کد خبر:
۱۲۴۳۶۶ ۱۰:۰۲
۱۳۹۹/۰۲/۲۹
پیشرانه تایلندی نیسان با ویژگی های جدید!
نیسان کیکس ایی-پاور 2021 معرفی شد +تصاویر
پدال نیوز: نیسان پیشرانه ای را با نام ایی-پاور معرفی کرده است که برای اولین بار روی مدل کیکس و در بازار تایلند با مدل 2021 عرضه می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در روزهای گذشته خبر مربوط به رونمایی از تریم اس وی نیسان کیکس مدل 2020 منتشر شد. یک شاسی بلند جمع و جور با برچسب قیمت پایه 18900 دلاری که می تواند عملکرد موفقی را در بازار جهانی به نمایش بگذارد.
اما روز گذشته بازهم خبری در رابطه با کیکس مورد توجه رسانه های خودرویی قرار گرفت که از دو جهت دارای اهمیت است. اول آنکه به پیشرانه ای جدید برای این خودرو اشاره داشته و دوم آنکه برای اولین بار در خارج از ژاپن مراحل تولید و مونتاژ آن انجام خواهد شد.
اما روز گذشته بازهم خبری در رابطه با کیکس مورد توجه رسانه های خودرویی قرار گرفت که از دو جهت دارای اهمیت است. اول آنکه به پیشرانه ای جدید برای این خودرو اشاره داشته و دوم آنکه برای اولین بار در خارج از ژاپن مراحل تولید و مونتاژ آن انجام خواهد شد.
نیسان پیشرانه ای را با نام ایی-پاور معرفی کرده است که برای اولین بار روی مدل کیکس و در بازار تایلند با مدل 2021 عرضه می شود. با آنکه پیشرانه مهمترین بروزرسانی کیکس جدید با مدل 2021 است اما تغییراتی را نیز در بخش دماغه خودرو شامل گریل(جلوپنجره)، بامپر(سپر) و قاب مه شکن ها می توان مشاهده کرد.
ایی-پاور در واقع یک مجموعه EV است که از موتور الکتریکی EM57 استفاده می کند تا نیروی خود را به چرخ های جلو انتقال دهد. مجموع خروجی این موتور 127 اسب بخار و گشتاور آن 192 پوندفوت است. انرژی مورد نیاز موتور از یک باتری لیتیوم-یون 1.57 کیلووات ساعت تامین می شود. اما مهمترین ویژگی این سیستم علاوه بر پروسه شارژ متعارف یک خودروی الکتریکی به بازیابی انرژی از طریق یک موتور 1.2 لیتری 3 سیلندر درون سوز مربوط می شود که 79 اسب بخار خروجی دارد. در نتیجه باید گفت نیسان کیکس ایی-پاور یک خودرو الکتریکی خودشارژ است که به سوخت گیری نیاز دارد.
حضور کیکس ایی-پاور تولید تایلند در بازار آمریکا هنوز مشخص نیست.
مازیار دانیالی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟