کد خبر:
۱۲۴۴۱۱ ۱۰:۰۳
۱۳۹۹/۰۲/۳۰
هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد
خودروسازان از عملکرد خود در بازار دفاع کردند
پدال نیوز: دستورالعملهای کاهش التهاب خودرو یک به یک از سوی مراجع اجرایی و نظارتی در دستور کار قرار گرفته است بهطوریکه از یکسو دو سازمان حمایت و تعزیرات در پی کشف انبارهای احتکار خودرو هستند......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : دستورالعملهای کاهش التهاب خودرو یک به یک از سوی مراجع اجرایی و نظارتی در دستور کار قرار گرفته است بهطوریکه از یکسو دو سازمان حمایت و تعزیرات در پی کشف انبارهای احتکار خودرو هستند و از سوی دیگر شورای رقابت نیز در تدارک اعلام قیمتها است.در این بین خودروسازان نیز که پیش از این بارها متهم به مدیریت بازار شده بودند اقداماتی را برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو در دستور کار دارند.
در این زمینه یکشنبه شب گذشته گفتوگوی ویژه خبری به موضوع نابسامانی بازار خودرو با حضور فرشاد مقیمی - مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو- و مجید باقری خوزانی قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برگزار شد. در کنار حضور این دو میهمان سید یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، ابوالفضل خلخالی عضو هیات علمی گروه مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس این حوزه، سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در بخشهای مختلف برنامه به اظهارنظر و توضیحات در مورد موضوع برنامه پرداختند.
مدیرعامل شرکت ایرانخودرو در این برنامه به نهادهای نظارتی، اجرایی و مشتریان اطمینان داد که هیچ خودرویی بدون پلاک از درب کارخانه خارج نخواهد شد.وی وضعیت تولید خودرو را مناسب خواند و تاکید کرد که از ابتدای سالجاری تاکنون ۵۸ هزارو ۲۷۳ دستگاه انواع خودرو تولید کردیم؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته میزان خودروی تولید شده ۵۵ هزار دستگاه بوده است. تنها در ماه، ۴۳هزار و ۹۶۲ دستگاه خودرو در ایران خودرو تولید شده که ۹هزار دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال پیش بوده است. این در شرایطی است که تولید به دلیل کرونا و شرایط حاصل از آن، یک هفته دیرتر از روال آغاز شد.فرشاد مقیمی اظهاراتی نیز در مورد قیمتگذاری محصولات خودرویی در شورای رقابت داشت.وی در این زمینه عنوان کرد جلساتی را با شورای رقابت برگزار کرده و نکاتی را به آنها یادآور شدهایم و به دنبال آرام کردن بازار و رسیدن آن به آرامش هستیم.وی ادامه داد از جمله نکاتی که در جلسه با اعضای شورای رقابت اشاره شد، این بود که مکانیزم شورای رقابت به این صورت بود که سال ۹۰ را مبنا قرار میداد و در نهایت تورم سالهای مختلف را لحاظ میکرد تا به قیمت برسد؛ این در حالی است که برخی خودروها در سال ۹۰ تولید نمیشدند،ضمن اینکه برخی خودروهایی که اکنون نیز تولید میشوند با خودروهای آن زمان به لحاظ فنی متفاوت است و تکنولوژی خودروهای جدید نسبت به خودروهای تولیدی سال ۹۰ بسیار تغییر کرده است.این مدیر خودروساز به ثبتنامهای خودرویی نیز اشاره و عنوان کرد که هیچ فروشی جز ثبتنام اینترنتی وجود ندارد. وی با تاکید براینکه خودرویی بدون نصب پلاک نباید از درب کارخانه خارج شود، در رابطه با کنترل بازار خودرو گفت: هیچ پیش فروشی را به جز نامنویسی اینترنتی نداریم و در این زمینه نیز هیچ فضایی برای نامنویسی اینترنتی نمایندگیهای ما باز نشده است. تمام خودروها در نمایندگیها پلاک شدهاند و مالک آنها مشخص است. اگر خودرویی روی آن پلاک نصب نیست به آن معنی نیست که خودرو بدون پلاک است. این پلاک فقط روی خودرو پرچ نشده و صاحب آن خودرو در زمان تحویل گفته پلاک را پرچ نکنید و به جرات میگوییم هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نمیشود.این مقام مسوول در خودروسازی ایرانخودرو تصریح کرد: ۳۲ نمایندگی ایرانخودرو که تخلف آنها محرز شد، لغو امتیاز شدهاند. مردم هرجا که تخلفی دیدند به ما اعلام کنند؛ چنانچه برای ما محرز شود، قاطعانه با آن نمایندگی برخورد خواهیم کرد.مقیمی اشارهای نیز به خودروهای جدید ایران خودرو کرد و ادامه داد: گیربکس شش سرعته روی ۱۰ هزار خودروی دنا، سمند و رانا نصب خواهد شد و روانه بازار میشود. علاو براین نمونه موتور کم مصرف را نیز تحویل میدهیم که ساخت آن به بخش خصوصی واگذار میشود. خودروی ۱۳۲ K نیز از بهمن ماه به بازار میآید و یک نوع خودروی کراساوور هم در خرداد رونمایی و در اوایل سال ۱۴۰۰ وارد بازار میشود.
عدم هماهنگی عرضه و تقاضا
در ادامه این برنامه ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی گروه مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه قیمتگذاری دستوری نمیتواند نتیجه مطلوبی برای بازار خودرو در پی داشته باشد، اظهار کرد: در حقیقت عرضه و تقاضا است که قیمتها را تعیین میکند. وی در این برنامه تلویزیونی تاکید کرد که براساس سند ۱۴۰۴ باید یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو برای تقاضای بازار داخلی و یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو نیز برای بازارهای منطقهای تولید کنیم؛ اما زمانی که عرضه هماهنگ با تقاضا انجام نمیشود، قیمتها تحتتاثیر قرار میگیرند. بیبرنامگی در صنعت خودرو موجب شده است عرضه، تقاضای مورد نیاز را پاسخ ندهد.وی افزود: در خودروسازی کشور بیبرنامگی، سرمایهگذاری بیهدف و مدیریت ناپایدار موجب شده است تا بهرهوری در این صنعت وجود نداشته باشد و این نبود بهرهوری در قیمت خودرو لحاظ میشود.این کارشناس صنعت خودروی کشور تاکید کرد: خرید ارزانی که خودروسازان در پی آن هستند، به زنجیره پایین دستی فشار وارد میکند؛ چرا که دوهزار شرکت کار میکنند تا یک خودرو تولید شود.همچنین سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در این برنامه اظهار کرد: با گذشت سالها از ایجاد صنعت خودرو در کشور، اما هنوز ورقهای فولادی مورد نیاز این صنعت، پلیمرها و قطعات الکترونیکی خودروها از خارج وارد میشود.وی تاکید کرد: تا خصوصیسازی در صنعت خودرو اتفاق نیفتد این روند ادامه دارد.در این برنامه زمانی که نوبت به مجید باقری خوزانی قائم مقام مدیرعامل شرکت سایپا رسید وی تاکید کرد که خودروسازان نقشی در گرانی بازار خودرو ندارند. وی در ادامه همچنین تاکید کرد که صورتهای مالی را در اختیار میگذاریم تا نهادهای قیمتگذاری مولفهها را مدنظر قرار دهند. از شورای رقابت میخواهیم قیمتها به گونهای تعیین شود که خودروسازان متضرر نشوند.وی با بیان اینکه پراید ۱۳۲ و ۱۱۱ نیز از مدار تولید خارج شده و تولید پراید ۱۳۱ نیز از اواخر تیر ماه سالجاری متوقف خواهد شد، از آمادگی خطوط دیگری برای تولید خودروهای جدید خبر داد و گفت: تا تیرماه بنا داریم همه تعهداتمان را به مشتریان تحویل دهیم و از اواخر تیرماه مدل ۱۳۱ هم از مدار خارج خواهد شد. ضمن اینکه پیش فروش خودروی شاهین از عید فطر به بعد آغاز میشود. همچنین ظرفیت خط تولید تیبا و ساینا نیز افزایش یافته است.
وی اعلام کرد: براساس پژوهشهای به عمل آمده، در سال گذشته نیاز واقعی بازار خودرویی کشور ۹۰۰ هزار دستگاه بوده است که دو خودروساز در شرایطی که با شرایط سختی همچون تحریمها دست و پنجه نرم میکردند، توانستند حدود ۸۳۳ هزار خودرو تولید کنند. در کنار نیاز واقعی، نیاز کاذب به خودرو در کشور وجود دارد که ۲۵ تا ۳۰ درصد نیاز واقعی بازار است. باقری ادامه داد که تجربه نشان میدهد خودرو از کالایی مصرفی به کالایی سرمایهای تبدیل شده است که در این زمینه، نقش واسطهها پررنگ میشود؛ لذا از شورای رقابت تقاضا داریم قیمت خودروها به گونهای تعیین شود که خودروسازان متضرر نشوند.قائممقام مدیرعامل سایپا با بیان اینکه خودروساز در گرانی خودرو نقشی ندارد افزود: حاضریم صورتهای مالی را در اختیار بگذاریم تا مسوولان قیمتگذاری، مولفهها را مدنظر قرار دهند. اصلیترین قربانی این قیمتگذاری، مردم هستند. امروز ۶۰۰ خودروی پراید را به قیمت ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فاکتور کردیم. ۱۵۰ هزار خودرو تولید کردهایم که در پارکینگهای خصوصی مردم قرار دارند.باقری با اشاره به گزارش سازمان تعزیرات مبنی بر کشف صدها خودروی بدون پلاک در پارکینگها، گفت: هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نمیشود و خودروهایی که در پارکینگها کشف شده است پلاک آنها برداشته شده است. اسامی مالکان این خودروها را به تعزیرات اعلام کردهایم و مالک این خودروها مشخص هستند.
در این زمینه یکشنبه شب گذشته گفتوگوی ویژه خبری به موضوع نابسامانی بازار خودرو با حضور فرشاد مقیمی - مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو- و مجید باقری خوزانی قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برگزار شد. در کنار حضور این دو میهمان سید یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، ابوالفضل خلخالی عضو هیات علمی گروه مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس این حوزه، سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در بخشهای مختلف برنامه به اظهارنظر و توضیحات در مورد موضوع برنامه پرداختند.
مدیرعامل شرکت ایرانخودرو در این برنامه به نهادهای نظارتی، اجرایی و مشتریان اطمینان داد که هیچ خودرویی بدون پلاک از درب کارخانه خارج نخواهد شد.وی وضعیت تولید خودرو را مناسب خواند و تاکید کرد که از ابتدای سالجاری تاکنون ۵۸ هزارو ۲۷۳ دستگاه انواع خودرو تولید کردیم؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته میزان خودروی تولید شده ۵۵ هزار دستگاه بوده است. تنها در ماه، ۴۳هزار و ۹۶۲ دستگاه خودرو در ایران خودرو تولید شده که ۹هزار دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال پیش بوده است. این در شرایطی است که تولید به دلیل کرونا و شرایط حاصل از آن، یک هفته دیرتر از روال آغاز شد.فرشاد مقیمی اظهاراتی نیز در مورد قیمتگذاری محصولات خودرویی در شورای رقابت داشت.وی در این زمینه عنوان کرد جلساتی را با شورای رقابت برگزار کرده و نکاتی را به آنها یادآور شدهایم و به دنبال آرام کردن بازار و رسیدن آن به آرامش هستیم.وی ادامه داد از جمله نکاتی که در جلسه با اعضای شورای رقابت اشاره شد، این بود که مکانیزم شورای رقابت به این صورت بود که سال ۹۰ را مبنا قرار میداد و در نهایت تورم سالهای مختلف را لحاظ میکرد تا به قیمت برسد؛ این در حالی است که برخی خودروها در سال ۹۰ تولید نمیشدند،ضمن اینکه برخی خودروهایی که اکنون نیز تولید میشوند با خودروهای آن زمان به لحاظ فنی متفاوت است و تکنولوژی خودروهای جدید نسبت به خودروهای تولیدی سال ۹۰ بسیار تغییر کرده است.این مدیر خودروساز به ثبتنامهای خودرویی نیز اشاره و عنوان کرد که هیچ فروشی جز ثبتنام اینترنتی وجود ندارد. وی با تاکید براینکه خودرویی بدون نصب پلاک نباید از درب کارخانه خارج شود، در رابطه با کنترل بازار خودرو گفت: هیچ پیش فروشی را به جز نامنویسی اینترنتی نداریم و در این زمینه نیز هیچ فضایی برای نامنویسی اینترنتی نمایندگیهای ما باز نشده است. تمام خودروها در نمایندگیها پلاک شدهاند و مالک آنها مشخص است. اگر خودرویی روی آن پلاک نصب نیست به آن معنی نیست که خودرو بدون پلاک است. این پلاک فقط روی خودرو پرچ نشده و صاحب آن خودرو در زمان تحویل گفته پلاک را پرچ نکنید و به جرات میگوییم هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نمیشود.این مقام مسوول در خودروسازی ایرانخودرو تصریح کرد: ۳۲ نمایندگی ایرانخودرو که تخلف آنها محرز شد، لغو امتیاز شدهاند. مردم هرجا که تخلفی دیدند به ما اعلام کنند؛ چنانچه برای ما محرز شود، قاطعانه با آن نمایندگی برخورد خواهیم کرد.مقیمی اشارهای نیز به خودروهای جدید ایران خودرو کرد و ادامه داد: گیربکس شش سرعته روی ۱۰ هزار خودروی دنا، سمند و رانا نصب خواهد شد و روانه بازار میشود. علاو براین نمونه موتور کم مصرف را نیز تحویل میدهیم که ساخت آن به بخش خصوصی واگذار میشود. خودروی ۱۳۲ K نیز از بهمن ماه به بازار میآید و یک نوع خودروی کراساوور هم در خرداد رونمایی و در اوایل سال ۱۴۰۰ وارد بازار میشود.
عدم هماهنگی عرضه و تقاضا
در ادامه این برنامه ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی گروه مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه قیمتگذاری دستوری نمیتواند نتیجه مطلوبی برای بازار خودرو در پی داشته باشد، اظهار کرد: در حقیقت عرضه و تقاضا است که قیمتها را تعیین میکند. وی در این برنامه تلویزیونی تاکید کرد که براساس سند ۱۴۰۴ باید یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو برای تقاضای بازار داخلی و یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو نیز برای بازارهای منطقهای تولید کنیم؛ اما زمانی که عرضه هماهنگ با تقاضا انجام نمیشود، قیمتها تحتتاثیر قرار میگیرند. بیبرنامگی در صنعت خودرو موجب شده است عرضه، تقاضای مورد نیاز را پاسخ ندهد.وی افزود: در خودروسازی کشور بیبرنامگی، سرمایهگذاری بیهدف و مدیریت ناپایدار موجب شده است تا بهرهوری در این صنعت وجود نداشته باشد و این نبود بهرهوری در قیمت خودرو لحاظ میشود.این کارشناس صنعت خودروی کشور تاکید کرد: خرید ارزانی که خودروسازان در پی آن هستند، به زنجیره پایین دستی فشار وارد میکند؛ چرا که دوهزار شرکت کار میکنند تا یک خودرو تولید شود.همچنین سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، در این برنامه اظهار کرد: با گذشت سالها از ایجاد صنعت خودرو در کشور، اما هنوز ورقهای فولادی مورد نیاز این صنعت، پلیمرها و قطعات الکترونیکی خودروها از خارج وارد میشود.وی تاکید کرد: تا خصوصیسازی در صنعت خودرو اتفاق نیفتد این روند ادامه دارد.در این برنامه زمانی که نوبت به مجید باقری خوزانی قائم مقام مدیرعامل شرکت سایپا رسید وی تاکید کرد که خودروسازان نقشی در گرانی بازار خودرو ندارند. وی در ادامه همچنین تاکید کرد که صورتهای مالی را در اختیار میگذاریم تا نهادهای قیمتگذاری مولفهها را مدنظر قرار دهند. از شورای رقابت میخواهیم قیمتها به گونهای تعیین شود که خودروسازان متضرر نشوند.وی با بیان اینکه پراید ۱۳۲ و ۱۱۱ نیز از مدار تولید خارج شده و تولید پراید ۱۳۱ نیز از اواخر تیر ماه سالجاری متوقف خواهد شد، از آمادگی خطوط دیگری برای تولید خودروهای جدید خبر داد و گفت: تا تیرماه بنا داریم همه تعهداتمان را به مشتریان تحویل دهیم و از اواخر تیرماه مدل ۱۳۱ هم از مدار خارج خواهد شد. ضمن اینکه پیش فروش خودروی شاهین از عید فطر به بعد آغاز میشود. همچنین ظرفیت خط تولید تیبا و ساینا نیز افزایش یافته است.
وی اعلام کرد: براساس پژوهشهای به عمل آمده، در سال گذشته نیاز واقعی بازار خودرویی کشور ۹۰۰ هزار دستگاه بوده است که دو خودروساز در شرایطی که با شرایط سختی همچون تحریمها دست و پنجه نرم میکردند، توانستند حدود ۸۳۳ هزار خودرو تولید کنند. در کنار نیاز واقعی، نیاز کاذب به خودرو در کشور وجود دارد که ۲۵ تا ۳۰ درصد نیاز واقعی بازار است. باقری ادامه داد که تجربه نشان میدهد خودرو از کالایی مصرفی به کالایی سرمایهای تبدیل شده است که در این زمینه، نقش واسطهها پررنگ میشود؛ لذا از شورای رقابت تقاضا داریم قیمت خودروها به گونهای تعیین شود که خودروسازان متضرر نشوند.قائممقام مدیرعامل سایپا با بیان اینکه خودروساز در گرانی خودرو نقشی ندارد افزود: حاضریم صورتهای مالی را در اختیار بگذاریم تا مسوولان قیمتگذاری، مولفهها را مدنظر قرار دهند. اصلیترین قربانی این قیمتگذاری، مردم هستند. امروز ۶۰۰ خودروی پراید را به قیمت ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فاکتور کردیم. ۱۵۰ هزار خودرو تولید کردهایم که در پارکینگهای خصوصی مردم قرار دارند.باقری با اشاره به گزارش سازمان تعزیرات مبنی بر کشف صدها خودروی بدون پلاک در پارکینگها، گفت: هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نمیشود و خودروهایی که در پارکینگها کشف شده است پلاک آنها برداشته شده است. اسامی مالکان این خودروها را به تعزیرات اعلام کردهایم و مالک این خودروها مشخص هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم