کد خبر:
۱۲۵۲۵۲ ۱۰:۱۶
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
/ پای دلالان از بازار تایر برچیده می شود
گرانی تایر در راه است
پدال نیوز: پس از چند ماه عدم تخصیص ارز به صنایع مختلف از جمله تایر، بانک مرکزی با اعلام اولویت های گروه یک مشمول ارز دولتی، همه صنایع از جمله تایر و دارو را از شمولیت دریافت ارز دولتی خارج کرد بر این اساس ارز صادراتی، ملاک قیمت گذاری جدید صنعت تایر خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به تازگی وزارت صنعت، معدن و تجارت در نامهای به رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر اعلام کرده لاستیک و مواد اولیه لاستیک از گروه یک دریافت ارز، به گروه دو منتقل و بر این اساس ارز تخصیصی به این گروه، نیمایی شده است بر این اساس فعالان این صنعت از گرانی تایر در تولیدات جدید خود خبر داده اند این در حالیست که به دلیل افزایش میزان تقاضا و کمبود مواد اولیه، تولید لاستیک در چند وقت اخیر با محدودیت هایی همراه بوده و این کاهش تولید در بازار لاستیک به راحتی قابل لمس بوده است.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با تاکید بر افزایش قیمت تایر پس از حذف ارز دولتی از این صنعت اظهار می کند: با حذف ارز دولتی صنعت تایر به طور قطع مشکلی در روند تولید پیش نخواهد آمد اما بدون شک قیمت تمام شده افزایش خواهد یافت.
وی با بیان این که از این پس صنعت تایر با ارز حاصل از صادرات کار خود را ادامه خواهد داد، می افزاید: از آن جا که قیمت ارز حاصل از صادرات در مذاکره با صادرکنندگان به دست می آید بنابراین هنوز میزان افزایش هزینه ها و بالطبع قیمت تمام شده محاسبه نشده است.
تنها در خصوص مراحل دشوار انتخاب صادرکننده نیز می گوید: از آن جا که این روند برای صنعت تایر تازگی دارد قطعا پس از چند بار تکرار معامله روند کار مشخص می شود . هر کاری نیازمند تجربه است و همان روندی که در سایر روش ها طی شده باید برای ارز صادراتی نیز تکرار شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با بیان این که مدیریت کشور تشخیص داده که با منابع محدودی که به دلیل تحریم ها به وجود آمده اولویت ارز دولتی را به کالاهای اساسی اختصاص دهد، اظهار می کند: به دلیل محدودیت های موجود نه تنها صنعت تایر بلکه دیگر صنایع همچون دارو نیز به اولویت دوم تبدیل شده اند و در شرایط موجود کشور چاره دیگری برای مسئولان نبوده و هرچند برای صنعت تایر آسان نیست اما باید تولید را ادامه داد.
وی می افزاید: روش یافتن صادرکننده روش های خاصی است و از آن جا که تولیدکنندگان تایر تجربه چنین کاری را نداشته اند ترجیح می دهند در شرایط کنونی و با توجه به مسایل تحریم، راهکارهای خود برای تامین ارز را عنوان نکنند.
تنها با اشاره به عدم تخصیص ارز به صنعت تایر از سه ماه گذشته تاکنون نیز می گوید: حال با اعلام رسمی عدم اختصاص ارز دولتی به این صنعت، تولیدکنندگان تایر باید نسبت به یافتن صادرکننده با هدف تامین ارز مورد نیاز واردات مواد اولیه خود اقدام کنند.
با وجود اظهارات فعالان این صنعت مبنی بر افزایش قیمت ها، برخی این اقدام را عقلانی می دانند چرا که در شرایطی که صنعت تایر مشمول ارز دولتی بود واسطه ها و دلالان برنده اصلی این بازار بودند و سودی از این محل عاید مردم و تولیدکننده ها نشد. بدون شک با اختصاص ارز نیمایی و یا ارز حاصل از صادرات قیمت ها به میزانی که در چند ماه گذشته و به واسطه حضور فعالان واسطه ها صعودی شده بود، افزایش نمی یابد چرا که به واسطه افزایش قیمت ها انگیزه ای برای دلالی باقی نمی ماند از سوی دیگر بازار کشش افزایش بیشتر قیمت ها را نیز نخواهد داشت.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با تاکید بر افزایش قیمت تایر پس از حذف ارز دولتی از این صنعت اظهار می کند: با حذف ارز دولتی صنعت تایر به طور قطع مشکلی در روند تولید پیش نخواهد آمد اما بدون شک قیمت تمام شده افزایش خواهد یافت.
وی با بیان این که از این پس صنعت تایر با ارز حاصل از صادرات کار خود را ادامه خواهد داد، می افزاید: از آن جا که قیمت ارز حاصل از صادرات در مذاکره با صادرکنندگان به دست می آید بنابراین هنوز میزان افزایش هزینه ها و بالطبع قیمت تمام شده محاسبه نشده است.
تنها در خصوص مراحل دشوار انتخاب صادرکننده نیز می گوید: از آن جا که این روند برای صنعت تایر تازگی دارد قطعا پس از چند بار تکرار معامله روند کار مشخص می شود . هر کاری نیازمند تجربه است و همان روندی که در سایر روش ها طی شده باید برای ارز صادراتی نیز تکرار شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با بیان این که مدیریت کشور تشخیص داده که با منابع محدودی که به دلیل تحریم ها به وجود آمده اولویت ارز دولتی را به کالاهای اساسی اختصاص دهد، اظهار می کند: به دلیل محدودیت های موجود نه تنها صنعت تایر بلکه دیگر صنایع همچون دارو نیز به اولویت دوم تبدیل شده اند و در شرایط موجود کشور چاره دیگری برای مسئولان نبوده و هرچند برای صنعت تایر آسان نیست اما باید تولید را ادامه داد.
وی می افزاید: روش یافتن صادرکننده روش های خاصی است و از آن جا که تولیدکنندگان تایر تجربه چنین کاری را نداشته اند ترجیح می دهند در شرایط کنونی و با توجه به مسایل تحریم، راهکارهای خود برای تامین ارز را عنوان نکنند.
تنها با اشاره به عدم تخصیص ارز به صنعت تایر از سه ماه گذشته تاکنون نیز می گوید: حال با اعلام رسمی عدم اختصاص ارز دولتی به این صنعت، تولیدکنندگان تایر باید نسبت به یافتن صادرکننده با هدف تامین ارز مورد نیاز واردات مواد اولیه خود اقدام کنند.
با وجود اظهارات فعالان این صنعت مبنی بر افزایش قیمت ها، برخی این اقدام را عقلانی می دانند چرا که در شرایطی که صنعت تایر مشمول ارز دولتی بود واسطه ها و دلالان برنده اصلی این بازار بودند و سودی از این محل عاید مردم و تولیدکننده ها نشد. بدون شک با اختصاص ارز نیمایی و یا ارز حاصل از صادرات قیمت ها به میزانی که در چند ماه گذشته و به واسطه حضور فعالان واسطه ها صعودی شده بود، افزایش نمی یابد چرا که به واسطه افزایش قیمت ها انگیزه ای برای دلالی باقی نمی ماند از سوی دیگر بازار کشش افزایش بیشتر قیمت ها را نیز نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو توقف تولید ۳ مدل نیسان برای کانادا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چکهای خودروسازان پاس نمیشود! رانت خودرو در مسیر نزولی ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور