کد خبر:
۱۲۴۱۲۲ ۱۰:۰۴
۱۳۹۹/۰۲/۲۵
اخبار خودرویی هفته مرور شد
رونمایی از بسته ساماندهی خودرو
پدال نیوز: هفته جاری برای صنعت و بازار خودرو هفتهای شلوغ بود. این هفته با خبر تماس حسن روحانی رئیسجمهور با رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشین آغاز شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : هفته جاری برای صنعت و بازار خودرو هفتهای شلوغ بود. این هفته با خبر تماس حسن روحانی رئیسجمهور با رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشین آغاز شد. در ادامه رحمانی مدیران خودروساز را فرا خواند و بر ساماندهی بازار خودرو تاکید کرد. ستاد تنظیم بازار اواسط هفته بالاخره از میزان رشد قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور رونمایی کرد. از سوی دیگر در شرایطی که گمان میرفت رضا رحمانی وزیر صمت با تعیین تکلیف قیمت خودرو در کارخانه و بازار و همچنین نحوه فروش خودرو تا حدودی توانسته رضایت حسن روحانی را جلب کند، عصر دوشنبه خبر عزل او و انتخاب سرپرست برای این وزارتخانه بسیاری از تصیممات خودرویی وی را تحتالشعاع قرار داد.
افزایش قیمت خودرو
بالاخره بعد از کشوقوسهای فراوان در ارتباط با مرجع تعیین قیمت خودرو و برگزاری سه جلسه بدون نتیجه در ستاد تنظیم بازار در نهایت شورای رقابت بار دیگر سکاندار قیمتگذاری خودرو شد. این شورا قیمتهای خود را به ستاد تنظیم بازار ارائه کرد و براساس اعلام این ستاد قرار شد قیمت محصولات ایران خودرو ۱۰ درصد و قیمت محصولات سایپا نیز ۲۳ درصد افزایش پیدا کند.
مبنای قیمتگذاری شورای رقابت هم قیمتهای محصولات این دو خودروساز در بهمنماه ۹۷ اعلام شد. درباره علت اختلاف میان رشد قیمتی این دو خودروساز نیز رضا شیوا رئیس شورای رقابت اعلام کرد چون در آن مقطع زمانی ایران خودرو ۸۴ درصد و سایپا ۶۴ درصد قیمتهای خود را افزایش دادهاند بهدنبال این بودیم که توازن قیمت در میزان رشد محصولات این دو خودروساز ایجاد کنیم. در ادامه جلسه ستاد تنظیم بازار همچنین برنامههای وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو اعلام شده بهطوریکه طبق اظهارات عباس تابش رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قیمت فروش خودرو در بازار نباید از نرخ فروش کارخانه به علاوه ۱۰ درصد سود فراتر برود، چه آنکه در زمره گرانفروشی قرار گرفته و قابل پیگیرد است.
به عبارت بهتر، اگر کسی خودروی خود را به جای ۱۰ درصد مثلا ۱۵ درصد بیش از نرخ کارخانه بفروشد، حق شکایت از وی به تعزیرات، برای مشتریان و خریداران محفوظ خواهد بود.
اما برای کاهش التهابات بازار در کنار تعیین میزان درصد سود فروشنده، موانعی نیز برای حضور دلالان در طرحهای فروش خودروسازان پیشبینی شده است بهطوریکه سن متقاضیان خودرو باید ۱۸ سال تمام باشد، پلاک جاری به نام خود نداشته باشد و در سه سال گذشته خودرو از شرکتهای خودروساز تحویل نگرفته باشد. از سوی دیگر نمایشگاهداران باید قیمتها را در مکانی قابل رویت نصب کنند، همچنین هر خرید و فروشی توسط نمایشگاهداران با کدرهگیری صورت خواهد گرفت. از سوی دیگر چنانچه خودروهای صفر سه ماه از موعد تحویلشان بگذرد و به نمایندگی برای گارانتی اولیه مراجعه نکنند، گارانتی شان باطل میشود، چراکه این مساله به معنای احتکار خودرو محسوب شده و برابر قانون با آن برخورد خواهد شد. در جلسه ستاد تنظیم بازار همچنین از وزارت اقتصاد خواسته شده تا سازوکار اخذ مالیات از دارندگان درآمدهای بالا و اتفاقی را ایجاد کند. این خواسته در شرایطی است که لایحه عایدی بر سرمایه هنوز از سوی دولت به مجلس ارائه نشده است. اما در چهارمین جلسه ستاد تنظیم بازار مهدی صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع وزیر سابق صمت نیز از نحوه فروش خودروسازان رونمایی کرد. براساس اظهارات نیارکی خودروسازان برای فروش محصولات خود سه مسیر فروش فوقالعاده، پیش فروش و مشارکت در تولید را پیش رو دارند.
از آنجاکه خودروسازان همچنان با تعهدات معوق روبهرو هستند قرار شد تا ۶۰ درصد تولید آنها به ایفای تعهدات معوق و ۴۰ درصد نیز به فروش فوقالعاده اختصاص یابد. در فروش فوقالعاده خودروسازان دیگر سود مشارکت پرداخت نمیکنند و میتوانند در بازه زمانی سه ماه نسبت به تحویل خودرو اقدام کنند. چنانچه تعداد ثبت نامکنندگان بیشتر از تعداد خودروهای عرضه شده در طرح فروش فوقالعاده باشد، خودروسازان باید از طریق قرعهکشی نسبت به شناسایی متقاضیان خود اقدام کنند.
افزایش قیمت خودرو
بالاخره بعد از کشوقوسهای فراوان در ارتباط با مرجع تعیین قیمت خودرو و برگزاری سه جلسه بدون نتیجه در ستاد تنظیم بازار در نهایت شورای رقابت بار دیگر سکاندار قیمتگذاری خودرو شد. این شورا قیمتهای خود را به ستاد تنظیم بازار ارائه کرد و براساس اعلام این ستاد قرار شد قیمت محصولات ایران خودرو ۱۰ درصد و قیمت محصولات سایپا نیز ۲۳ درصد افزایش پیدا کند.
مبنای قیمتگذاری شورای رقابت هم قیمتهای محصولات این دو خودروساز در بهمنماه ۹۷ اعلام شد. درباره علت اختلاف میان رشد قیمتی این دو خودروساز نیز رضا شیوا رئیس شورای رقابت اعلام کرد چون در آن مقطع زمانی ایران خودرو ۸۴ درصد و سایپا ۶۴ درصد قیمتهای خود را افزایش دادهاند بهدنبال این بودیم که توازن قیمت در میزان رشد محصولات این دو خودروساز ایجاد کنیم. در ادامه جلسه ستاد تنظیم بازار همچنین برنامههای وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو اعلام شده بهطوریکه طبق اظهارات عباس تابش رئیس سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قیمت فروش خودرو در بازار نباید از نرخ فروش کارخانه به علاوه ۱۰ درصد سود فراتر برود، چه آنکه در زمره گرانفروشی قرار گرفته و قابل پیگیرد است.
به عبارت بهتر، اگر کسی خودروی خود را به جای ۱۰ درصد مثلا ۱۵ درصد بیش از نرخ کارخانه بفروشد، حق شکایت از وی به تعزیرات، برای مشتریان و خریداران محفوظ خواهد بود.
اما برای کاهش التهابات بازار در کنار تعیین میزان درصد سود فروشنده، موانعی نیز برای حضور دلالان در طرحهای فروش خودروسازان پیشبینی شده است بهطوریکه سن متقاضیان خودرو باید ۱۸ سال تمام باشد، پلاک جاری به نام خود نداشته باشد و در سه سال گذشته خودرو از شرکتهای خودروساز تحویل نگرفته باشد. از سوی دیگر نمایشگاهداران باید قیمتها را در مکانی قابل رویت نصب کنند، همچنین هر خرید و فروشی توسط نمایشگاهداران با کدرهگیری صورت خواهد گرفت. از سوی دیگر چنانچه خودروهای صفر سه ماه از موعد تحویلشان بگذرد و به نمایندگی برای گارانتی اولیه مراجعه نکنند، گارانتی شان باطل میشود، چراکه این مساله به معنای احتکار خودرو محسوب شده و برابر قانون با آن برخورد خواهد شد. در جلسه ستاد تنظیم بازار همچنین از وزارت اقتصاد خواسته شده تا سازوکار اخذ مالیات از دارندگان درآمدهای بالا و اتفاقی را ایجاد کند. این خواسته در شرایطی است که لایحه عایدی بر سرمایه هنوز از سوی دولت به مجلس ارائه نشده است. اما در چهارمین جلسه ستاد تنظیم بازار مهدی صادقی نیارکی سرپرست معاونت امور صنایع وزیر سابق صمت نیز از نحوه فروش خودروسازان رونمایی کرد. براساس اظهارات نیارکی خودروسازان برای فروش محصولات خود سه مسیر فروش فوقالعاده، پیش فروش و مشارکت در تولید را پیش رو دارند.
از آنجاکه خودروسازان همچنان با تعهدات معوق روبهرو هستند قرار شد تا ۶۰ درصد تولید آنها به ایفای تعهدات معوق و ۴۰ درصد نیز به فروش فوقالعاده اختصاص یابد. در فروش فوقالعاده خودروسازان دیگر سود مشارکت پرداخت نمیکنند و میتوانند در بازه زمانی سه ماه نسبت به تحویل خودرو اقدام کنند. چنانچه تعداد ثبت نامکنندگان بیشتر از تعداد خودروهای عرضه شده در طرح فروش فوقالعاده باشد، خودروسازان باید از طریق قرعهکشی نسبت به شناسایی متقاضیان خود اقدام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش