کد خبر:
۱۲۴۹۸۱ ۱۴:۱۴
۱۳۹۹/۰۳/۰۸
دیدار اعضاء انجمن قطعه سازان همگن استان تهران با مدیرعامل مگاموتور
پدال نیوز: نشست مشترک اعضاء هیات مدیره انجمن قطعه سازان همگن استان تهران و مهندس شهریاری مدیرعامل شرکت مگاموتور برگزار و در آن پیرامون مسائل و مشکلات قطعه سازان استان تهران، برنامه های تولید مگاموتور و نیازهای موجود برای افزایش سطح داخلی سازی صحبت شد.
به گزارش "پدال نیوز"
یه گزارش پدال نیوز؛ در این دیدار مهندس نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران با اشاره به پیگیری های انجام شده در موضوعات مربوط به قطعه سازان، خواستار تخصیص منابع مالی بیشتر به آنان و کاهش زمان پرداخت شد.
مهندس جلالی نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران نیز با اشاره به مشکلات موجود در واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان و همچنین در تهیه مواد اولیه تولید داخل گفت: قطعه سازان مجبور به تهیه مواد اولیه به صورت نقدی هستند و گاهاً حتی در موارد داخلی نیز باید قبل از تحویل آن پیش پرداخت ارائه دهند تا بتوانند در لیست خرید شرکت های داخلی قرار گیرند و این مشکلات نقدینگی را چندین برابر می کند.
مهندس شهریاری مدیرعامل مگاموتور با اشاره به برنامه های این شرکت در توانمندسازی قطعه سازان و تلاش برای تامین مالی اظهار کرد: هر آن چه در گروه خودروسازی سایپا تامین مالی می شود، اولویت با پرداخت به قطعه سازان است.
وی با توجه به اتمام تعهدات خودرو پراید تا دو ماه آینده و خارج شدن این خودرو از خط تولید گفت: برنامه ریزی های لازم انجام شده تا قطعه سازان تک سورس پراید با مراجعه به مگاموتور و با بررسی توانمندی ها در خصوص سایر خودروها، در چرخه تامین کننده قرار گیرند و همچنین طبق توافق نامه با صندوق شکوفایی معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری به قطعه سازان دانش بنیان وام ارائه شود.
از دیگر موارد مطرح شده می توان به بررسی جهت اخذ يك چك گارانتى به جاى چندين چك، قابل پرداخت بودن دير كرد چك هاى خريد دين برگشتى در صورت ارائه نامه از بانك، عدم لحاظ بهره چك هاى خريد دين سال هاى اخير، پيشنهاد افزايش ٣٥ درصدی در مبالغ بصورت على الحساب اشاره کرد.
در این دیدار آقایان مهندس نجفی منش رئیس انجمن، مهندس جلالی نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران و مهندس طیبی، وطنی، نصیری و تعدادی از مدیران مگاموتور حضور داشتند و در موارد مطرح شده به بحث و تبادل نظر پرداختند.
یه گزارش پدال نیوز؛ در این دیدار مهندس نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران با اشاره به پیگیری های انجام شده در موضوعات مربوط به قطعه سازان، خواستار تخصیص منابع مالی بیشتر به آنان و کاهش زمان پرداخت شد.مهندس جلالی نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران نیز با اشاره به مشکلات موجود در واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان و همچنین در تهیه مواد اولیه تولید داخل گفت: قطعه سازان مجبور به تهیه مواد اولیه به صورت نقدی هستند و گاهاً حتی در موارد داخلی نیز باید قبل از تحویل آن پیش پرداخت ارائه دهند تا بتوانند در لیست خرید شرکت های داخلی قرار گیرند و این مشکلات نقدینگی را چندین برابر می کند.
مهندس شهریاری مدیرعامل مگاموتور با اشاره به برنامه های این شرکت در توانمندسازی قطعه سازان و تلاش برای تامین مالی اظهار کرد: هر آن چه در گروه خودروسازی سایپا تامین مالی می شود، اولویت با پرداخت به قطعه سازان است.
وی با توجه به اتمام تعهدات خودرو پراید تا دو ماه آینده و خارج شدن این خودرو از خط تولید گفت: برنامه ریزی های لازم انجام شده تا قطعه سازان تک سورس پراید با مراجعه به مگاموتور و با بررسی توانمندی ها در خصوص سایر خودروها، در چرخه تامین کننده قرار گیرند و همچنین طبق توافق نامه با صندوق شکوفایی معاونت علمی فناوری ریاست جمهوری به قطعه سازان دانش بنیان وام ارائه شود.
از دیگر موارد مطرح شده می توان به بررسی جهت اخذ يك چك گارانتى به جاى چندين چك، قابل پرداخت بودن دير كرد چك هاى خريد دين برگشتى در صورت ارائه نامه از بانك، عدم لحاظ بهره چك هاى خريد دين سال هاى اخير، پيشنهاد افزايش ٣٥ درصدی در مبالغ بصورت على الحساب اشاره کرد.
در این دیدار آقایان مهندس نجفی منش رئیس انجمن، مهندس جلالی نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران و مهندس طیبی، وطنی، نصیری و تعدادی از مدیران مگاموتور حضور داشتند و در موارد مطرح شده به بحث و تبادل نظر پرداختند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو