کد خبر:
۱۲۴۲۵۴ ۱۷:۳۹
۱۳۹۹/۰۲/۲۷
روانشناسی کاربردی در خدمت مدیریت ترافیک آلمان
پدال نیوز: حفظ ایمنی ترافیک در کشور آلمان، مقولهای چندبعدی تعریف میشود که یکی از ابعاد مهم آن، تأثیر رفتار راننده بر محیط و روانشناسی ترافیک است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاهی نظری و عملی به روانشناسی ترافیک در آلمان، موضوع مقالهای است که پریچهر شریفی، روانشناس و پژوهشگر دانشگاه تکنیکال برلین در آلمان در هفتمین شماره «باور»، نشریه علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا به آن پرداخته است.
این پژوهشگر ایرانی در این مقاله مینویسید: در آلمان حفظ ایمنی ترافیک، چندبعدی تعریف شده است که یکی از ابعاد مهم آن، تأثیر رفتار راننده بر محیط ترافیکی است. بر همین اساس، مقولهای به نام روانشناسی ترافیک بهعنوان بخشی از روانشناسی کاربردی (Applied Psychology) به توصیف، پیشبینی و احتمال تغییر رفتار فرد درگیر در ترافیک میپردازد. اصلیترین موضوع روانشناسی ترافیک، بررسی رفتار فرد درگیر در ترافیک، زیربناهای رفتار خاص فرد در ترافیک و ارتباط بین این رفتار و تصادفات یا تعاملات ترافیکی است.
بخشی از این مقاله به مقررات سختگیرانه راهنمایی و رانندگی در کشور آلمان پرداخته است که جرائم سنگینی به دنبال دارد.
برخلاف تصور بسیاری از مردم، مستی در آلمان جرم نیست. اما جالب است بدانید حتی یک فرد پیاده مست نیز در آلمان گواهینامه خود را از دست خواهد داد، اگر برخلاف قوانین راهنمایی و رانندگی (با اینکه وسیله نقلیهای را بهعنوان عابر پیاده نمیراند) عمل کند و مست باشد.
در اینگونه موارد، قانون شماره ۱۳ پروانه رانندگی آلمان به موضوع تردید در صلاحیت رانندگی فرد دچار مشکل مصرف الکل میپردازد.
بر طبق این قانون جهت آمادگی برای تصمیمگیری در مورد دادن گواهینامه رانندگی یا تمدید آن، بررسی کارشناسی پزشکی-روانشناختی در موارد زیر ضروری است؛
پس از معاینات پزشکی، نشانههایی نه از اعتیاد، بلکه از سوءمصرف الکل قابل توصیف باشد یا حتی گمان سوءمصرف الکل وجود داشته باشد.
تخلفات رانندگی مجدد تحت تأثیر الکل وجود داشته باشد.
وسیله نقلیه در خیابان با میزان ۱.۶ درصد یا بیشتر الکل در خون یا ٨/٠ یا بیشتر الکل در بازدم راننده رانده شود.
قبلاً گواهی رانندگی به خاطر موارد بالا، از راننده سلب شده باشد.
یا بهوضوح قابل اثبات باشد که راننده وابستگی و سوءمصرف الکل دارد.
همینطور اگر فرد پیادهرو و مست در مکانهای عمومی باعث مشکلات اساسی شود، مشمول این قانون است.
مقررات پلیس آلمان در مورد رانندهای که مصرف مواد مخدر داشته و در حال رانندگی توسط پلیس کشف شود نیز دارای عواقب جزایی است.
حیطههای اصلی کار یک روانشناس ترافیک در آلمان نهفقط بررسی و تغییر رفتار فرد راننده، بلکه در کنار آن کمک به قانونگذاران بر اساس الگوهای تغییر رفتار و نیز روانشناسی پرورشی برای بهبود سلامت افراد درگیر در ترافیک است.
روانشناسی ترافیک در آلمان یک رشته مولتی دیسیپلین (چند رشتهای) است. بر این اساس یک روانشناس ترافیک جدای از دانش روانشناسی فردی و اجتماعی، پرورشی و بالینی، تشخیصی و درمانی و نیز روانشناسی بازپروری و پیشگیری باید بهخوبی بر قوانین راهنمایی و رانندگی آگاه بوده و بتواند پا بهپای قانونگذاران و مجریان قانون کار کند.
در کنار آن، یک روانشناس ترافیک در آلمان باید اطلاعات تکنیکی مربوط به تصادفات را بهخوبی بداند و بهعنوان مشاور مهندسان ترافیک و شهرسازی فعالیت کند. در مجموع، در آلمان حفظ ایمنی ترافیک چند بعدی تعریف شده است که یکی از ابعاد مهم آن تأثیر رفتار راننده بر محیط ترافیکی است.
همچنین فرهنگ ترافیکی و آشنا کردن کودکان و نوجوانان با فرهنگ ایمنی ترافیک نیز جزیی از کارهای روانشناسان ترافیک است.
روانشناسان ترافیک فقط روی رفتار ترافیکی در جادهها و خیابانها کار نمیکنند، بلکه در بخشهای متفاوت ترافیکی مثل ترافیک دریایی، هوایی، زمینی خاص و نیز برنامههای ابداعی و نوین ترافیکی نیز همانند خودروهای بدون راننده و تعامل آنها در ترافیک نیز همکاری دارند. بررسی رفتار استفادهکنندگان از این نوع خودروها نیز بخش زیادی از کار روانشناسان ترافیک را در برمیگیرد.
واحد علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا با تشکیل کارگروههای علمی بهمنظور استفاده از ظرفیت و پتانسیل اعضای اتحادیه از یک سو و از سوی دیگر، ایجاد شبکههای علمی متشکل از پژوهشگران و متخصصان ایرانی در زمینههای علمی مشترک درصدد ایجاد پلی با مؤسسات علمی و متخصصان داخلی برای ایفای نقش خود در خودکفایی علمی کشور است.
شماره هفتم «باور»، به صاحب امتیازی واحد علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا و به مدیریت مسئولی زهرا احمدی و سردبیری رزیتا ضیایی و در ۳۰ صفحه منتشر شده است. این نشریه با نگاهی ویژه به درد مشترک این روزهای کرونا ویروس و اشارهای بر تازههای بخش مهندسی و ساختمانی، روانشناسی و همچنین با معرفی دکتر علیرضا رستگار پناه مبتکر در بخش روباتیک و محقق ارشد دانشگاه UCL انگلستان منتشر شده است.
نشریه باور در تلاش است با ایجاد پل ارتباطی میان پژوهشگران و دانشجویان ایرانی در دانشگاههای اروپایی با محققان و مجموعههای علمی داخل کشور سهم خود را در بینیازی علمی کشور از بیگانگان ایفا کرده و از پتانسیل علمی اعضای خود در پیشبرد علمی کشور بهره ببرد.
گفتنی است واحد علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا در سال جاری تصمیم به برگزاری سمینارهای مجازی علمی جهت شناخت و معرفی آخرین دستاوردها و نوآوریهای علمی برای مخاطبان و علاقهمندان گرفته است که بهزودی اطلاعرسانی میشود.
این پژوهشگر ایرانی در این مقاله مینویسید: در آلمان حفظ ایمنی ترافیک، چندبعدی تعریف شده است که یکی از ابعاد مهم آن، تأثیر رفتار راننده بر محیط ترافیکی است. بر همین اساس، مقولهای به نام روانشناسی ترافیک بهعنوان بخشی از روانشناسی کاربردی (Applied Psychology) به توصیف، پیشبینی و احتمال تغییر رفتار فرد درگیر در ترافیک میپردازد. اصلیترین موضوع روانشناسی ترافیک، بررسی رفتار فرد درگیر در ترافیک، زیربناهای رفتار خاص فرد در ترافیک و ارتباط بین این رفتار و تصادفات یا تعاملات ترافیکی است.
بخشی از این مقاله به مقررات سختگیرانه راهنمایی و رانندگی در کشور آلمان پرداخته است که جرائم سنگینی به دنبال دارد.
برخلاف تصور بسیاری از مردم، مستی در آلمان جرم نیست. اما جالب است بدانید حتی یک فرد پیاده مست نیز در آلمان گواهینامه خود را از دست خواهد داد، اگر برخلاف قوانین راهنمایی و رانندگی (با اینکه وسیله نقلیهای را بهعنوان عابر پیاده نمیراند) عمل کند و مست باشد.
در اینگونه موارد، قانون شماره ۱۳ پروانه رانندگی آلمان به موضوع تردید در صلاحیت رانندگی فرد دچار مشکل مصرف الکل میپردازد.
بر طبق این قانون جهت آمادگی برای تصمیمگیری در مورد دادن گواهینامه رانندگی یا تمدید آن، بررسی کارشناسی پزشکی-روانشناختی در موارد زیر ضروری است؛
پس از معاینات پزشکی، نشانههایی نه از اعتیاد، بلکه از سوءمصرف الکل قابل توصیف باشد یا حتی گمان سوءمصرف الکل وجود داشته باشد.
تخلفات رانندگی مجدد تحت تأثیر الکل وجود داشته باشد.
وسیله نقلیه در خیابان با میزان ۱.۶ درصد یا بیشتر الکل در خون یا ٨/٠ یا بیشتر الکل در بازدم راننده رانده شود.
قبلاً گواهی رانندگی به خاطر موارد بالا، از راننده سلب شده باشد.
یا بهوضوح قابل اثبات باشد که راننده وابستگی و سوءمصرف الکل دارد.
همینطور اگر فرد پیادهرو و مست در مکانهای عمومی باعث مشکلات اساسی شود، مشمول این قانون است.
مقررات پلیس آلمان در مورد رانندهای که مصرف مواد مخدر داشته و در حال رانندگی توسط پلیس کشف شود نیز دارای عواقب جزایی است.
حیطههای اصلی کار یک روانشناس ترافیک در آلمان نهفقط بررسی و تغییر رفتار فرد راننده، بلکه در کنار آن کمک به قانونگذاران بر اساس الگوهای تغییر رفتار و نیز روانشناسی پرورشی برای بهبود سلامت افراد درگیر در ترافیک است.
روانشناسی ترافیک در آلمان یک رشته مولتی دیسیپلین (چند رشتهای) است. بر این اساس یک روانشناس ترافیک جدای از دانش روانشناسی فردی و اجتماعی، پرورشی و بالینی، تشخیصی و درمانی و نیز روانشناسی بازپروری و پیشگیری باید بهخوبی بر قوانین راهنمایی و رانندگی آگاه بوده و بتواند پا بهپای قانونگذاران و مجریان قانون کار کند.
در کنار آن، یک روانشناس ترافیک در آلمان باید اطلاعات تکنیکی مربوط به تصادفات را بهخوبی بداند و بهعنوان مشاور مهندسان ترافیک و شهرسازی فعالیت کند. در مجموع، در آلمان حفظ ایمنی ترافیک چند بعدی تعریف شده است که یکی از ابعاد مهم آن تأثیر رفتار راننده بر محیط ترافیکی است.
همچنین فرهنگ ترافیکی و آشنا کردن کودکان و نوجوانان با فرهنگ ایمنی ترافیک نیز جزیی از کارهای روانشناسان ترافیک است.
روانشناسان ترافیک فقط روی رفتار ترافیکی در جادهها و خیابانها کار نمیکنند، بلکه در بخشهای متفاوت ترافیکی مثل ترافیک دریایی، هوایی، زمینی خاص و نیز برنامههای ابداعی و نوین ترافیکی نیز همانند خودروهای بدون راننده و تعامل آنها در ترافیک نیز همکاری دارند. بررسی رفتار استفادهکنندگان از این نوع خودروها نیز بخش زیادی از کار روانشناسان ترافیک را در برمیگیرد.
واحد علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا با تشکیل کارگروههای علمی بهمنظور استفاده از ظرفیت و پتانسیل اعضای اتحادیه از یک سو و از سوی دیگر، ایجاد شبکههای علمی متشکل از پژوهشگران و متخصصان ایرانی در زمینههای علمی مشترک درصدد ایجاد پلی با مؤسسات علمی و متخصصان داخلی برای ایفای نقش خود در خودکفایی علمی کشور است.
شماره هفتم «باور»، به صاحب امتیازی واحد علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا و به مدیریت مسئولی زهرا احمدی و سردبیری رزیتا ضیایی و در ۳۰ صفحه منتشر شده است. این نشریه با نگاهی ویژه به درد مشترک این روزهای کرونا ویروس و اشارهای بر تازههای بخش مهندسی و ساختمانی، روانشناسی و همچنین با معرفی دکتر علیرضا رستگار پناه مبتکر در بخش روباتیک و محقق ارشد دانشگاه UCL انگلستان منتشر شده است.
نشریه باور در تلاش است با ایجاد پل ارتباطی میان پژوهشگران و دانشجویان ایرانی در دانشگاههای اروپایی با محققان و مجموعههای علمی داخل کشور سهم خود را در بینیازی علمی کشور از بیگانگان ایفا کرده و از پتانسیل علمی اعضای خود در پیشبرد علمی کشور بهره ببرد.
گفتنی است واحد علمی اتحادیه انجمنهای اسلامی دانشجویان در اروپا در سال جاری تصمیم به برگزاری سمینارهای مجازی علمی جهت شناخت و معرفی آخرین دستاوردها و نوآوریهای علمی برای مخاطبان و علاقهمندان گرفته است که بهزودی اطلاعرسانی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها