چرا بهتر است سی ان جی جایگزین بنزین در سبد سوخت شود؟
پدال نیوز- اگر صرفهجویی روزانه ۲۰ لیتر بنزین برای خودرو و وانتبار بین شهری و ۱۵ لیتر برای خودرو وانت بار درون شهری و ۱۰ لیتر برای خودرو سواری عمومی در نظر بگیریم برای خانواده وانتبار برون شهری با محاسبه ۳۰۰ لیتر بنزین به قیمت ۱۵۰۰ تومان یارانهای و ۳۰۰ لیتر با قیمت بنزین آزاد سالانه حدوداً ۱۳ میلیون تومان و برای وانتبار درون شهری میزان صرفهجویی سالانه حدوداً ۱۰ میلیون تومان و برای خانواده سواری عمومی حدودا ۱۱ میلیون تومان صرفهجویی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، از روز 24 آبان سال گذشته که دولت طرح سهمیهبندی بنزین را اجرا کرد و به واسطه آن قیمت هر لیتر بنزین سهمیهای 1500 تومان و نرخ آزاد هر لیتر بنزین نیز 3000 تومان اعلام شد و با توجه به اینکه قیمت گاز برای خودروهای گازسوز تغییری نیافت، بسیاری از مردم تصمیم گرفتند خودروی خود را گازسوز کنند، اما استفاده از گاز به جای بنزین در سبد سوخت مصرفی چه مزیتهایی برای خانوار و کشور خواهد داشت؟ از مهمترین و آیندهنگرانهترین مزیتهای این تصمیم استراتژیک باید به کاهش مصرف بنزین و جلوگیری از واردات بنزین و در مقابل افزایش صادرات این فرآورده ارزآور اشاره کرد.
به طوری که اگر دوگانهسوز شدن یک میلیون و چهارصد هزار خودرو عمومی که در دستور قرار گرفتهاند، اجرایی شود، روزانه حدوداً 10میلیون لیتر بنزین صرفهجویی میشود که با درنظر گرفتن قیمت میانگین سال گذشته 50 سنت برای هر لیتر بنزین سالانه یک میلیارد و 800 میلیون دلار صرفهجویی خواهیم داشت. علاوه بر آن سوخت گاز آلودگی بسیار کمتری نسبت به سوخت بنزین دارد که در واقع میتواند تضمینی برای سلامت جامعه باشد.
صرفهجویی در هزینه سبد سوخت خانوار را نیز نباید به عنوان ملموسترین نتیجه این هدف از یاد برد به نحوی که اگر صرفهجویی روزانه 20 لیتر بنزین برای خودرو وانتبار بین شهری و 15 لیتر برای خودرو وانت بار درون شهری و 10 لیتر برای خودرو سواری عمومی در نظر بگیریم برای خانواده وانتبار برون شهری با محاسبه 300 لیتر بنزین به قیمت 1500 تومان یارانهای و 300 لیتر با قیمت بنزین آزاد سالانه حدوداً 13 میلیون تومان و برای وانتبار درون شهری میزان صرفهجویی سالانه حدوداً 10 میلیون تومان و برای خانواده سواری عمومی حدودا 11 میلیون تومان صرفهجویی خواهد شد. ضمن اینکه ارزش افزوده خودرو با دوگانه سوز شدن بالاتر میرود.
اما آیا این اقدام در سطح ملی هم یک مزیت است؟ پاسخ اینکه دولت از سال 1380 تا 1394 بیش از 860 میلیارد دلار یارانه به فرآوردههای نفتی داده است که با مقایسه GDP که معادل 450 میلیارد دلار است یک هزینه بسیار بالا و گزاف است. سهم بنزین از یارانه داده شده 120 میلیارد دلار است، یعنی در طی 14 سال به اندازه 2 سال GDP کشور صرف یارانه انرژی شده است به عبارتی یک هفتم GDP کشور صرف پرداخت انرژی یارانهای به فرآوردههای نفتی میشود.
آیا استفاده از سی.ان.جی به جای بنزین در کشور ما در مقایسه با دیگر کشورها به صرفهتر است؟ در مقایسه کشورهایی که از گاز به عنوان سوخت استفاده میکنند چه آنان که دارنده این منبع انرژی هستند و یا خیر، در مییابیم که چقدر این سوخت به صرفه و چه میزان کشور ما به لحاظ برخورداری از این سوخت پاک میتواند هزینههای سبد انرژی خود را کاهش دهد، مثلا هزینه مصرف گاز در کشور آرژانتین یک سوم بنزین، چین یک دوم، پاکستان یک پنجم، روسیه یک سوم، هند یک دوم و در کشور ما یک هفتم بنزین آزاد و یک سوم بنزین یارانهای است.
واقعا سی.ان.جی برای خودرو مضر است؟ طبق بررسیهای صورت گرفته پایین بودن نسبت کربن به هیدروژن باعث میشود در محفظه احتراق، ورودی سوپاپها، سر پیستونها و شیارهای رینگ رسوب کمتری از کربن وجود داشته باشد. همچنین گاز طبیعی دارای احتراق بهینه، پاکیزه و تمیز است که باعث افزایش طول عمر موتور و کاهش تعمیرات میشود، تعویض شمعها در خودروهای بنزینی تا 32 هزار کیلومتر است ولی در خودروهای دوگانه سوز این عدد به 120 هزار کیلومتر افزایش مییابد، روغن موتورهای خودروهای دوگانهسوز دیرتر خراب میشود، چون گاز در دمای 10- درجه سانتیگراد هم تقطیر نمیشود ولی در خودروهای بنزینی زمانیکه موتور خودرو سرد است بنزین بر روی دیواره سیلندر تقطیر شده و به پایین یعنی سمت کارتل روغن سرازیر میشود و بر کیفیت روغن تاثیر میگذارد، دمای خوداشتعالی بالای سی.ان.جی نسبت به بنزین احتمال اشتعال را در خودروهای گاز سوز کاهش میدهد. زیرا بنزین در دمای پایین مشتعل میشود ولی سی.ان.جی در دمای بالاتر مشتعل خواهد شد، بعلت سبکتر بودن گاز طبیعی نسبت به هوا این خودروها دارای ایمنی بالاتری نسبت به خودروهای بنزینی و گاز مایع هستند، زیرا پس از انتشار در هوا به سطح بالاتر میرود و برخلاف سوخت مایع جاری نمیشود و همین امر سبب کاهش آتش سوزی و اشتعال آن میشود و در نهایت و از همه مهمتر آنکه روزانه 3000 تن دی اکسید کربن در تهران تولید میشود که 80 درصد آن مربوط به خودروها است، میتوان با دوگانهسوز کردن خودروها بین 8 تا 25 درصد از انتشار این آلایندهها جلوگیری کرد.
به طوری که اگر دوگانهسوز شدن یک میلیون و چهارصد هزار خودرو عمومی که در دستور قرار گرفتهاند، اجرایی شود، روزانه حدوداً 10میلیون لیتر بنزین صرفهجویی میشود که با درنظر گرفتن قیمت میانگین سال گذشته 50 سنت برای هر لیتر بنزین سالانه یک میلیارد و 800 میلیون دلار صرفهجویی خواهیم داشت. علاوه بر آن سوخت گاز آلودگی بسیار کمتری نسبت به سوخت بنزین دارد که در واقع میتواند تضمینی برای سلامت جامعه باشد.
صرفهجویی در هزینه سبد سوخت خانوار را نیز نباید به عنوان ملموسترین نتیجه این هدف از یاد برد به نحوی که اگر صرفهجویی روزانه 20 لیتر بنزین برای خودرو وانتبار بین شهری و 15 لیتر برای خودرو وانت بار درون شهری و 10 لیتر برای خودرو سواری عمومی در نظر بگیریم برای خانواده وانتبار برون شهری با محاسبه 300 لیتر بنزین به قیمت 1500 تومان یارانهای و 300 لیتر با قیمت بنزین آزاد سالانه حدوداً 13 میلیون تومان و برای وانتبار درون شهری میزان صرفهجویی سالانه حدوداً 10 میلیون تومان و برای خانواده سواری عمومی حدودا 11 میلیون تومان صرفهجویی خواهد شد. ضمن اینکه ارزش افزوده خودرو با دوگانه سوز شدن بالاتر میرود.
اما آیا این اقدام در سطح ملی هم یک مزیت است؟ پاسخ اینکه دولت از سال 1380 تا 1394 بیش از 860 میلیارد دلار یارانه به فرآوردههای نفتی داده است که با مقایسه GDP که معادل 450 میلیارد دلار است یک هزینه بسیار بالا و گزاف است. سهم بنزین از یارانه داده شده 120 میلیارد دلار است، یعنی در طی 14 سال به اندازه 2 سال GDP کشور صرف یارانه انرژی شده است به عبارتی یک هفتم GDP کشور صرف پرداخت انرژی یارانهای به فرآوردههای نفتی میشود.
آیا استفاده از سی.ان.جی به جای بنزین در کشور ما در مقایسه با دیگر کشورها به صرفهتر است؟ در مقایسه کشورهایی که از گاز به عنوان سوخت استفاده میکنند چه آنان که دارنده این منبع انرژی هستند و یا خیر، در مییابیم که چقدر این سوخت به صرفه و چه میزان کشور ما به لحاظ برخورداری از این سوخت پاک میتواند هزینههای سبد انرژی خود را کاهش دهد، مثلا هزینه مصرف گاز در کشور آرژانتین یک سوم بنزین، چین یک دوم، پاکستان یک پنجم، روسیه یک سوم، هند یک دوم و در کشور ما یک هفتم بنزین آزاد و یک سوم بنزین یارانهای است.
واقعا سی.ان.جی برای خودرو مضر است؟ طبق بررسیهای صورت گرفته پایین بودن نسبت کربن به هیدروژن باعث میشود در محفظه احتراق، ورودی سوپاپها، سر پیستونها و شیارهای رینگ رسوب کمتری از کربن وجود داشته باشد. همچنین گاز طبیعی دارای احتراق بهینه، پاکیزه و تمیز است که باعث افزایش طول عمر موتور و کاهش تعمیرات میشود، تعویض شمعها در خودروهای بنزینی تا 32 هزار کیلومتر است ولی در خودروهای دوگانه سوز این عدد به 120 هزار کیلومتر افزایش مییابد، روغن موتورهای خودروهای دوگانهسوز دیرتر خراب میشود، چون گاز در دمای 10- درجه سانتیگراد هم تقطیر نمیشود ولی در خودروهای بنزینی زمانیکه موتور خودرو سرد است بنزین بر روی دیواره سیلندر تقطیر شده و به پایین یعنی سمت کارتل روغن سرازیر میشود و بر کیفیت روغن تاثیر میگذارد، دمای خوداشتعالی بالای سی.ان.جی نسبت به بنزین احتمال اشتعال را در خودروهای گاز سوز کاهش میدهد. زیرا بنزین در دمای پایین مشتعل میشود ولی سی.ان.جی در دمای بالاتر مشتعل خواهد شد، بعلت سبکتر بودن گاز طبیعی نسبت به هوا این خودروها دارای ایمنی بالاتری نسبت به خودروهای بنزینی و گاز مایع هستند، زیرا پس از انتشار در هوا به سطح بالاتر میرود و برخلاف سوخت مایع جاری نمیشود و همین امر سبب کاهش آتش سوزی و اشتعال آن میشود و در نهایت و از همه مهمتر آنکه روزانه 3000 تن دی اکسید کربن در تهران تولید میشود که 80 درصد آن مربوط به خودروها است، میتوان با دوگانهسوز کردن خودروها بین 8 تا 25 درصد از انتشار این آلایندهها جلوگیری کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها