کد خبر:
۱۲۴۴۲۴ ۱۰:۲۴
۱۳۹۹/۰۲/۳۰
دبیر انجمن صنایع همگن:
نحوه تعیین قیمت خودرو و مواد اولیه آن همسان سازی شود
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: تعیین قیمت خودرو به عنوان محصول نهایی به صورت دستوری و ریالی و در مقابل، قیمتگذاری مواد اولیه تولید آن بر مبنای نرخ ارز اشتباه است و خواستار همسانسازی نحوه قیمتگذاریها هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، آرش محبینژاد افزود: در موضوع مواد اولیه خارجی و وارداتی، اگر مشکلات تحریم و هزینه های اضافی ناشی از دور زدن تحریم ها را کنار بگذاریم، با مشکل افزایش نرخ ارز مواجهیم.
به گفته این مقام صنفی، اکنون قرارداد بین خودروسازان و قطعه سازان بر مبنای نرخ ارز 11 هزار تومانی پارسال است که اصلاح نشده، در حالی که این روزها دلار از مرز 17 هزار تومان گذشته است، تازه اگر قطعهساز موفق به دریافت ارز شود و بانک مرکزی ارز در اختیارش بگذارد تا بتواند با هزینه بالایی به تولید بپردازد.
وی بیانداشت: علاوه بر موارد اولیه خارجی که بهطور مستقیم متاثر از نرخ ارز است، تولید مواد اولیه داخلی نیز بهطور عمده از سوی دولت انجام میشود که بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی در بورس عرضه شده و بر مبنای نرخ فوب (FOB) خلیج فارس منهای پنج درصد قیمتگذاری میشوند.
محبینژاد ادامهداد: بر این اساس وقتی نرخ ارز افزایش مییابد قیمت مواد اولیه داخلی نظیر مس، فولاد، محصولات پتروشیمی و غیره نیز تحت تاثیر قرار میگیرد.
وی تاکید کرد: ارائه چنین فرمولی برای قیمتگذاری مواد اولیه که رابطه مستقیم با نرخ ارز دارد، سیاستگذاری غلطی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان تاکید کرد: اگر قرار باشد به همین منوال قیمتگذاریها انجام شود، باید قیمت خودرو نیز در بورس تعیین شود، نه اینکه قیمت مواد ابتدای زنجیره با ارز و نرخ روز تعیین شود و قیمت انتهای زنجیره به صورت ریالی و دستوری باشد.
وی گفت: خواسته ما این است همان مکانیزمی که برای قیمتگذاری مواد اولیه از سوی دولت و مجلس پیشبینی شده، برای خودرو اتخاذ، تا بدون دخالت قیمت خودرو در بورس کشف شود و وقت و انرژی خودروسازان و قطعهسازان برای حل و فصل قیمتگذاری گرفته نشود.
این مقام صنفی در عین حال خاطرنشان کرد: این روزها و با صعود قیمت ارز، تولیدکنندگان مواد اولیه بیشتر به دنبال افزایش صادرات محصولات خود هستند تا تامین بازار داخل، که یکی از آفت های این شیوه قیمتگذاری است.
بر اساس این گزارش، بر اساس فرمول قیمتگذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو بطور متوسط 10 درصد و گروه صنعتی سایپا 23 درصد افزایش قیمت خواهند یافت.
به گفته این مقام صنفی، اکنون قرارداد بین خودروسازان و قطعه سازان بر مبنای نرخ ارز 11 هزار تومانی پارسال است که اصلاح نشده، در حالی که این روزها دلار از مرز 17 هزار تومان گذشته است، تازه اگر قطعهساز موفق به دریافت ارز شود و بانک مرکزی ارز در اختیارش بگذارد تا بتواند با هزینه بالایی به تولید بپردازد.
وی بیانداشت: علاوه بر موارد اولیه خارجی که بهطور مستقیم متاثر از نرخ ارز است، تولید مواد اولیه داخلی نیز بهطور عمده از سوی دولت انجام میشود که بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی در بورس عرضه شده و بر مبنای نرخ فوب (FOB) خلیج فارس منهای پنج درصد قیمتگذاری میشوند.
محبینژاد ادامهداد: بر این اساس وقتی نرخ ارز افزایش مییابد قیمت مواد اولیه داخلی نظیر مس، فولاد، محصولات پتروشیمی و غیره نیز تحت تاثیر قرار میگیرد.
وی تاکید کرد: ارائه چنین فرمولی برای قیمتگذاری مواد اولیه که رابطه مستقیم با نرخ ارز دارد، سیاستگذاری غلطی است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان تاکید کرد: اگر قرار باشد به همین منوال قیمتگذاریها انجام شود، باید قیمت خودرو نیز در بورس تعیین شود، نه اینکه قیمت مواد ابتدای زنجیره با ارز و نرخ روز تعیین شود و قیمت انتهای زنجیره به صورت ریالی و دستوری باشد.
وی گفت: خواسته ما این است همان مکانیزمی که برای قیمتگذاری مواد اولیه از سوی دولت و مجلس پیشبینی شده، برای خودرو اتخاذ، تا بدون دخالت قیمت خودرو در بورس کشف شود و وقت و انرژی خودروسازان و قطعهسازان برای حل و فصل قیمتگذاری گرفته نشود.
این مقام صنفی در عین حال خاطرنشان کرد: این روزها و با صعود قیمت ارز، تولیدکنندگان مواد اولیه بیشتر به دنبال افزایش صادرات محصولات خود هستند تا تامین بازار داخل، که یکی از آفت های این شیوه قیمتگذاری است.
بر اساس این گزارش، بر اساس فرمول قیمتگذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو بطور متوسط 10 درصد و گروه صنعتی سایپا 23 درصد افزایش قیمت خواهند یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها