چه کسانی میتوانند گواهینامه موتور بگیرند؟ + مدارک لازم
پدال نیوز- رئیس صدور گواهینامه راهور ناجا شرایط و مدارک لازم برای اخذ گواهینامه موتورسیکلت را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سرهنگ احمد کرمی اسد با اشاره به شرایط اخذ گواهینامه موتورسیکلت اظهار کرد: برابر ماده 2 آئین نامه صدور انواع گواهینامههای رانندگی 4 شرط برای اخذ گواهینامه موتور سیکلت لازم است.
وی افزود: داشتن حداقل سن 1٨ سال تمام، سلامت جسمی و روانی به تأیید مراجع صلاحیت دار پزشکی، طی دورههای آموزش نظری و عملی در آموزشگاهها و یا مراکز مجاز و قبول شدن در آزمونهای تئوری آئین نامه و مهارت عملی رانندگی با موتور سیکلت تا 200 سی سی است.
رئیس صدور گواهینامه راهور ناجا تصریح کرد: همچنین مدارکی از جمله اصل و کپی شناسنامه و کارت ملی، عکس 4٭3 زمینه سفید و واریز مبلغ ٨4٨000 ریال به خزانه دولت جهت اخذ گواهینامه موتور سیکلت لازم است.
وی خاطرنشان کرد: دارندگان گواهینامه موتور سیکلت تنها مجاز به رانندگی با موتور سیکلت ها تا ظرفیت 200 سی سی هستند و پس از گذشت سه سال از تاریخ اخذ گواهینامه و در صورت داشتن 23 سال تمام مجاز به رانندگی با موتور سیکلت با حجم بیش از 200 سی سی میشوند.
کرمی اسد در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا موتورسیکلتهای برقی و اسکوترها هم نیاز به اخذ گواهینامه دارند یا خیر، گفت: به استناد ماده 26 آئین نامه راهنمایی و رانندگی هر کسی که بخواهد با هر نوع وسیله نقلیه موتوری زمینی رانندگی کند باید گواهینامه متناسب رانندگی با آن وسیله نقلیه را دارا باشد.
رئیس صدور گواهینامه راهور ناجا ادامه داد: لذا موتورها با هر حجم موتوری نیاز به گواهینامه دارند اما اسکوتر نیاز به گواهینامه ندارد.
به گفته وی برابر ماده 194 آئین نامه راهنمایی و رانندگی راندن و یا حرکت با اسکیت و اسکوتر و مانند آنها در معابر عمومی ممنوع است، مگر در مسیرهایی که از سوی راهنمایی و رانندگی با نصب تابلوی ویژه، مجاز اعلام شده باشد.
سال گذشته 36 درصد موتورسیکلت سواران در تصادفات جان خود از دست دادند
چندی پیش محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اظهار کرده بود: در تصادفات سال گذشته 36 درصد موتورسیکلتسوار بودند که کشته شدند و 16 درصد راننده یا سرنشین خودرو بودند. پس عمده مشکلات ما به موتورسیکلتسواران و عابرین پیاده بازمیگردد که اینها سهم بسیار زیادی دارند. یعنی 84 درصد از کسانی که کشته میشوند در مجموع مربوط به عابرین پیاده یا موتورسیکلت سواران هستند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کدام دسته از موتورسیکلتها و اسکوترهای برقی گواهینامه لازم دارند، گفت: در حال حاضر اگر وسیله نقلیهای بدان موتورسیکلت اطلاق شود که الان موتورسیکلت تعریف دارد یعنی حداقل دارای دو چرخ باشد، قدرت محرکه آن از موتور تأمین شود، چه به صورت برقی یا بنزینی باشد، موتورسیکلت محسوب میشود.
مهماندار در پایان گفت: وقتی موتورسیکلت محسوب شد حتماً گواهینامه متناسب با خود را نیاز دارد. البته واقعیت این است که با تغییر قوانین میتوان برخی از اینها را نه به صورت بدون گواهینامه که باید مردم را تشویق به موتورسیکلتهای اسکوتری کنیم. به عنوان یک کارشناس بیان میکنم که میشود اگر کار کارشناسی شود، اگر قوانین را تغییر دهیم برای افراد که از موتورسیکلت یا اسکوتر برقی استفاده میکنند همان گواهینامه خودرو کافی باشد.
وی افزود: داشتن حداقل سن 1٨ سال تمام، سلامت جسمی و روانی به تأیید مراجع صلاحیت دار پزشکی، طی دورههای آموزش نظری و عملی در آموزشگاهها و یا مراکز مجاز و قبول شدن در آزمونهای تئوری آئین نامه و مهارت عملی رانندگی با موتور سیکلت تا 200 سی سی است.
رئیس صدور گواهینامه راهور ناجا تصریح کرد: همچنین مدارکی از جمله اصل و کپی شناسنامه و کارت ملی، عکس 4٭3 زمینه سفید و واریز مبلغ ٨4٨000 ریال به خزانه دولت جهت اخذ گواهینامه موتور سیکلت لازم است.
وی خاطرنشان کرد: دارندگان گواهینامه موتور سیکلت تنها مجاز به رانندگی با موتور سیکلت ها تا ظرفیت 200 سی سی هستند و پس از گذشت سه سال از تاریخ اخذ گواهینامه و در صورت داشتن 23 سال تمام مجاز به رانندگی با موتور سیکلت با حجم بیش از 200 سی سی میشوند.
کرمی اسد در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا موتورسیکلتهای برقی و اسکوترها هم نیاز به اخذ گواهینامه دارند یا خیر، گفت: به استناد ماده 26 آئین نامه راهنمایی و رانندگی هر کسی که بخواهد با هر نوع وسیله نقلیه موتوری زمینی رانندگی کند باید گواهینامه متناسب رانندگی با آن وسیله نقلیه را دارا باشد.
رئیس صدور گواهینامه راهور ناجا ادامه داد: لذا موتورها با هر حجم موتوری نیاز به گواهینامه دارند اما اسکوتر نیاز به گواهینامه ندارد.
به گفته وی برابر ماده 194 آئین نامه راهنمایی و رانندگی راندن و یا حرکت با اسکیت و اسکوتر و مانند آنها در معابر عمومی ممنوع است، مگر در مسیرهایی که از سوی راهنمایی و رانندگی با نصب تابلوی ویژه، مجاز اعلام شده باشد.
سال گذشته 36 درصد موتورسیکلت سواران در تصادفات جان خود از دست دادند
چندی پیش محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اظهار کرده بود: در تصادفات سال گذشته 36 درصد موتورسیکلتسوار بودند که کشته شدند و 16 درصد راننده یا سرنشین خودرو بودند. پس عمده مشکلات ما به موتورسیکلتسواران و عابرین پیاده بازمیگردد که اینها سهم بسیار زیادی دارند. یعنی 84 درصد از کسانی که کشته میشوند در مجموع مربوط به عابرین پیاده یا موتورسیکلت سواران هستند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کدام دسته از موتورسیکلتها و اسکوترهای برقی گواهینامه لازم دارند، گفت: در حال حاضر اگر وسیله نقلیهای بدان موتورسیکلت اطلاق شود که الان موتورسیکلت تعریف دارد یعنی حداقل دارای دو چرخ باشد، قدرت محرکه آن از موتور تأمین شود، چه به صورت برقی یا بنزینی باشد، موتورسیکلت محسوب میشود.
مهماندار در پایان گفت: وقتی موتورسیکلت محسوب شد حتماً گواهینامه متناسب با خود را نیاز دارد. البته واقعیت این است که با تغییر قوانین میتوان برخی از اینها را نه به صورت بدون گواهینامه که باید مردم را تشویق به موتورسیکلتهای اسکوتری کنیم. به عنوان یک کارشناس بیان میکنم که میشود اگر کار کارشناسی شود، اگر قوانین را تغییر دهیم برای افراد که از موتورسیکلت یا اسکوتر برقی استفاده میکنند همان گواهینامه خودرو کافی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو