آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۵۱۴
۱۴:۴۶
۱۳۹۴/۰۹/۲۱
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران خبر داد

مطالعه تغییر مسیر خیابان‌های اطراف تونل امیرکبیر

پدال نیوز:معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از بررسی تغییر جهات خیابان‌های اطراف تونل امیرکبیر برای افزایش بهره‌وری خبرداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا جاوید در مورد سرانجام استفاده از تونل امیرکبیر با بیان اینکه این تونل کارکرد مطلوبی دارد، گفت: این تونل برای تخلیه بار ترافیکی مرکز تهران، بازار و بافت تاریخی به سمت بزرگراه امام علی (ع) ایجاد شده است.

وی در مورد زمان بهره برداری از بخش جنوبی تونل با بیان اینکه نیازمند تملک‌هایی در خیابان کرمان هستیم تا این تونل به بزرگراه امام علی (ع) متصل شود، گفت: با احداث و بهره برداری از نیمه جنوبی تونل، امکان دسترسی به بزرگراه امام علی (ع) جنوب را ایجاد می‌کنیم؛ اما در حال حاضر با استفاده از تونل فعلی مردم به بزرگراه امام علی (ع) شمال و با استفاده از تقاطع فرادست امکان تغییر مسیر و نهایتا دسترسی به امام علی(ع) جنوب را دارند و در حال حاضر دسترسی به امام علی - شمال مستقیم و به بزرگراه امام علی - جنوب غیرمستقیم است.

جاوید با بیان اینکه یکی از تونل‌های امیرکبیر به عنوان لاین اضطرار در نظر گرفته شده است که تنها در مواقع بحران و آتش سوزی در محدوده تاریخی و بازار کارکرد آن برای عموم مشهود می‌شود، گفت: برای استفاده مطلوب‌تر از این تونل،معاونت حمل و نقل ترافیک در حال بررسی جهات ترافیکی خیابان‌های اطراف ورودی غربی این تونل به خصوص خیابان دیالمه است تا با تغییر جهات دسترسی به تونل امیرکبیر مناسبتر و بهره برداری از آن مطلوب‌تر شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: تغییر جهات برای ارتقاء کیفیت استفاده از این تونل است.

 




گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد