ماجرای لغو شماره گذاری تاکسیهای نو
پدال نیوز- بسیاری از رانندگان تاکسی با وجود آن که تمام هزینه نوسازی تاکسی خود را پرداخت کردند، اما شماره گذاری خودرو آنها انجام نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بسیاری از رانندگان ناوگان تاکسیرانی سالهاست که به دنبال نوسازی خودرو خود هستند و در این مسیر نیز تسهیلاتی را دریافت میکنند.
با توجه به میزان پیمایش تاکسیها در کلانشهرها عمر مفید هر تاکسی 10 سال تعیین شده است که رانندگان پس از پر شدن 10 سال عمر خودروی خود به یکی از دفاتر تاکسیرانی مناطق مراجعه میکنند و با پر کردن فرم درخواست اسقاط خودرو در فهرست نوسازی ناوگان تاکسیرانی قرار میگیرند.
برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تسهیلاتی نیز در نظر گرفته شده است که در کلانشهرها به هر راننده جهت نوسازی ناوگان خود مبلغ 50 میلیون تومان وام پرداخت میشود.
سازوکار نوسازی ناوگان تاکسیرانی به این شکل است که از زمان ارائه درخواست از سوی راننده و اسقاط خودرو از سوی راننده پیش فاکتور ایران خودرو جهت تولید و تحویل تاکسی صادر میشود و باید به این نکته اشاره کرد که از زمان صدور پیش فاکتور تا زمان تحویل خودرو نزدیک به یک ماه زمان نیاز است.
اما بسیاری از رانندگان ناوگان تاکسیرانی که به دنبال اسقاط و نوسازی تاکسی خود هستند با وجود آنکه تمام هزینههای لازم جهت دریافت خودرو صفر را پرداخت کردند، اما هنوز خودرویی به آنها تحویل داده نشده است.
مشکل تحویل ندادن خودرو صفر به رانندگان ناوگان تاکسیرانی از اسفند ماه سال گذشته شروع شد که بسیاری از رانندگان در این باره گفتند، با وجود آن که بسیاری از نمایندگیهای شرکت ایران خودرو، تولید دارند، اما تحویل خودرو انجام نمیدهند.
مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه یکی از علتهای واگذار نشدن خودرو به تاکسیرانان نوسان قیمت و نهایی نشدن قیمت خودرو در سال جدید است، گفت: مهمترین علتی که موجب شده است خودروهای تاکسی تولیدی از سوی شرکت خودروساز به رانندگان تحویل نشود، ابلاغیه سازمان محیط زیست است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در تشریح ابلاغیه سازمان محیط زیست گفت: بر اساس ابلاغیه سازمان محیط زیست قرار بر ارتقای سطح آلایندگی خودروها به یورو 5 است.
ضامنی تصریح کرد: به دلیل آن که بسیاری از خودروهای تولیدی یورو 5 نیستند، کار شماره گذاری آنها از سوی پلیس راهور متوقف شده است.
او در پاسخ به این سوال که در حال حاضر چه تعداد از خودروها در صف شماره گذاری از سوی پلیس راهور قرار دارند، گفت: کار شماره گذاری نزدیک به هزار دستگاه خودرو تاکسی به دلیل ارتقای سطح آلایندگی به یورو 5 متوقف شده است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور تصریح کرد: به دنبال آن هستیم تا با برگزاری جلسه بین دستگاهی مشکل شماره گذاری تاکسیهای تولید شده را برطرف کنیم.
حال باید منتظر ماند و دید رانندگان ناوگان تاکسیرانی که به دنبال نوسازی خودرو خود هستند تا چه زمانی باید صبر کنند تا مشکل شمارهگذاری خودروهای یورو 4 برطرف شود.
با توجه به میزان پیمایش تاکسیها در کلانشهرها عمر مفید هر تاکسی 10 سال تعیین شده است که رانندگان پس از پر شدن 10 سال عمر خودروی خود به یکی از دفاتر تاکسیرانی مناطق مراجعه میکنند و با پر کردن فرم درخواست اسقاط خودرو در فهرست نوسازی ناوگان تاکسیرانی قرار میگیرند.
برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تسهیلاتی نیز در نظر گرفته شده است که در کلانشهرها به هر راننده جهت نوسازی ناوگان خود مبلغ 50 میلیون تومان وام پرداخت میشود.
سازوکار نوسازی ناوگان تاکسیرانی به این شکل است که از زمان ارائه درخواست از سوی راننده و اسقاط خودرو از سوی راننده پیش فاکتور ایران خودرو جهت تولید و تحویل تاکسی صادر میشود و باید به این نکته اشاره کرد که از زمان صدور پیش فاکتور تا زمان تحویل خودرو نزدیک به یک ماه زمان نیاز است.
اما بسیاری از رانندگان ناوگان تاکسیرانی که به دنبال اسقاط و نوسازی تاکسی خود هستند با وجود آنکه تمام هزینههای لازم جهت دریافت خودرو صفر را پرداخت کردند، اما هنوز خودرویی به آنها تحویل داده نشده است.
مشکل تحویل ندادن خودرو صفر به رانندگان ناوگان تاکسیرانی از اسفند ماه سال گذشته شروع شد که بسیاری از رانندگان در این باره گفتند، با وجود آن که بسیاری از نمایندگیهای شرکت ایران خودرو، تولید دارند، اما تحویل خودرو انجام نمیدهند.
مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در گفتوگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اینکه یکی از علتهای واگذار نشدن خودرو به تاکسیرانان نوسان قیمت و نهایی نشدن قیمت خودرو در سال جدید است، گفت: مهمترین علتی که موجب شده است خودروهای تاکسی تولیدی از سوی شرکت خودروساز به رانندگان تحویل نشود، ابلاغیه سازمان محیط زیست است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور در تشریح ابلاغیه سازمان محیط زیست گفت: بر اساس ابلاغیه سازمان محیط زیست قرار بر ارتقای سطح آلایندگی خودروها به یورو 5 است.
ضامنی تصریح کرد: به دلیل آن که بسیاری از خودروهای تولیدی یورو 5 نیستند، کار شماره گذاری آنها از سوی پلیس راهور متوقف شده است.
او در پاسخ به این سوال که در حال حاضر چه تعداد از خودروها در صف شماره گذاری از سوی پلیس راهور قرار دارند، گفت: کار شماره گذاری نزدیک به هزار دستگاه خودرو تاکسی به دلیل ارتقای سطح آلایندگی به یورو 5 متوقف شده است.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور تصریح کرد: به دنبال آن هستیم تا با برگزاری جلسه بین دستگاهی مشکل شماره گذاری تاکسیهای تولید شده را برطرف کنیم.
حال باید منتظر ماند و دید رانندگان ناوگان تاکسیرانی که به دنبال نوسازی خودرو خود هستند تا چه زمانی باید صبر کنند تا مشکل شمارهگذاری خودروهای یورو 4 برطرف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!