود 700 تا 800 ميليون تخمين زد. اما اين عدد اصلا واقع بينانه نيست چون برخی از اين كارگران حتی تا 20 سال سابقه دارند. تازه اين پايان ماجرا نيست، نيسان مجبور است كارخانه های قطعه سازی مرتبط و تأمين كنندگان را هم به تعطيلی بكشاند. بنابراين 700 ميليون اصلا رقم واقعی نيست و جمع كردن و بستن يك كارخانه در حرف كار آسانی است.
روزنامه لا وانگارديا هزينه ها را اين گونه به اعداد كوچكتر شكسته و می گويد، 600 ميليون يورو براي اخراج كارگران، 310 ميليون يورو هزينه های مالي و كمك های مالي عمومی حدود 100 ميليون يورو.
براي بازگشت به حالت عادی و جبران خسارت خروج نيسان از بارسلونا، اين خودروساز ژاپنی نياز به 7 سال زمان دارد.
بحث در مورد تعطيلی كارخانه خودروسازی در اسپانيا داغ است. حكومت اين كشور به اين اعتقاد رسيده كه روشن نگه داشتن چراغ اين كارخانه ها به مراتب ارزان تر از تعطيلی آنها است.
سخنگوی نيسان در مورد ارزان تر بودن حفظ اين كارخانه نسبت به تعطيلی آنها اظهار نظر نمی كند.
هفته گذشته، شركت خودروسازی ژاپنی نيسان از اهداف استراتژيك جديد خود رونمايی كرد و از تصميم در باره تعطيلی كارخانه های بارسلونا خبر داد. حالا كارگران اين كارخانه ها دست به اعتراض زده اند و مادريد [حكومت اسپانيا] در حال تلاش برای متقاعد كردن خودروساز ژاپنی براي ماندن و ادامه دادن است.
روزنامه لا وانگارديا از قول نيسان گفته بود كه اين تعطيلی ها 1.45 ميليارد يورو خرج دارد، بيشتر هزينه هم مربوط به بيكار شدن 3000 كارگر و كارمند اين كارخانه ها است كه بايد حق و حقوق آنان تسويه شود.
يكي از منابع خبری در اتحاديه های كارگری اسپانيا در مصاحبه با رويترز گفته است، كه چند هفته پيش نيسان به كارگران اين كارخانه در بارسلونا خبر داده بود كه هزينه ها در حدود 1.5 ميليارد يورو است، اما هنگامی كه استراتژي های نيسان به طور رسمی اعلام شد و خبر تعطيلی هم منتشر شد، نيسان هزينه ها را حدود 700 تا 800 ميليون تخمين زد. اما اين عدد اصلا واقع بينانه نيست چون برخی از اين كارگران حتی تا 20 سال سابقه دارند. تازه اين پايان ماجرا نيست، نيسان مجبور است كارخانه های قطعه سازی مرتبط و تأمين كنندگان را هم به تعطيلی بكشاند. بنابراين 700 ميليون اصلا رقم واقعی نيست و جمع كردن و بستن يك كارخانه در حرف كار آسانی است.
روزنامه لا وانگارديا هزينه ها را اين گونه به اعداد كوچكتر شكسته و می گويد، 600 ميليون يورو براي اخراج كارگران، 310 ميليون يورو هزينه های مالي و كمك های مالي عمومی حدود 100 ميليون يورو.
براي بازگشت به حالت عادی و جبران خسارت خروج نيسان از بارسلونا، اين خودروساز ژاپنی نياز به 7 سال زمان دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها