کد خبر:
۱۲۴۶۸۶ ۱۱:۰۳
۱۳۹۹/۰۳/۰۳
قانونی برای حذف تقاضای کاذب/
خروج سرمایه های سرگردان از بازار خودرو
پدال نیوز: بازار خودرو که در چند وقت اخیر به واسطه افزایش تقاضا شاهد روزهای پر نوسانی بوده در دو هفته اخیر با تصویب قوانینی از جمله فروش در بازار آزاد با کسب ۱۰ درصد سود، شاهد خروج واسطه ها و سرمایه های سرگردان است گه نتیجه آن بازگشت آرامش به این بازار بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی پیش ثبت نام فروش فوق العاده خودروسازان از فردا و همزمان با عید سعید فطر آغاز می شود که بر اساس طرح پیش فروش خودرو ستاد تنظیم بازار شرایط خاصی برای فروش در نظر گرفته شده که فروش در بازار آزاد با ۱۰ درصد سود یکی از این بندها است. هرچند اعلام این شرایط دست واسطه ها را تا اندازه زیادی خواهد بست و انگیزه دلالی را از بین می برد اما این پرسش را مطرح می کند که آیا دارندگان خودرو حاضر به فروش خودروی خود با این میزان سود و بدون شک پایین تر از قیمت خریداری شده هستند یا خیر؟
سعید موتمنی، رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با تاکید بر این که همه باید تابع قانون باشند، می گوید: نمایشگاه داران بابت معاملات انجام شده کارمزد دریافت می کنند و مبلغ این کارمزد نیز مشخص است به طوری که بابت هر معامله از طرفین، نیم درصد دریافت می شود.
وی با طرح این پرسش که چطور برای نمایشگاه دار قانون تعریف شده اما برای کسانی که فعالیت زیرزمینی دارند، قانونی در این زمینه وجود ندارد، می افزاید: در سیستم سازمان مالیاتی خودروهایی که نمایشگاه داران از خودروساز خریداری کرده باشد متفاوت است اما از کسانی که نسبت به ثبت نام خودرو حتی در اعداد بزرگ اقدام کرده اند نامی برده نمی شود.
موتمنی با تاکید بر این که هرکجا قانون وجود داشته باشد، خلاف کمتر بوده و یا دیده نمی شود، تصریح می کند: اگر سقف قیمتی زودتر گذاشته می شد تقاضای کاذب برای ثبت نام وجود نداشت بدون شک کسب سود صددرصدی منجر به ایجاد انگیزه برای خرید شده بود و حال با تعیین سقف قیمت بدون شک سود حاصل از فروش خودرو به میزان چشمگیری کاهش خواهد یافت که این امر باعث باقی ماندن مصرف کنندگان واقعی در بازار می شود.
رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران با اشاره به عدم تمایل رعایت این قانون از سوی برخی از دارندگان که خودرو را با قیمت های بالاتری خریداری کرده اند، تصریح می کند: همه باید تابع قانون باشند و اگر خواستار فروکش کردن تقاضای کاذب هستیم باید نسبت به تمکین از قانون اقدام کنیم و اتحادیه نیز با تعیین سقف قیمتی خودرو به شدت موافق است.
وی ادامه می دهد: حال که قیمت پایه برای خودرو مشخص است با پیش بینی ۱۰ درصد سود امکان فروش با قیمتی مشخص وجود خواهد داشت که می توان در این شرایط بازار را کنترل کرد زیرا دارندگان خودرو تعیین کننده قیمت نیستند.
موتمنی می افزاید: پس از تعطیلات عید نوروز قیمت ها به شدت با افزایش روبرو شد که دلیل آن دارندگان خودرو بودند که با تحریک بازار به دنبال فروش خودروهای خود با قیمت های بالاتر بودند و باعث برهم ریختن بازار شدند اما حال با تعیین سقف قیمتی انگیزه ای برای احتکار خودرو وجود نخواهد داشت.
وی لازمه اجرای بهتر این قانون را تولید و عرضه بیشتر می داند و می گوید: تعریف قانون بدون عرضه کافی دردی از بازار خودرو دوا نمی کند بنابراین لازم است در عین حال خودروساز نیز نسبت به افزایش تولید اقدام کند.
سعید موتمنی، رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با تاکید بر این که همه باید تابع قانون باشند، می گوید: نمایشگاه داران بابت معاملات انجام شده کارمزد دریافت می کنند و مبلغ این کارمزد نیز مشخص است به طوری که بابت هر معامله از طرفین، نیم درصد دریافت می شود.
وی با طرح این پرسش که چطور برای نمایشگاه دار قانون تعریف شده اما برای کسانی که فعالیت زیرزمینی دارند، قانونی در این زمینه وجود ندارد، می افزاید: در سیستم سازمان مالیاتی خودروهایی که نمایشگاه داران از خودروساز خریداری کرده باشد متفاوت است اما از کسانی که نسبت به ثبت نام خودرو حتی در اعداد بزرگ اقدام کرده اند نامی برده نمی شود.
موتمنی با تاکید بر این که هرکجا قانون وجود داشته باشد، خلاف کمتر بوده و یا دیده نمی شود، تصریح می کند: اگر سقف قیمتی زودتر گذاشته می شد تقاضای کاذب برای ثبت نام وجود نداشت بدون شک کسب سود صددرصدی منجر به ایجاد انگیزه برای خرید شده بود و حال با تعیین سقف قیمت بدون شک سود حاصل از فروش خودرو به میزان چشمگیری کاهش خواهد یافت که این امر باعث باقی ماندن مصرف کنندگان واقعی در بازار می شود.
رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران با اشاره به عدم تمایل رعایت این قانون از سوی برخی از دارندگان که خودرو را با قیمت های بالاتری خریداری کرده اند، تصریح می کند: همه باید تابع قانون باشند و اگر خواستار فروکش کردن تقاضای کاذب هستیم باید نسبت به تمکین از قانون اقدام کنیم و اتحادیه نیز با تعیین سقف قیمتی خودرو به شدت موافق است.
وی ادامه می دهد: حال که قیمت پایه برای خودرو مشخص است با پیش بینی ۱۰ درصد سود امکان فروش با قیمتی مشخص وجود خواهد داشت که می توان در این شرایط بازار را کنترل کرد زیرا دارندگان خودرو تعیین کننده قیمت نیستند.
موتمنی می افزاید: پس از تعطیلات عید نوروز قیمت ها به شدت با افزایش روبرو شد که دلیل آن دارندگان خودرو بودند که با تحریک بازار به دنبال فروش خودروهای خود با قیمت های بالاتر بودند و باعث برهم ریختن بازار شدند اما حال با تعیین سقف قیمتی انگیزه ای برای احتکار خودرو وجود نخواهد داشت.
وی لازمه اجرای بهتر این قانون را تولید و عرضه بیشتر می داند و می گوید: تعریف قانون بدون عرضه کافی دردی از بازار خودرو دوا نمی کند بنابراین لازم است در عین حال خودروساز نیز نسبت به افزایش تولید اقدام کند.
شرایط اخیر بازار نشان داد این بازار نیز همانند سایر بازارها نیازمند اجرای قوانینی است تا قابلیت کنترل داشته باشد. تصویب این قانون در دو هفته اخیر اثرات مطلوبی به همراه داشته و باید دید این ابزار کنترلی همچنان اثر خود را حفظ خواهد کرد یا در طول زمان به فراموشی سپرده می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها