کد خبر:
۱۲۴۸۴۵ ۰۹:۱۲
۱۳۹۹/۰۳/۰۶
فعالیت خوشه ای، نیاز امروز صنعت قطعه/
جای خالی سیاست توسعه گرا در صنعت خودرو
پدال نیوز: تغییر رویکرد فعالیت در صنعت قطعه از عملکرد انفرادی به فعالیت های خوشه ای با ادغام قطعه سازانی که در یک رشته فعالیت می کنند، می تواند در شرایطی که صنعت خودرو با توقف تولید برخی از خطوط در حال پوست اندازی است، راهگشای صنعت خودرو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، حال که برنامه خودروسازان افزایش ظرفیت تولید و رساندن تولید به روزانه ۴ هزار دستگاه است، ضرورت همکاری صنعت خودرو و قطعه بیش از پیش ضروری به نظر می رسد این در حالیست که با توقف تولید خطوط تولید برخی از خودروها لازم است نسبت به تجمیع برخی از قطعه سازان و تغییر مدل همکاری آن ها اقدام کرد.
سابقه فعالیت خوشه ای در کشورهای موفق خودروسازی از جمله فرانسه سال ها است که امتحان خود را پس داده و توانسته در دنیا تبدیل به الگویی جهانی شود براین اساس لازم است قطعه سازان ایرانی نیز با تکیه بر این سوابق، فعالیت خوشه ای را در دستور کار قرار دهند چرا که به طور قطع دستاوردها و منافع این امر به مراتب بیشتر از زیان آن خواهد بود. هرچند که هم اکنون به دلیل فرهنگ رایج بر کسب و کار قطعه سازان ایرانی،مقاومت زیادی در این باره انجام می شود.
رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به ضروت مدیریت خوشه ای در صنعت قطعه می گوید: قطعه سازان جهانی از جمله قطعه سازان فرانسوی با ادغام در یکدیگر به مدیریت واحدی رسیدند به طوری که هم اکنون شاهد فعالیت ۱۵۰ قطعه ساز در این کشور نیستیم.
وی با بیان این که بدون شک این روند باید در یک بازه زمانی محقق شود،می افزاید: در صورت تحقق ادغام قطعه سازان با توجه به وضعیت نامناسب اقتصادی، در صورت حذف خودرویی از خطوط تولید قطعه سازان به راحتی قابلیت شیفت بر روی خطوط دیگر را خواهند داشت چرا که تجمیع قطعه سازان امکان سرمایه گذاری را برای آنها آسان تر می کند.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: با تجمیع قطعه سازان امکان سرمایه گذاری در پروژه ها و پلتفرم های جدید امکانپذیر خواهد بود و توان حرکت در زمینه های نوآوری، دانش، فناوری و تحقیق و توسعه با پیشرفت قطعه سازان مطرح دنیا وجود دارد در حالی که این امکان برای قطعه سازان کوچک وجود نداشته و توان مالی برای سرمایه گذاری در زمینه تحقیق و توسعه برای آن ها وجود ندارد.
وی با اشاره به تلاش های صورت گرفته در زمینه تشویق واحدهای قطعه سازی به ادغام و فعالیت خوشه ای نیز اظهار می کند: حال انتظار می رود با توقف تولید برخی از خودروها، قطعه سازانی که مشغول تولید قطعات این خودروها هستند نسبت به تغییر رویکرد خود اقدام کنند.
رضایی ادامه می دهد: قطعه سازی در تولید ناخالص ملی، اشتغال پایدار و مواردی از این دست همکار صنعت خودرو است و مقایسه این دو صنعت با یکدیگر نشان از اهمیت آن در اقتصاد کشور دارد به طوری که در سال ۷۶ نفت، بانک و بیمه و صنعت خودرو سه صنعت تاثیرگذار در گردش مالی کشور بودند.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به عملکرد ضعیف بانک ها در اقتصاد کشور نیز تصریح می کند: بانک ها در حال حاضر در حال بنگاه داری هستند و با وجود وضع قوانینی با هدف بهبود وضعیت اما این قوانین در کشور اجرایی نمی شود همه این عوامل باعث شده تا صنعت خودرو با وجود تحریم هاشاهد رشد متناسبی نباشد.
رضایی در تشریح دلایل این امر نیز می گوید: به دلیل فرهنگ حاکم بر این دو صنعت استراتژیک، اهداف کلان کشور آن طور که باید پیش نرفت که این امر در کنار قیمت گذاری دستوری و نبود تعادل در عرضه و تقاضا کشور و صنعت خودرو به سمت درست حرکت نکند که شاید اصلی ترین دلیل این امر را باید سیاست گذاری کلان این بخش در دولت دانست چرا که سیاست گذاری هدفمند، توسعه گرا و کارآمد نبوده است.
با این اظهارات به نظر می رسد هم اکنون باید با تجدیدنظر در شیوه فعالیت قطعه سازان و تغییر راهبردها در راستای جریان جهانی صنعت قطعه گام برداشت تا ضمن تحقق اهداف زمینه برای رقابت با قطعه سازان جهانی فراهم شود.
سابقه فعالیت خوشه ای در کشورهای موفق خودروسازی از جمله فرانسه سال ها است که امتحان خود را پس داده و توانسته در دنیا تبدیل به الگویی جهانی شود براین اساس لازم است قطعه سازان ایرانی نیز با تکیه بر این سوابق، فعالیت خوشه ای را در دستور کار قرار دهند چرا که به طور قطع دستاوردها و منافع این امر به مراتب بیشتر از زیان آن خواهد بود. هرچند که هم اکنون به دلیل فرهنگ رایج بر کسب و کار قطعه سازان ایرانی،مقاومت زیادی در این باره انجام می شود.
رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به ضروت مدیریت خوشه ای در صنعت قطعه می گوید: قطعه سازان جهانی از جمله قطعه سازان فرانسوی با ادغام در یکدیگر به مدیریت واحدی رسیدند به طوری که هم اکنون شاهد فعالیت ۱۵۰ قطعه ساز در این کشور نیستیم.
وی با بیان این که بدون شک این روند باید در یک بازه زمانی محقق شود،می افزاید: در صورت تحقق ادغام قطعه سازان با توجه به وضعیت نامناسب اقتصادی، در صورت حذف خودرویی از خطوط تولید قطعه سازان به راحتی قابلیت شیفت بر روی خطوط دیگر را خواهند داشت چرا که تجمیع قطعه سازان امکان سرمایه گذاری را برای آنها آسان تر می کند.
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد: با تجمیع قطعه سازان امکان سرمایه گذاری در پروژه ها و پلتفرم های جدید امکانپذیر خواهد بود و توان حرکت در زمینه های نوآوری، دانش، فناوری و تحقیق و توسعه با پیشرفت قطعه سازان مطرح دنیا وجود دارد در حالی که این امکان برای قطعه سازان کوچک وجود نداشته و توان مالی برای سرمایه گذاری در زمینه تحقیق و توسعه برای آن ها وجود ندارد.
وی با اشاره به تلاش های صورت گرفته در زمینه تشویق واحدهای قطعه سازی به ادغام و فعالیت خوشه ای نیز اظهار می کند: حال انتظار می رود با توقف تولید برخی از خودروها، قطعه سازانی که مشغول تولید قطعات این خودروها هستند نسبت به تغییر رویکرد خود اقدام کنند.
رضایی ادامه می دهد: قطعه سازی در تولید ناخالص ملی، اشتغال پایدار و مواردی از این دست همکار صنعت خودرو است و مقایسه این دو صنعت با یکدیگر نشان از اهمیت آن در اقتصاد کشور دارد به طوری که در سال ۷۶ نفت، بانک و بیمه و صنعت خودرو سه صنعت تاثیرگذار در گردش مالی کشور بودند.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به عملکرد ضعیف بانک ها در اقتصاد کشور نیز تصریح می کند: بانک ها در حال حاضر در حال بنگاه داری هستند و با وجود وضع قوانینی با هدف بهبود وضعیت اما این قوانین در کشور اجرایی نمی شود همه این عوامل باعث شده تا صنعت خودرو با وجود تحریم هاشاهد رشد متناسبی نباشد.
رضایی در تشریح دلایل این امر نیز می گوید: به دلیل فرهنگ حاکم بر این دو صنعت استراتژیک، اهداف کلان کشور آن طور که باید پیش نرفت که این امر در کنار قیمت گذاری دستوری و نبود تعادل در عرضه و تقاضا کشور و صنعت خودرو به سمت درست حرکت نکند که شاید اصلی ترین دلیل این امر را باید سیاست گذاری کلان این بخش در دولت دانست چرا که سیاست گذاری هدفمند، توسعه گرا و کارآمد نبوده است.
با این اظهارات به نظر می رسد هم اکنون باید با تجدیدنظر در شیوه فعالیت قطعه سازان و تغییر راهبردها در راستای جریان جهانی صنعت قطعه گام برداشت تا ضمن تحقق اهداف زمینه برای رقابت با قطعه سازان جهانی فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول