کد خبر:
                         ۱۲۳۹۲۱                         ۱۲:۲۱
                                                  ۱۳۹۹/۰۲/۲۲
                     در نشست مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازانمطرح شد
             موافقت قطعه سازان با عرضه خودرو در بورس کالا/ جای خالی استانداردها در فرمول قیمت گذاری شورای رقابت
پدال نیوز: دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو از دستور رئیس قوه قضاییه برای تعیین قیمت خودرو و همچنین عرضه آن در بورس کالا خبر داد و گفت: قطعه سازان و خودروسازان با این تصمیم موافق هستند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مازیار بیگلو در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان ایران و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو که با محوریت بررسی موانع و مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی برگزار شد،گفت: اگرچه صنعت قطعه سازی یک هفته با تاخیر کار خود را در سال جدید آغاز کرده است، اما کمترین آسیب را از شیوع ویروس کرونا دیده و در حال حاضر نیز تمام پروتکل های بهداشتی در واحدهای قطعه سازی رعایت می شود.
وی با اشاره به تیراژ مناسب صنعت خودرو در سال جاری افزود: امیدواریم خودروسازان با حفظ تیراژ مانع از تلاطم بازار شوند.
در ادامه این نشست احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به عدم اختصاص ارز نیمایی از ابتداب سال به صنعت خودرو گفت: صنعت خودرو به دلیل عدم تصمیم گیری به موقع همواره آسیب دیده این در حالی است که خودروسازان ظرف ۱۶ ماه گذشته تغییرات قیمتی نداشته اند و با قیمت های دستوری و قبل تر از آن نیز با فرمول قیمت گذاری شورای رقابت، بالغ بر ۴۰ هزار میلیارد تومان ضرر دیده اند و هرچند اسفندماه سال گذشته با تجدید ارزیابی دارایی از ورشکستگی خارج شده اند، اما هزاران میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار هستند.
نعمت بخش با بیان اینکه سازمان حمایت قول داده بود که قیمت را برای خودروسازان اصلاح کند، تصریح کرد: اسناد را به سازمان حمایت ارایه کردیم، اما ۵۰ روز است که هنوز هیچ تغییر قیمتی نداشته ایم این در حالیست که در این مدت به صورت میانگین مواد اولیه از جمله مس، ورق های داخلی، چدن و دلار که اثرگذار در نرخ خودرو هستند افزایش داشته اند که به هر حال قیمت خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد.
دبیر انجمن خودروسازان پیشنهاد داد با توجه به اینکه همه نهاده های تولیدی خودرو در بورس عرضه می شوند، خودرو نیز در بورس معامله شود، گفت: راه دوم این است که قیمت خودرو آزاد شود.
نعمت بخش گفت: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو عدم تصمیم گیری به موقع دولت بوده ، اما یکی دیگر از دلایل مهم دیگر آن است که ایران خودرو ۱۲ هزار دستگاه خودرو آماده دارد که به دلیل استاندارد یورو ۴ ، اجازه شماره گذاری ندارد.
وی افزود: اختلاف یورو ۴ با یورو ۵ در حد سه درصد اختلاف آلاینده ناکس است، در حالیکه مشکل آلایندگی ایران به این فاکتور بستگی ندارد اما کاتالیست یورو ۴ و ۵ اختلاف قیمت ۲۰۰ یورویی دارد اما در فرمول قیمت گذاری شورای رقابت موضوع ارتقای استانداردها دیده نشده تا بتوان به یک قیمت عادلانه رسید.
انتهای پیام/
                      
                  وی با اشاره به تیراژ مناسب صنعت خودرو در سال جاری افزود: امیدواریم خودروسازان با حفظ تیراژ مانع از تلاطم بازار شوند.
در ادامه این نشست احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به عدم اختصاص ارز نیمایی از ابتداب سال به صنعت خودرو گفت: صنعت خودرو به دلیل عدم تصمیم گیری به موقع همواره آسیب دیده این در حالی است که خودروسازان ظرف ۱۶ ماه گذشته تغییرات قیمتی نداشته اند و با قیمت های دستوری و قبل تر از آن نیز با فرمول قیمت گذاری شورای رقابت، بالغ بر ۴۰ هزار میلیارد تومان ضرر دیده اند و هرچند اسفندماه سال گذشته با تجدید ارزیابی دارایی از ورشکستگی خارج شده اند، اما هزاران میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار هستند.
نعمت بخش با بیان اینکه سازمان حمایت قول داده بود که قیمت را برای خودروسازان اصلاح کند، تصریح کرد: اسناد را به سازمان حمایت ارایه کردیم، اما ۵۰ روز است که هنوز هیچ تغییر قیمتی نداشته ایم این در حالیست که در این مدت به صورت میانگین مواد اولیه از جمله مس، ورق های داخلی، چدن و دلار که اثرگذار در نرخ خودرو هستند افزایش داشته اند که به هر حال قیمت خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد.
دبیر انجمن خودروسازان پیشنهاد داد با توجه به اینکه همه نهاده های تولیدی خودرو در بورس عرضه می شوند، خودرو نیز در بورس معامله شود، گفت: راه دوم این است که قیمت خودرو آزاد شود.
نعمت بخش گفت: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو عدم تصمیم گیری به موقع دولت بوده ، اما یکی دیگر از دلایل مهم دیگر آن است که ایران خودرو ۱۲ هزار دستگاه خودرو آماده دارد که به دلیل استاندارد یورو ۴ ، اجازه شماره گذاری ندارد.
وی افزود: اختلاف یورو ۴ با یورو ۵ در حد سه درصد اختلاف آلاینده ناکس است، در حالیکه مشکل آلایندگی ایران به این فاکتور بستگی ندارد اما کاتالیست یورو ۴ و ۵ اختلاف قیمت ۲۰۰ یورویی دارد اما در فرمول قیمت گذاری شورای رقابت موضوع ارتقای استانداردها دیده نشده تا بتوان به یک قیمت عادلانه رسید.
انتهای پیام/
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان                      ورق در بازار خودروی ایران برگشت                      بازتعریف حضور دولت در «خودرو»                      خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری                      ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان                      رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت                      نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
                               گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو              
  
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      