امکان نوبت دهی اینترنتی در 8 مرکز معاینه فنی
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر ۵۶ خط معاینه فنی در پایتخت فعال است، گفت: امکان نوبتدهی اینترنتی در ۸ مرکز معاینه فنی وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، حسین مقدم مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران درباره نوبتدهی اینترنتی در مراکز معاینه فنی پایتخت، اظهار داشت: در حال حاضر 8 مرکز معاینه فنی بیهقی، سراج، الغدیر، شقایق، نیایش، شهید آبشناسان، شهید چمران و دماوند دارای سیستم نوبتدهی اینترنتی است.
وی افزود: این 8 مرکز دارای 32 خط معاینه فنی است و شهروندان میتوانند با تعیین وقت قبلی و با استفاده از سامانه نوبتدهی به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر 56 خط معاینه فنی در پایتخت فعال است ،گفت: 17 مرکز معاینه فنی ثابت و 8 مرکز معاینه فنی سیار در تهران وجود دارد.
مقدم خاطرنشان کرد: امکان نوبتدهی اینترنتی در واحدهای سیار وجود ندارد چرا که این واحدها تکخطی است و ظرفیت خالی در آنها برای انجام معاینه فنی نیست.
وی گفت: طی دو روز اخیر روزانه 7500 راننده خودرو جهت انجام معاینه فنی خودروهایشان به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند که به غیر از سه مرکز وضعیت همه خطوط به لحاظ میزان مراجعین عادی است.
وی افزود: این 8 مرکز دارای 32 خط معاینه فنی است و شهروندان میتوانند با تعیین وقت قبلی و با استفاده از سامانه نوبتدهی به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر 56 خط معاینه فنی در پایتخت فعال است ،گفت: 17 مرکز معاینه فنی ثابت و 8 مرکز معاینه فنی سیار در تهران وجود دارد.
مقدم خاطرنشان کرد: امکان نوبتدهی اینترنتی در واحدهای سیار وجود ندارد چرا که این واحدها تکخطی است و ظرفیت خالی در آنها برای انجام معاینه فنی نیست.
وی گفت: طی دو روز اخیر روزانه 7500 راننده خودرو جهت انجام معاینه فنی خودروهایشان به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند که به غیر از سه مرکز وضعیت همه خطوط به لحاظ میزان مراجعین عادی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟