کد خبر:
۱۲۴۱۹۰ ۱۴:۱۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۶
خداحافظی همیشگی با ب ام و M760Li
پدال نیوز- قوانین آلایندگی سختگیرانهٔ سبب شده است بامو موتور دوازده سیلندر خود که در سدان پرچمدار سری ۷ ارائه میشود را کنار بگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، قوانین آلایندگی سختگیرانهٔ این روزها تهدیدی برای موتورهای دوازده سیلندر شده و این موتورهای دوستداشتنی یکی پس از دیگری در حال قربانی شدند هستند. حال نیز گزارش جدیدی منتشر شده که ادعا میکند بامو قصد دارد موتور دوازده سیلندر خود که در سدان پرچمدار سری 7 ارائه میشود را کنار بگذارد.
طبق این گزارش، بامو در پاییز آینده به تولید مدل دوازده سیلندر M760Li پایان خواهد داد. البته این گزارش میگوید این اقدام برای بازار اروپا صورت خواهد گرفت و بنابراین ممکن است سدان V12 بامو همچنان در بازارهای دیگری عرضه شود. M760Li، اما فروش کمی دارد و طبق این گزارش، بامو قصد ارائه جانشینی برای آن در نسل بعدی سری 7 ندارد که این یعنی موتور V12 باواریاییها به پایان راه رسیده است.
البته بامو هنوز این گزارش را تأیید نکرده، اما مدیران این شرکت قبلاً گفتهاند که موتور V12 دوران پایانی عمر خود را سپری میکند. سال گذشته مدیرعامل بامو M گفت من فکر نمیکنم در آیندهای قابل پیشبینی ما یک مدل دوازده سیلندر جدید داشته باشیم. علاوه بر این، رئیس بخش تحقیق و توسعهٔ بامو نیز اوایل سال جاری این گفته را بهطور ضمنی تأیید کرده و اظهار داشت:موتور V12 ممکن است آیندهای نداشته باشد، زیرا ما سالانه تنها چند هزار دستگاه از این موتور تولید میکنیم درحالیکه چندین هزار یورو هزینهٔ اضافی برای انطباق آن با قوانین سختگیرانهٔ تولید گازهای گلخانهای موردنیاز است.
بااینحال، بامو پیشازاین گفته بود این موتور حداقل تا سال 2023 تولید خواهد شد.
درهرحال این خبر میتواند برای طرفداران بامو بسیار ناراحتکننده باشد، زیرا M760Li سدان فوقالعادهای است. پیشرانهٔ 6.6 لیتری V12 توئین توربوی این ماشین 600 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل میشود تا سدان پرچمدار بامو را ظرف تنها 3.6 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت این مدل، اما بهصورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
البته اگر بامو پیشرانهٔ V12 خود را کنار بگذارد بازهم به معنای خداحافظی کامل این شرکت با موتورهای دوازده سیلندر نخواهد بود، زیرا رولزرویس فانتوم و کولینان هردو از یک موتور 6.75 لیتری V12 توئین توربو استفاده میکنند. گفته میشود در نسل آیندهٔ رولزرویس گوست نیز بجای موتور 6.6 لیتری V12 بامو، از همین موتور 6.75 لیتری استفاده خواهد شد.
طبق این گزارش، بامو در پاییز آینده به تولید مدل دوازده سیلندر M760Li پایان خواهد داد. البته این گزارش میگوید این اقدام برای بازار اروپا صورت خواهد گرفت و بنابراین ممکن است سدان V12 بامو همچنان در بازارهای دیگری عرضه شود. M760Li، اما فروش کمی دارد و طبق این گزارش، بامو قصد ارائه جانشینی برای آن در نسل بعدی سری 7 ندارد که این یعنی موتور V12 باواریاییها به پایان راه رسیده است.
البته بامو هنوز این گزارش را تأیید نکرده، اما مدیران این شرکت قبلاً گفتهاند که موتور V12 دوران پایانی عمر خود را سپری میکند. سال گذشته مدیرعامل بامو M گفت من فکر نمیکنم در آیندهای قابل پیشبینی ما یک مدل دوازده سیلندر جدید داشته باشیم. علاوه بر این، رئیس بخش تحقیق و توسعهٔ بامو نیز اوایل سال جاری این گفته را بهطور ضمنی تأیید کرده و اظهار داشت:موتور V12 ممکن است آیندهای نداشته باشد، زیرا ما سالانه تنها چند هزار دستگاه از این موتور تولید میکنیم درحالیکه چندین هزار یورو هزینهٔ اضافی برای انطباق آن با قوانین سختگیرانهٔ تولید گازهای گلخانهای موردنیاز است.
بااینحال، بامو پیشازاین گفته بود این موتور حداقل تا سال 2023 تولید خواهد شد.
درهرحال این خبر میتواند برای طرفداران بامو بسیار ناراحتکننده باشد، زیرا M760Li سدان فوقالعادهای است. پیشرانهٔ 6.6 لیتری V12 توئین توربوی این ماشین 600 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل میشود تا سدان پرچمدار بامو را ظرف تنها 3.6 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت این مدل، اما بهصورت الکترونیکی روی 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
البته اگر بامو پیشرانهٔ V12 خود را کنار بگذارد بازهم به معنای خداحافظی کامل این شرکت با موتورهای دوازده سیلندر نخواهد بود، زیرا رولزرویس فانتوم و کولینان هردو از یک موتور 6.75 لیتری V12 توئین توربو استفاده میکنند. گفته میشود در نسل آیندهٔ رولزرویس گوست نیز بجای موتور 6.6 لیتری V12 بامو، از همین موتور 6.75 لیتری استفاده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!