کد خبر:
۱۲۴۱۰۵ ۱۷:۲۴
۱۳۹۹/۰۲/۲۴
خودروهای بالای 2500 سی سی متروکه شد
پدال نیوز- طبق اعلام مسئولان در سازمان اموال تملیکی، طی پیگیریهای به عمل آمده و صدور بخشنامهای از سوی گمرک ایران، خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی متروکه و در حال تحویل به سازمان است. این خودروها در نهایت به شرط صادرات در مزایدههای عموی مطرح و در صورت عدم فروش به شرط صادرات به صورت اوراقی تعیین تکلیف میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، از مدتها قبل با تغییر ضوابط واردات خودرو، ورود خودورهای بالای 2500 سیسی ممنوع شد. این در شرایطی بود که در جریان واردات خودرو طی سالهای اخیر تعدادی با حجم موتور بالای 2500 سی سی به گمرک و بنادر وارد شد که با تغییر ضوابط و مقررات در لیست خودروهای دپو شده قرار گرفت و امکان ترخیص پیدا نکرد.
بر این اساس در مصوبه 29 بهمن ماه سال گذشته برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک و براساس بند (2) آن تاکید شد که ترخیص خودروهای سواری با حجم موتور بالای 2500 سی سی امکان پذیر نبوده و مشمول این مقررات نمیشود.
این که چه ضوابطی در رابطه با خودروهای بالای 2500 سیسی وجود داشته و آیا تا کنون اقدامی در رابطه با متروکه شدن آنها انجام شده یا خیر، موضوعی است که میرمعینی - عضو هیات مدیره و معاون بهره برداری و فروش سازمان اموال تملیکی-در رابطه با آن توضیحاتی به ایسنا ارائه کرده است.
بنا بر گفته وی دررابطه با متروکه شدن خودروها و تحویل آنها به سازمان اموال تملیکی مسائل و موانعی وجود داشت که مهمترین دلیل آن ممنوع الورود شدن این وسائط نقلیه به داخل سرزمین اصلی بوده است. از سوی دیگر دلیل عدم امکان تعیین تکلیف خودرو های زیر 2500 سیسی عدم صدور مجوز استاندار است که برای اخذ مجوز استاندارد نیاز به اوراق فنی و وجود نمایندگی معتبر است، اما با توجه به این که سازمان اموال تملیکی واردکننده این خودروها نیست لذا امکان صدور مجوز بر اساس ضوابط از سوی سازمان استاندارد امکان پذیر نخواهد بود و این موضوع باعث دپوی این اموال در انبارهای سازمان و گمرک میشود که کسر مدل، افت قیمت و خارج شدن از حیز انتفاع را به همراه دارد.
میرمعینی ادامه داد: براین اساس مقرر شد مراتب جهت استحضار و صدور اوامر طی گزارشی برای هیات وزیران ارسال شود تا در صورت امکان راهکار اجرایی تعیین تکلیف اموال دولت خارج از ضوابط ابلاغی استاندارد بررسی شود.
عضو هیات مدیره سازمان اموال تملیکی با اشاره به این که خودروهای بالای 2500 سی سی متروکه میشود و باید در اختیار سازمان اموال تملیکی قرار گیرند گفت:قبلا این خودروها به دلیل ممنوعیت به سازمان تحویل نمیشدند اما در نهایت توانستیم بر اساس قانون نسبت به تحویل آنها دستورات لازم را اخذ کنیم واکنون دو هفتهای است که طی بخشنامه صادره خودروهای بالای 2500 سی سی به سازمان اموال تملیکی تحویل می شوند.
تکلیف خودروهای بالای 2500 سیسی مناطق آزاد
اما در حالی باید خودروهای بالای 2500 سی سی متروکه شود که درگزارش اخیر گمرک در رابطه با آخرین وضعیت ترخیص خودروهای دپو شده اعلام شده بود که از حدود 227 دستگاه موجود در گمرک خرمشهر 73 دستگاه سفارش آمریکا و 154 دستگاه بالای 2500 سی سی هستند که نسبت به ترخیص 144 خودرو جهت تردد در منطقه آزاد و بار رعایت مقررات مربوطه اقدام شود.
بر این اساس نسبت به خودروهای اروندی که بالای 2500 سیسی هستند نیز اقدام شده است که میرمعینی درباره آنها توضیح داد: مناطق آزاد طبق مقررات خود مدیریت شده و مجوزهای خاص دارند، ازاین رو ترخیص خودروهای بالای 2500 سی سی در این مناطق فقط جهت تردد در مناطق آزاد است و در سرزمین اصلی این اتفاق نخواهد افتد.
وی یادآور شد: خودروهای بالای 2500 سی سی که در گمرک باقی مانده و امکان تردد در سرزمین اصلی را ندارند متروکه شده و در اختیار سازمان اموال تملیکی قرار میگیرد که در نهایت به شرط صادرات در مزایدههای عموی مطرح خواهند شد و در صورت عدم فروش به شرط صادرات به صورت اوراقی تعیین تکلیف میشود.
بر این اساس در مصوبه 29 بهمن ماه سال گذشته برای ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک و براساس بند (2) آن تاکید شد که ترخیص خودروهای سواری با حجم موتور بالای 2500 سی سی امکان پذیر نبوده و مشمول این مقررات نمیشود.
این که چه ضوابطی در رابطه با خودروهای بالای 2500 سیسی وجود داشته و آیا تا کنون اقدامی در رابطه با متروکه شدن آنها انجام شده یا خیر، موضوعی است که میرمعینی - عضو هیات مدیره و معاون بهره برداری و فروش سازمان اموال تملیکی-در رابطه با آن توضیحاتی به ایسنا ارائه کرده است.
بنا بر گفته وی دررابطه با متروکه شدن خودروها و تحویل آنها به سازمان اموال تملیکی مسائل و موانعی وجود داشت که مهمترین دلیل آن ممنوع الورود شدن این وسائط نقلیه به داخل سرزمین اصلی بوده است. از سوی دیگر دلیل عدم امکان تعیین تکلیف خودرو های زیر 2500 سیسی عدم صدور مجوز استاندار است که برای اخذ مجوز استاندارد نیاز به اوراق فنی و وجود نمایندگی معتبر است، اما با توجه به این که سازمان اموال تملیکی واردکننده این خودروها نیست لذا امکان صدور مجوز بر اساس ضوابط از سوی سازمان استاندارد امکان پذیر نخواهد بود و این موضوع باعث دپوی این اموال در انبارهای سازمان و گمرک میشود که کسر مدل، افت قیمت و خارج شدن از حیز انتفاع را به همراه دارد.
میرمعینی ادامه داد: براین اساس مقرر شد مراتب جهت استحضار و صدور اوامر طی گزارشی برای هیات وزیران ارسال شود تا در صورت امکان راهکار اجرایی تعیین تکلیف اموال دولت خارج از ضوابط ابلاغی استاندارد بررسی شود.
عضو هیات مدیره سازمان اموال تملیکی با اشاره به این که خودروهای بالای 2500 سی سی متروکه میشود و باید در اختیار سازمان اموال تملیکی قرار گیرند گفت:قبلا این خودروها به دلیل ممنوعیت به سازمان تحویل نمیشدند اما در نهایت توانستیم بر اساس قانون نسبت به تحویل آنها دستورات لازم را اخذ کنیم واکنون دو هفتهای است که طی بخشنامه صادره خودروهای بالای 2500 سی سی به سازمان اموال تملیکی تحویل می شوند.
تکلیف خودروهای بالای 2500 سیسی مناطق آزاد
اما در حالی باید خودروهای بالای 2500 سی سی متروکه شود که درگزارش اخیر گمرک در رابطه با آخرین وضعیت ترخیص خودروهای دپو شده اعلام شده بود که از حدود 227 دستگاه موجود در گمرک خرمشهر 73 دستگاه سفارش آمریکا و 154 دستگاه بالای 2500 سی سی هستند که نسبت به ترخیص 144 خودرو جهت تردد در منطقه آزاد و بار رعایت مقررات مربوطه اقدام شود.
بر این اساس نسبت به خودروهای اروندی که بالای 2500 سیسی هستند نیز اقدام شده است که میرمعینی درباره آنها توضیح داد: مناطق آزاد طبق مقررات خود مدیریت شده و مجوزهای خاص دارند، ازاین رو ترخیص خودروهای بالای 2500 سی سی در این مناطق فقط جهت تردد در مناطق آزاد است و در سرزمین اصلی این اتفاق نخواهد افتد.
وی یادآور شد: خودروهای بالای 2500 سی سی که در گمرک باقی مانده و امکان تردد در سرزمین اصلی را ندارند متروکه شده و در اختیار سازمان اموال تملیکی قرار میگیرد که در نهایت به شرط صادرات در مزایدههای عموی مطرح خواهند شد و در صورت عدم فروش به شرط صادرات به صورت اوراقی تعیین تکلیف میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها