کد خبر:
۱۲۴۳۶۰ ۰۹:۵۲
۱۳۹۹/۰۲/۲۹
تشریح سایه روشن بازار خودرو؛
هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد
پدال نیوز- مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت که در جهت کنترل بازار خودرو تمام تلاش خود را خواهیم کرد تا تخلفی صورت نگیرد اما به جرأت میگوییم که هیچ خودرویی بدون پلاک از درب کارخانه خارج نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، گفتوگوی ویژه خبری شب گذشته (یکشنبه) با موضوع سایه روشن نابسامانی بازار خودرو با حضور فرشاد مقیمی - مدیرعامل گروه صنعت ایران خودرو- و مجید باقری خوزانی قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برگزار شد.
سید یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، ابوالفضل خلخالی عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت و کارشناس این حوزه، سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در بخشهای مختلف برنامه به اظهار نظر و توضیحات پرداختند.
فرشاد مقیمی- در این گفتوگو با بیان اینکه در گروه صنعتی ایران خودرو با همت همه همکاران و ایثار قطعه سازان از آبان ماه گذشته روند رو به رشدی در تولید ایجاد کردهایم که در سال 99 نیز ادامه پیدا کرده است، اظهار کرد: البته که این روند ادامهدار نیز خواهد بود. از ابتدای سال جاری تاکنون 58 هزارو 273 دستگاه انواع خودرو تولید کردیم؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته میزان خودرو تولید شده 55 هزار دستگاه بوده است. تنها در ماه جاری تا به امروز (اردیبهشت 99)، 43هزار و 962 دستگاه خودرو در ایران خودرو تولید شده که 9000 دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال پیش بوده است. البته این را نیز باید در نظر داشت که تولید به دلیل کرونا و شرایط حاصل از آن، یک هفته دیرتر از روال آغاز شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر اینکه وضعیت تولید خوب است، ادامه داد: جلساتی را با شورای رقابت برگزار کرده و نکاتی را به آن ها یادآور شدهایم و به دنبال آرام کردن بازار و رسیدن آن به آرامش هستیم. از جمله نکاتی که در جلسه با اعضای شورای رقابت اشاره شد، این بود که مکانیزم شورای رقابت به این صورت بود که سال 90 را مبنا قرار میداد و در نهایت تورم سالهای مختلف را لحاظ میکرد تا به قیمت برسد؛ این در حالی است که برخی خودروها در سال 90 تولید نمیشدند،ضمن اینکه برخی خودروهایی که اکنون نیز تولید میشوند با خودروهای آن زمان به لحاظ فنی متفاوت هستند و تکنولوژی خودروهای جدید نسبت به خودروهای تولیدی سال 90 بسیار تغییر کرده است.
خیلی از موارد نسبت به سال 90 متفاوت است
وی با اشاره به استانداردهایی که باید در حوزه ایمنی، محیط زیست و امنیت لحاظ شوند، گفت: در 13 مورد الزام قانونی برایمان وجود دارد که باید رعایت شود. الزامهایی که در سال 90 وجود نداشتند اما امروز ملزم به رعایت آنها هستیم و پلیس امنیت استانداردهایی را برای امنیت و ایمنی خودروها در نظر گرفته است که باید لحاظ شود. یک نمونه این موضوع این است که خودروهای ما «یورو 4 » هستند و به سمت «یورو5 » نیز حرکت کردهایم.
این مدیر خودروساز در رابطه با خرید ارزان قطعات و تاکید بر اینکه به دنبال فشار به قطعه سازان نیستیم؛ تصریح کرد: خرید ارزان با افزایش در تیراژ تولید میتواند صورت گیرد. زمانی که تیراژ تولید بالا میرود، قیمتها کاهش مییابد؛ لذا باید بر روی توانمندسازی داخلی توجه کنیم که البته این امر در ایران خودرو به خوبی صورت گرفته است و باید سرمایهگذاریها به صورت هدفمند به سمت خرید ارزان برود.همچنین در موضوعات مرتبط با افزایش بهرهوری و بالا بردن تکنولوژیها نیاز به تجدیدنظر در ساختار ا داریم.
مقیمی با بیان اینکه با بهرهگیری از روشهای دانش بنیان میتوان تولید را افزایش داد؛ اظهار کرد: در حال حاضر 45 پروژه ساخت داخل در دست داریم؛ به طوری که از 85 قطعهای که به شرکتهای دانش بنیان سپرده شده بود، 37 قطعه تا به امروز به مرحله تولید انبوه رسیده است و در کشور توزیع خواهد شد. همین موضوع کاهش هزینهها را در پی داشته و تا 20 درصد در قیمت تمام شده و قیمت خرید کاهش ایجاد شده است. تعدادی از پروژهها را به بخشهای دیگر سپردهایم. به طور مثال به فرمان مقام معظم رهبری، مجموعه صنایع دفاع وارد میدان شده و طی جلساتی که برگزار شده، به جمعبندی خوبی نیز رسیدهایم. در بحث قطعات الکترونیک که وابستگی به خارج وجود داشت به خودکفایی رسیدهایم. در حال حاضر با سرمایهگذاری درست و کمک دفتر فناوری ریاست جمهوری توانستهایم در بخش الکتریکال خودرو و پلتفرم الکتریک گامهای مثبتی برداریم که کاهش ارزبری 30 تا 40 میلیون دلار را به دنبال خواهد داشت.
هیچ روش فروشی جز ثبت نام اینترنتی نداریم
وی با اشاره به اینکه هیچ خودرویی بدون نصب پلاک نباید از درب کارخانه خارج شود، در رابطه با کنترل بازار خودرو گفت: هیچ روش پیش فروشی را به جز نام نویسی اینترنتی نداریم و در این زمینه نیز هیچ فضایی برای نام نویسی اینترنتی نمایندگیهای ما باز نشده است. تمام خودروها در نمایندگیها پلاک شدهاند و مالک آنها مشخص است. اگر خودرویی برروی آن پلاک نصب نیست به آن معنی نیست که خودرو بدون پلاک است. این پلاک فقط پرچ برروی خودرو نشده و صاحب آن خودرو در زمان تحویل گفته پلاک را پانچ نکنید و به جرات میگوییم هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نمیشود اما حق همیشه با مردم است و ما تمام تلاش خود را در مجموعه ایران خودرو به کار میگیریم.
این مقام مسئول در خودروسازی ایران خودرو تصریح کرد: 32 نمایندگی ایران خودرو که تخلف آنها محرز شد، لغو امتیاز شدهاند. مردم هرکجا که تخلفی دیدند به ما اعلام کنند؛ چنانچه برای ما محرز شود، قاطعانه با آن نمایندگی برخورد خواهیم کرد.
خودروهای در راه ایران خودرو
مدیرعامل شرکت ایران خودرو ادامه داد: گیربکس شش سرعته را روی خودرو رونمایی شده و از آبان ماه سال جاری نیز روی 10 هزار خودروی دنا، سمند و رانا نصب خواهد شد و روانه بازار میشود. علاو براین، در همان ماه، نمونه موتور کم مصرف را نیز تحویل میدهیم که ساخت آن به بخش خصوصی واگذار میشود. خودروی 132 K نیز از بهمن ماه به بازار میآید و یک نوع خودروی کراس اور هم در خردادماه رونمایی میشود و در اوایل سال 1400 وارد بازار میشود.
مقیمی از توقف تولید پژو 301 خبر داد و گفت: به سمتی رفتهایم که خودرویی بدون نشان ایران خودرو تولید نکنیم و دیگر به سمت وابستگی نرویم که هر وقت خواستند صنعت خودروی کشور را دچار مشکل کنند.
عدم هماهنگی عرضه و تقاضا، قیمتها را متاثر میکند
در ادامه، ابوالفضل خلخالی- عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت- با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری نمیتواند نتیجه مطلوبی برای بازار خودرو در پی داشته باشد، اظهار کرد: در حقیقت عرضه و تقاضا است که قیمتها را تعیین میکند. بر اساس سند 1404 باید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو برای تقاضای بازار داخلی و یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو نیز برای بازارهای منطقهای تولید کنیم؛ اما زمانی که عرضه هماهنگ با تقاضا انجام نمیشود، قیمتها تحت تأثیر قرار میگیرند. بیبرنامگی در صنعت خودرو موجب شده است عرضه، تقاضای مورد نیاز را پاسخ ندهد.
وی افزود: در خودروسازی کشور بیبرنامگی، سرمایهگذاری بیهدف و مدیریت ناپایدار موجب شده است تا بهرهوری در این صنعت وجود نداشته باشد و این نبود بهرهوری در قیمت خودرو لحاظ میشود.
این کارشناس صنعت خودرو کشور تاکید کرد: خرید ارزانی که خودروسازان در پی آن هستند، به زنجیره پایین دستی فشار وارد میکند؛ چرا که 2000 شرکت کار میکنند تا یک خودرو تولید شود.
وی با بیان اینکه پلتفرم الکتریکال، 10 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز دارد تا محصول آن وارد بازار شود، گفت: خودروسازان با ضررهای انباشته چگونه میخواهند این پول را فراهم کنند.
راه حل نجات بازار خودرو؛ خصوصی سازی است
همچنین سعید باستانی- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس- در این برنامه اظهار کرد: گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی آماده ورود به صحن علنی مجلس است. با گذشت سالها از ایجاد صنعت خودرو در کشور، اما هنوز ورقهای فولادی مورد نیاز این صنعت، پلیمرها و قطعات الکترونیکی خودروها از خارج وارد میشود.
وی تاکید کرد: تا خصوصی سازی در صنعت خودرو اتفاق نیفتد این روند ادامه دارد.
سید یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، ابوالفضل خلخالی عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت و کارشناس این حوزه، سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در بخشهای مختلف برنامه به اظهار نظر و توضیحات پرداختند.
فرشاد مقیمی- در این گفتوگو با بیان اینکه در گروه صنعتی ایران خودرو با همت همه همکاران و ایثار قطعه سازان از آبان ماه گذشته روند رو به رشدی در تولید ایجاد کردهایم که در سال 99 نیز ادامه پیدا کرده است، اظهار کرد: البته که این روند ادامهدار نیز خواهد بود. از ابتدای سال جاری تاکنون 58 هزارو 273 دستگاه انواع خودرو تولید کردیم؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته میزان خودرو تولید شده 55 هزار دستگاه بوده است. تنها در ماه جاری تا به امروز (اردیبهشت 99)، 43هزار و 962 دستگاه خودرو در ایران خودرو تولید شده که 9000 دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال پیش بوده است. البته این را نیز باید در نظر داشت که تولید به دلیل کرونا و شرایط حاصل از آن، یک هفته دیرتر از روال آغاز شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر اینکه وضعیت تولید خوب است، ادامه داد: جلساتی را با شورای رقابت برگزار کرده و نکاتی را به آن ها یادآور شدهایم و به دنبال آرام کردن بازار و رسیدن آن به آرامش هستیم. از جمله نکاتی که در جلسه با اعضای شورای رقابت اشاره شد، این بود که مکانیزم شورای رقابت به این صورت بود که سال 90 را مبنا قرار میداد و در نهایت تورم سالهای مختلف را لحاظ میکرد تا به قیمت برسد؛ این در حالی است که برخی خودروها در سال 90 تولید نمیشدند،ضمن اینکه برخی خودروهایی که اکنون نیز تولید میشوند با خودروهای آن زمان به لحاظ فنی متفاوت هستند و تکنولوژی خودروهای جدید نسبت به خودروهای تولیدی سال 90 بسیار تغییر کرده است.
خیلی از موارد نسبت به سال 90 متفاوت است
وی با اشاره به استانداردهایی که باید در حوزه ایمنی، محیط زیست و امنیت لحاظ شوند، گفت: در 13 مورد الزام قانونی برایمان وجود دارد که باید رعایت شود. الزامهایی که در سال 90 وجود نداشتند اما امروز ملزم به رعایت آنها هستیم و پلیس امنیت استانداردهایی را برای امنیت و ایمنی خودروها در نظر گرفته است که باید لحاظ شود. یک نمونه این موضوع این است که خودروهای ما «یورو 4 » هستند و به سمت «یورو5 » نیز حرکت کردهایم.
این مدیر خودروساز در رابطه با خرید ارزان قطعات و تاکید بر اینکه به دنبال فشار به قطعه سازان نیستیم؛ تصریح کرد: خرید ارزان با افزایش در تیراژ تولید میتواند صورت گیرد. زمانی که تیراژ تولید بالا میرود، قیمتها کاهش مییابد؛ لذا باید بر روی توانمندسازی داخلی توجه کنیم که البته این امر در ایران خودرو به خوبی صورت گرفته است و باید سرمایهگذاریها به صورت هدفمند به سمت خرید ارزان برود.همچنین در موضوعات مرتبط با افزایش بهرهوری و بالا بردن تکنولوژیها نیاز به تجدیدنظر در ساختار ا داریم.
مقیمی با بیان اینکه با بهرهگیری از روشهای دانش بنیان میتوان تولید را افزایش داد؛ اظهار کرد: در حال حاضر 45 پروژه ساخت داخل در دست داریم؛ به طوری که از 85 قطعهای که به شرکتهای دانش بنیان سپرده شده بود، 37 قطعه تا به امروز به مرحله تولید انبوه رسیده است و در کشور توزیع خواهد شد. همین موضوع کاهش هزینهها را در پی داشته و تا 20 درصد در قیمت تمام شده و قیمت خرید کاهش ایجاد شده است. تعدادی از پروژهها را به بخشهای دیگر سپردهایم. به طور مثال به فرمان مقام معظم رهبری، مجموعه صنایع دفاع وارد میدان شده و طی جلساتی که برگزار شده، به جمعبندی خوبی نیز رسیدهایم. در بحث قطعات الکترونیک که وابستگی به خارج وجود داشت به خودکفایی رسیدهایم. در حال حاضر با سرمایهگذاری درست و کمک دفتر فناوری ریاست جمهوری توانستهایم در بخش الکتریکال خودرو و پلتفرم الکتریک گامهای مثبتی برداریم که کاهش ارزبری 30 تا 40 میلیون دلار را به دنبال خواهد داشت.
هیچ روش فروشی جز ثبت نام اینترنتی نداریم
وی با اشاره به اینکه هیچ خودرویی بدون نصب پلاک نباید از درب کارخانه خارج شود، در رابطه با کنترل بازار خودرو گفت: هیچ روش پیش فروشی را به جز نام نویسی اینترنتی نداریم و در این زمینه نیز هیچ فضایی برای نام نویسی اینترنتی نمایندگیهای ما باز نشده است. تمام خودروها در نمایندگیها پلاک شدهاند و مالک آنها مشخص است. اگر خودرویی برروی آن پلاک نصب نیست به آن معنی نیست که خودرو بدون پلاک است. این پلاک فقط پرچ برروی خودرو نشده و صاحب آن خودرو در زمان تحویل گفته پلاک را پانچ نکنید و به جرات میگوییم هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نمیشود اما حق همیشه با مردم است و ما تمام تلاش خود را در مجموعه ایران خودرو به کار میگیریم.
این مقام مسئول در خودروسازی ایران خودرو تصریح کرد: 32 نمایندگی ایران خودرو که تخلف آنها محرز شد، لغو امتیاز شدهاند. مردم هرکجا که تخلفی دیدند به ما اعلام کنند؛ چنانچه برای ما محرز شود، قاطعانه با آن نمایندگی برخورد خواهیم کرد.
خودروهای در راه ایران خودرو
مدیرعامل شرکت ایران خودرو ادامه داد: گیربکس شش سرعته را روی خودرو رونمایی شده و از آبان ماه سال جاری نیز روی 10 هزار خودروی دنا، سمند و رانا نصب خواهد شد و روانه بازار میشود. علاو براین، در همان ماه، نمونه موتور کم مصرف را نیز تحویل میدهیم که ساخت آن به بخش خصوصی واگذار میشود. خودروی 132 K نیز از بهمن ماه به بازار میآید و یک نوع خودروی کراس اور هم در خردادماه رونمایی میشود و در اوایل سال 1400 وارد بازار میشود.
مقیمی از توقف تولید پژو 301 خبر داد و گفت: به سمتی رفتهایم که خودرویی بدون نشان ایران خودرو تولید نکنیم و دیگر به سمت وابستگی نرویم که هر وقت خواستند صنعت خودروی کشور را دچار مشکل کنند.
عدم هماهنگی عرضه و تقاضا، قیمتها را متاثر میکند
در ادامه، ابوالفضل خلخالی- عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت- با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری نمیتواند نتیجه مطلوبی برای بازار خودرو در پی داشته باشد، اظهار کرد: در حقیقت عرضه و تقاضا است که قیمتها را تعیین میکند. بر اساس سند 1404 باید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو برای تقاضای بازار داخلی و یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو نیز برای بازارهای منطقهای تولید کنیم؛ اما زمانی که عرضه هماهنگ با تقاضا انجام نمیشود، قیمتها تحت تأثیر قرار میگیرند. بیبرنامگی در صنعت خودرو موجب شده است عرضه، تقاضای مورد نیاز را پاسخ ندهد.
وی افزود: در خودروسازی کشور بیبرنامگی، سرمایهگذاری بیهدف و مدیریت ناپایدار موجب شده است تا بهرهوری در این صنعت وجود نداشته باشد و این نبود بهرهوری در قیمت خودرو لحاظ میشود.
این کارشناس صنعت خودرو کشور تاکید کرد: خرید ارزانی که خودروسازان در پی آن هستند، به زنجیره پایین دستی فشار وارد میکند؛ چرا که 2000 شرکت کار میکنند تا یک خودرو تولید شود.
وی با بیان اینکه پلتفرم الکتریکال، 10 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز دارد تا محصول آن وارد بازار شود، گفت: خودروسازان با ضررهای انباشته چگونه میخواهند این پول را فراهم کنند.
راه حل نجات بازار خودرو؛ خصوصی سازی است
همچنین سعید باستانی- سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس- در این برنامه اظهار کرد: گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودروسازی آماده ورود به صحن علنی مجلس است. با گذشت سالها از ایجاد صنعت خودرو در کشور، اما هنوز ورقهای فولادی مورد نیاز این صنعت، پلیمرها و قطعات الکترونیکی خودروها از خارج وارد میشود.
وی تاکید کرد: تا خصوصی سازی در صنعت خودرو اتفاق نیفتد این روند ادامه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور