آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۲۷۶
۱۰:۵۴
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
تابلویی مینیمال از یک کوپه دهه هشتادی ژاپنی

هوندا پرلود و تیونینگ یک نسل سومی در تایلند! +تصاویر

پدال نیوز: این خودرو همانند سوپرا از تویوتا، محبوبیت عجیبی نزد تیونرهای حرفه ای دارد و به همین دلیل سوژه اصلی بسیاری از پروژه های شخصی سازی بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ پرلود نام یکی از برندهای توسعه یافته توسط کمپانی هوندا است که در فاصله 1978 تا 2001 روی خط تولید این کمپانی ژاپنی قرار داشت. این محصول در کلاس 2 درب کوپه، موتور جلو و مجهز به سامانه 4 چرخ محرک معرفی شد.

نسل اول پرلود از 1978 تا 1982، نسل دوم از 1982 تا 1987، نسل سوم ازز 1987 تا 1991، نسل چهارم از 1991 تا 1996 و در نهایت نسل پنجم از 1997 تا 2001 تولید شد.

نسل اول
نسل اول
دوم
دوم
سوم
سوم
چهارم
چهارم
پنجم
پنجم

این خودرو همانند سوپرا از تویوتا، محبوبیت عجیبی نزد تیونرهای حرفه ای دارد و به همین دلیل سوژه اصلی بسیاری از پروژه های شخصی سازی بوده است.

با این توضیحات و در مطلب امروز سراغ یک نمونه تیونینگ از هوندا پرلود مدل 1988 می رویم تا نگاه دقیق تری به جزئیات این جواهر در تایلند داشته باشیم.

همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید پروژه به رنگ مشکی براق زیبایی های خود را به نمایش گذاشته است.

انتخاب رینگ های خورشیدی 17 اینچی تیره نیز بافت یکدست بدنه را به شدت بهبود داده است.

این خودرو پیچیدگی چندانی از منظر طراحی بدنه ندارد و کاملا شبیه یک تابلوی مینیمال به نظر می رسد. خطوط و زوایای تیز با کمترین انحنای ممکن موجب شده تا پرلود همچنان زیبایی های خود را حفظ کند.

از منظر ابعاد؛ پرلود نسل سوم 4460 میلیمتر در طول، 1694 میلیمتر در عرض و 1295 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. وزن خالص آن نیز 1060 کیلوگرم محاسبه شده است.

داخل کابین نیز کاملا تغییر شکل یافته تا این خودرو یک مبارز خیابانی تمام عیار باشد.

در بخش پیشرانه از تپنده 2.4 لیتری استفاده شده و با حذف سیستم اگزوز استاندارد و کوتاه سازی آن، یک خروجی از درپوش موتور جانمایی شده است. البته تغییرات بسیار دیگری نیز اعمال شده که از جمله می توان به استفاده از ECU حرفه ای ویژه ریسینگ "موتِک ام800" اشاره کرد.

با این بروزرسانی ها میزان خروجی موتور به 300 اسب بخار رسیده است.

مازیار دانیالی



گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد به پلاک ملی‌ خودرو پس‌از مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱‌هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵‌هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودرو‌های مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمی‌شود، بلکه در فناوری نیز معنا می‌یابد دومین دوره بزرگ‌ترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودرو‏‏‏‌ها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودرو‌های وارداتی خاموشی تقاضا در بازار خودرو پارادوکس قیمت گذاری خودرو ۴ چالش پنهان خودرویی در سهمیه بندی بنزین خودرو در روسیه سرمایه شد بررسی گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس بی‌ام‌دبلیو بُرد خودرو‌های برقی را افزایش می‌دهد منتفعان خودرویی سهمیه جدید بنزینی رویاپردازی در سند سوخت خودروسازان؟ ادامه افزایش دومینووار تولید جهانی تویوتا لغو ممنوعیت موتورهای احتراقی تا ۲۰۳۵ افت تولید خودرو در انگلیس با تعویض پلاک سهمیه بنزین حذف می‌شود؟