کد خبر:
۱۲۵۰۶۷ ۰۸:۴۰
۱۳۹۹/۰۳/۱۰
کاهش 400 دلاری ارزبری خودروها در یک سال
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: اکنون به طور متوسط میزان ارزبری هر دستگاه خودرو به یک هزار و ۶۰۰ تا یک هزار و ۷۰۰ دلار رسیده است؛ در حالی که تا پارسال بیش از دو هزار دلار بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، مازیار بیگلو افزود: با هدف رسیدن به تیراژ 1.2 میلیون دستگاه خودرو، کل نیاز ارزی زنجیره تامین خودروسازان حدود دو میلیارد دلار است که کمترین نیاز ارزی این صنعت در طول تاریخ محسوب میشود.
وی هشدار داد: تخصیص نیافتن ارز مورد نیاز قطعهسازان، منجر به تامین نشدن قطعات خارجی مورد نیاز و در نتیجه تولید خودرو با کسری قطعات خواهد شد که در ادامه، شمارگان تولید خودروسازان را با کاهش مواجه خواهد کرد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، همچنین به باز نشدن گزینه «واردات بدون انتقال ارز» اشاره کرد و گفت: بر این اساس مشکلات تامین نشدن ارز همچنان پابرجاست.
تعدیل قیمتی قراردادها
وی در ادامه به تعدیل نشدن قیمت ارز در قراردادهای بین خودروسازان و قطعهسازان اشاره کرد و گفت: قراردادها همچنان بر پایه دلار 11 هزار تومانی است و اکنون که دو ماه از سال 99 را نیز پشت سر گذاشتهایم هیچ یک از خودروسازان اقدامی برای تعدیل قیمتها انجام ندادهاند.
بیگلو یادآور شد: البته خودروسازان دلیل این مساله را آشفتگی بازار، مشخص نشدن قیمتها و شفاف نبودن نرخ ارز عنوان میکنند.
وی افزود: اصلاح نکردن قیمتها از یک سو سود و زیان قطعهسازان را تحت تاثیر قرار میدهد و از سوی دیگر آنها را در تامین نقدینگی مورد نیازشان دچار مشکل خواهد کرد.
وی هشدار داد: تخصیص نیافتن ارز مورد نیاز قطعهسازان، منجر به تامین نشدن قطعات خارجی مورد نیاز و در نتیجه تولید خودرو با کسری قطعات خواهد شد که در ادامه، شمارگان تولید خودروسازان را با کاهش مواجه خواهد کرد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، همچنین به باز نشدن گزینه «واردات بدون انتقال ارز» اشاره کرد و گفت: بر این اساس مشکلات تامین نشدن ارز همچنان پابرجاست.
تعدیل قیمتی قراردادها
وی در ادامه به تعدیل نشدن قیمت ارز در قراردادهای بین خودروسازان و قطعهسازان اشاره کرد و گفت: قراردادها همچنان بر پایه دلار 11 هزار تومانی است و اکنون که دو ماه از سال 99 را نیز پشت سر گذاشتهایم هیچ یک از خودروسازان اقدامی برای تعدیل قیمتها انجام ندادهاند.
بیگلو یادآور شد: البته خودروسازان دلیل این مساله را آشفتگی بازار، مشخص نشدن قیمتها و شفاف نبودن نرخ ارز عنوان میکنند.
وی افزود: اصلاح نکردن قیمتها از یک سو سود و زیان قطعهسازان را تحت تاثیر قرار میدهد و از سوی دیگر آنها را در تامین نقدینگی مورد نیازشان دچار مشکل خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها