کد خبر:
۱۲۵۰۷۴ ۰۹:۴۷
۱۳۹۹/۰۳/۱۰
بزرگتر ايمن تر است
تأثير اندازه خودرو در ايمنی
پدال نیوز: رانندگی با خودروهای كوچكتر در خيابان ها و جاده های آمريكا خطرناك تر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تحقيقات مؤسسه بيمه برای ايمنی بزرگراه در آمريكا Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) هر سه سال يك بار روی مرگ و مير انسان در اثر تصادف انجام می شود و آخرين يافته های اين تحقيق ارتباط بسيار قوی بين اندازه خودرو و شانس زنده ماندن پيدا كرده است.
از نظر خيلی از مردم آمريكا، هر چه خودرو بزرگتر باشد، ايمنی آن بيشتر است. هنگام تصادف با كسی كه از چراغ قرمز با عجله عبور می كند، هر چقدر فلز به كار رفته در خودرو بيشتر باشد، امكان زنده ماندن در آن خودرو را بالاتر می برد. حالا اعلام نتايج اين تحقيقات، مهر تأييد بر طرز فكر مردم آمريكا در مورد اندازه خودرو زده است.
در بانك اطلاعاتی سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا داده های گوناگونی ثبت و ضبط می شوند، برای مثال يكی از تحقيقات انجام شده روی داده های ذخيره شده در اين بانك اطلاعاتی، كه بيشتر مورد توجه مؤسسه ايمنی وابسته به اين سازمان است، اندازه گيری تعداد كشته شدگان در هر ميليون دستگاه خودروي پلاك شده در آمريكا است.
حالا اين داده ها نشان می دهند كه 75 درصد كشته شدگان در اثر تصادف در خودروهای كوچك در اصطلاع «مينی كار»هايی هستند كه امكانات ايمنی بسيار پايينی دارند و در آمريكا حدود 20 مدل از اين نوع خودروها در خيابان ها و جاده ها در رفت و آمد هستند. تقريباً نيمی از 20 مدلی كه پايين ترين مرگ و مير را به ثبت رسانده اند، خودروهای شاسی بلند لاكچری و نيم شاسی ها بوده اند.
با قاطعيت می توان گفت كه خودروهای كوچك 5 برابر بيشتر از شاسی بلندهای تمام قد باعث مرگ سرنشين هستند و با بيان دقيق تر شاسی بلندهای بزرگ به ازای هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده جان 15 نفر و خودروهای كوچك به ازاي هر 1 ميليون دستگاه خودروی پلاك شده، جان 82 نفر را گرفته اند.
جو نولان، قائم مقام سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا در اظهار نظر خود در باره اين يافته گفته است: «خودروهای كوچك هنگام تصادف، محافظت كمتری از سرنشين به عمل می آورند و چون جرم آنها در مقايسه با خودروهای بزرگتر كمتر است، ضربه های وارده به آنها و در نتيجه سرنشينان آن شديدتر است.
از دهه 1970 تا به حال كه سازمان ايمنی بزرگراه در آمريكا در حال گردآوری و تحليل داده های مربوط به مرگ و مير انسان ها در اثر تصادف با خودرو است، روند مرگ و مير كاهشی بوده است. البته هر چقدر به 2020 نزديك تر شده گاهی روند افزايشی هم يافته است. براي مثال در سال 2011 تعداد مرگ و مير در اثر تصادف به ازاي هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده 28 نفر بود كه در سال 2014 به 30 نفر رسيد. و در آخرين آمار تحليل شده در سال 2017 به رقم 36 نفر به ازای یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده رسيده است. اين افزايش مرگ و مير كه در بين افراد پياده افزايش يافته را به ظهور و گسترش تقاضا برای خودروهای شاسی بلند تحليل می كنند. اين ارتباط بين افزايش مرگ و مير جاده ای و افزايش سهم بازار خودروهای شاسی بلند به قدری واضح است كه نمي توان از كنار آن گذشت.
بايد به اين نكته توجه داشت كه هر چه خودروها مدل جديدتری باشند، امكانات اصلی و جانبی مرتبط با ايمنی آنها در سال های اخير بهتر شده است با اين حال زمانی كه داده ها تحليل می شوند باور آن سخت تر می شود كه بالا رفتن ميانگين وزن يك خودرو هيچ تأثيری روی افزايشی كه مشاهده می شود نداشته باشد. هر چه باشد، قوانين نيوتن در فيزيك هنوز به قوت خود باقي است، هر چقدر جرم بيشتر باشد، ميزان جذب نيرو در تصادف بالاتر می رود، به بيان ساده، براي آن كه نيروی حاصل از تصادف به سرنشين كمتر اصابت كند، بهتر است جرم خودرو بيشتر باشد. و هر چقدر جرم خودرويی بالاتر مي رود، امكان صدمه بيشتر به افراد پياده را بالا می برد. بنابراين بالا رفتن جرم يك خودرو ايمنی را براي سرنشين بالا می برد اما براي افراد پياده يا سرنشين خودروهای كوچك پايين می آورد.
از نظر خيلی از مردم آمريكا، هر چه خودرو بزرگتر باشد، ايمنی آن بيشتر است. هنگام تصادف با كسی كه از چراغ قرمز با عجله عبور می كند، هر چقدر فلز به كار رفته در خودرو بيشتر باشد، امكان زنده ماندن در آن خودرو را بالاتر می برد. حالا اعلام نتايج اين تحقيقات، مهر تأييد بر طرز فكر مردم آمريكا در مورد اندازه خودرو زده است.
در بانك اطلاعاتی سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا داده های گوناگونی ثبت و ضبط می شوند، برای مثال يكی از تحقيقات انجام شده روی داده های ذخيره شده در اين بانك اطلاعاتی، كه بيشتر مورد توجه مؤسسه ايمنی وابسته به اين سازمان است، اندازه گيری تعداد كشته شدگان در هر ميليون دستگاه خودروي پلاك شده در آمريكا است.
حالا اين داده ها نشان می دهند كه 75 درصد كشته شدگان در اثر تصادف در خودروهای كوچك در اصطلاع «مينی كار»هايی هستند كه امكانات ايمنی بسيار پايينی دارند و در آمريكا حدود 20 مدل از اين نوع خودروها در خيابان ها و جاده ها در رفت و آمد هستند. تقريباً نيمی از 20 مدلی كه پايين ترين مرگ و مير را به ثبت رسانده اند، خودروهای شاسی بلند لاكچری و نيم شاسی ها بوده اند.
با قاطعيت می توان گفت كه خودروهای كوچك 5 برابر بيشتر از شاسی بلندهای تمام قد باعث مرگ سرنشين هستند و با بيان دقيق تر شاسی بلندهای بزرگ به ازای هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده جان 15 نفر و خودروهای كوچك به ازاي هر 1 ميليون دستگاه خودروی پلاك شده، جان 82 نفر را گرفته اند.
جو نولان، قائم مقام سازمان ايمنی بزرگراه ملی آمريكا در اظهار نظر خود در باره اين يافته گفته است: «خودروهای كوچك هنگام تصادف، محافظت كمتری از سرنشين به عمل می آورند و چون جرم آنها در مقايسه با خودروهای بزرگتر كمتر است، ضربه های وارده به آنها و در نتيجه سرنشينان آن شديدتر است.
از دهه 1970 تا به حال كه سازمان ايمنی بزرگراه در آمريكا در حال گردآوری و تحليل داده های مربوط به مرگ و مير انسان ها در اثر تصادف با خودرو است، روند مرگ و مير كاهشی بوده است. البته هر چقدر به 2020 نزديك تر شده گاهی روند افزايشی هم يافته است. براي مثال در سال 2011 تعداد مرگ و مير در اثر تصادف به ازاي هر یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده 28 نفر بود كه در سال 2014 به 30 نفر رسيد. و در آخرين آمار تحليل شده در سال 2017 به رقم 36 نفر به ازای یک ميليون دستگاه خودروی پلاك شده رسيده است. اين افزايش مرگ و مير كه در بين افراد پياده افزايش يافته را به ظهور و گسترش تقاضا برای خودروهای شاسی بلند تحليل می كنند. اين ارتباط بين افزايش مرگ و مير جاده ای و افزايش سهم بازار خودروهای شاسی بلند به قدری واضح است كه نمي توان از كنار آن گذشت.
بايد به اين نكته توجه داشت كه هر چه خودروها مدل جديدتری باشند، امكانات اصلی و جانبی مرتبط با ايمنی آنها در سال های اخير بهتر شده است با اين حال زمانی كه داده ها تحليل می شوند باور آن سخت تر می شود كه بالا رفتن ميانگين وزن يك خودرو هيچ تأثيری روی افزايشی كه مشاهده می شود نداشته باشد. هر چه باشد، قوانين نيوتن در فيزيك هنوز به قوت خود باقي است، هر چقدر جرم بيشتر باشد، ميزان جذب نيرو در تصادف بالاتر می رود، به بيان ساده، براي آن كه نيروی حاصل از تصادف به سرنشين كمتر اصابت كند، بهتر است جرم خودرو بيشتر باشد. و هر چقدر جرم خودرويی بالاتر مي رود، امكان صدمه بيشتر به افراد پياده را بالا می برد. بنابراين بالا رفتن جرم يك خودرو ايمنی را براي سرنشين بالا می برد اما براي افراد پياده يا سرنشين خودروهای كوچك پايين می آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها