کد خبر:
۱۲۴۳۴۸ ۰۸:۰۱
۱۳۹۹/۰۲/۲۹
صنعت خودرو 3 میلیارد دلار ارز میخواهد
پدال نیوز: : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: واردات بدون انتقال ارز و بدون اعلام صریح منشأ میتواند با به جریان انداختن ارزهای در دست.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: واردات بدون انتقال ارز و بدون اعلام صریح منشأ میتواند با به جریان انداختن ارزهای در دست اشخاص حقیقی و حقوقی ایرانی و تزریق به چرخه اقتصادی مولد، در دور زدن تحریمها موثر باشد. آرش محبینژاد افزود: کشور در تنگنای ارزی قرار دارد و از ابتدای امسال تاکنون ارز نیمایی به قطعهسازان تخصیص نیافته است.
وی بیان کرد: بهویژه اکنون که در شرایط تحریم به سر میبریم، حجم زیادی از ارز وجود دارد که افراد نمیتوانند منشأ مشخص آن را ارائه کنند.
محبینژاد با بیان اینکه بانک مرکزی همواره تاکید ویژهای روی مشخص بودن منشأ ارزها داشته، تاکید کرد: این در حالی است که با این سیاست، برای تحریمکنندگان نیز منشأ ارزها مشخص میشود و دیگر نمیتوان به دور زدن تحریمها ادامه داد.
این مقام صنفی در پاسخ اینکه آیا امکان استفاده از گزینه واردات بدون انتقال ارز برای قطعهسازان وجود دارد، خاطرنشان کرد: بیشترین حجم گردش اقتصادی و تولید ارزش افزوده در کشور مربوط به صنعت خودرو است و اگر غیر از این باشد و تامین ارز برای این صنعت انجام نشود، نمیتوان به شعار «جهش تولید» جامه عمل پوشاند.
وی گفت: با توجه به برنامه امسال خودروسازان برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، ارز مورد نیاز این صنعت حدود سه میلیارد دلار میشود که شامل قطعهسازان و خودروسازان است. محبینژاد بیان کرد: با تداوم نهضت داخلیسازی، امید میرود هر روز شاهد کاهش ارزبری در صنعت خودرو باشیم و پیشبینی میشود این نیاز تا پایان امسال به کمتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار برسد.
وی گفت: اکنون میز نخست داخلیسازی در صنعت خودرو به سرانجام رسیده و بهنظر میرسد با اجرایی شدن کامل میزهای دو، سه و چهار، شاهد افزایش داخلیسازیها و کاهش ارزبری در این صنایع باشیم.
وی بیان کرد: بهویژه اکنون که در شرایط تحریم به سر میبریم، حجم زیادی از ارز وجود دارد که افراد نمیتوانند منشأ مشخص آن را ارائه کنند.
محبینژاد با بیان اینکه بانک مرکزی همواره تاکید ویژهای روی مشخص بودن منشأ ارزها داشته، تاکید کرد: این در حالی است که با این سیاست، برای تحریمکنندگان نیز منشأ ارزها مشخص میشود و دیگر نمیتوان به دور زدن تحریمها ادامه داد.
این مقام صنفی در پاسخ اینکه آیا امکان استفاده از گزینه واردات بدون انتقال ارز برای قطعهسازان وجود دارد، خاطرنشان کرد: بیشترین حجم گردش اقتصادی و تولید ارزش افزوده در کشور مربوط به صنعت خودرو است و اگر غیر از این باشد و تامین ارز برای این صنعت انجام نشود، نمیتوان به شعار «جهش تولید» جامه عمل پوشاند.
وی گفت: با توجه به برنامه امسال خودروسازان برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، ارز مورد نیاز این صنعت حدود سه میلیارد دلار میشود که شامل قطعهسازان و خودروسازان است. محبینژاد بیان کرد: با تداوم نهضت داخلیسازی، امید میرود هر روز شاهد کاهش ارزبری در صنعت خودرو باشیم و پیشبینی میشود این نیاز تا پایان امسال به کمتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار برسد.
وی گفت: اکنون میز نخست داخلیسازی در صنعت خودرو به سرانجام رسیده و بهنظر میرسد با اجرایی شدن کامل میزهای دو، سه و چهار، شاهد افزایش داخلیسازیها و کاهش ارزبری در این صنایع باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها